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[讨论] 一到夏天,油温升的很快,油散却暴露出很的问题,怎样解决啊?

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发表于 2009-5-11 22:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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一到夏天,油温升的很快,油散却暴露出很多问题,像今天我们这里室外35、6度,我们是用齿轮泵带动油散马达吹风降油温,今天油散不转,查管路没问题,有个溢流阀,压力调高后不溢流还是没效果,我怀疑是管路的阀件失效了,我想知道的是油温高了后,都哪些阀件容易失效?谢谢!
发表于 2009-5-11 22:31:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油温高时会影响一下几点:
' P4 a+ Y& W4 w5 k 1.液压油的粘度" f) K7 j, v( N  I
2.液压油本身0 c- E$ T, D, @- k1 I! H& J. r
3.密封件7 X; V3 B3 y; @3 `
4.油膜厚度
发表于 2009-5-11 22:32:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
油散........是什么东东?没听说过!
& S9 s- _' q) h) k/ m! B% Q油温高了,油的粘度降低了,凡是与油液粘度有关的器件都会有反应。
 楼主| 发表于 2009-5-11 22:47:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
油散,就是油散热器,没听说过吗?
发表于 2009-5-12 07:15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
我们的冷却效率是可以控制的,夏天时冷却功率大一些。
发表于 2009-5-12 08:48:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
原帖由 feitzfx 于 2009-5-11 22:47 发表 http://3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 E! y( J& b4 _9 j3 m& t 油散,就是油散热器,没听说过吗?

- e7 k+ ~! R8 ?2 d, `7 o- H& I2 T- {/ l  ]9 ?/ y# D2 V& a2 Q
我也没听说过,只知道有水冷 风冷式冷却器; q/ x/ E/ D! ?' g3 {, C  Z3 E- M
! i& J0 j/ D0 V2 m* k/ p# |
能介绍一下吗? 最好贴个图
发表于 2009-5-12 08:48:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 tudou198423 于 2009-5-12 07:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 P8 e* R1 C$ W! a  ~我们的冷却效率是可以控制的,夏天时冷却功率大一些。
" k2 G, h. |. Z, ~

7 h) W- X$ S* I% D冷却功率是怎么控制的,是控制风扇的转速还是控制控制油的流量0 L! e( r# [; W  T' b. O
期待能给个你现在用的方案或原理/ B  M9 m2 G6 ~7 X

) I- o6 f5 K) f' X% {0 Q[ 本帖最后由 cnyang98 于 2009-5-12 08:49 编辑 ]
发表于 2009-5-12 08:53:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
搜索了一下:
' F' Q7 j' G! m8 x"目前,散热器型式比较多,国外由于散热材料比较过关,工艺比较先进,工程机械多采用管片式油散或其延伸产品,如日本,韩国,美国等。其优点是结构简单,制造方便,容易实现流水线生产,且风阻较小,容易清洗,方便布置等,但材料性能要求较高。我国受基础产业限制,工程机械用油散多采用铝制板翅式风冷冷却器。我公司的挖掘机也选用铝制板翅式风冷冷却器,该冷却器每两层油板间装设横向或纵向的波浪形散热翅片板(厚度为0.2~0.3mm的铝片)结构,以增加局部散热系数和散热面积(散热面积可达光管的8~10倍),为防尘,外部装滤网。翅片式冷却器的冷却效果比其他冷却器提高数倍,体积和重量相对减小许多,其冷却效果好、结构紧凑、体积小强度高。翅片式冷却器采用铝片,不仅造价低,而且不易生锈,但风阻大、易堵塞、难清洗。:"8 }/ k4 b4 v6 M* x: L9 V

' U  r0 P" Y0 t. b! E: r: J' }+ r8 q4 y$ i$ s' I
这个玩意大概多用于行走机械,我接触少,见笑了..
发表于 2009-5-12 09:24:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一般冬天和夏天的冷却功率是不一样的阿
发表于 2009-5-12 10:05:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

个人看法

实际就是油冷却装置的冷却量小于系统的发热量,换个大一点的冷却器即可
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