2个活塞密封中间出现压力.不能泄压

longking123 · 发表于 2009-4-25 20:23:12

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如图,2个活塞密封中间在气缸运行多次后竟然出现压力,而且在没有进气压力(断气后),2个活塞中间这个位置还是有压力存在.为什么会出现这个问题.怎么解决?

longking123 · 发表于 2009-4-26 00:36:02

有谁知道吗???

:mad:

棒棒忙吧...

云动风清 · 发表于 2009-4-27 23:04:59

密封圈的安装方向应该一致，从图中来看，刚好相反。

longking123 · 发表于 2009-4-28 21:11:47

原帖由 云动风清 于 2009-4-27 23:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 L7 \" C+ x2 } d: y
密封圈的安装方向应该一致，从图中来看，刚好相反。

密封圈方向是相反的,2侧进气的.确定不是安装问题.

还有可能是其他问题吗?

caxainfo · 发表于 2009-4-29 08:06:45

可能是其他问题

:P :P

gaoyns · 发表于 2009-4-30 10:34:58

看了两个活塞密封的位置及结构，两密封件都在内侧，在工作压力高时气体进入内部，在外部工作压力低时，内部气体就压向密封材料，使材料弹性变形压向缸壁，就起到更大的密封作用，使内部的压力不能泄漏，保持较高压力。更换一下密封件试试。

zamcompy · 发表于 2009-4-30 15:24:50

不会吧，当侧低压时，活塞这中间不会有高压的，除非密封圈不合适太紧啦。

云动风清 · 发表于 2009-4-30 16:26:40

您的活塞运动，是从动还是主动？

longking123 · 发表于 2009-5-1 09:35:32

原帖由 云动风清 于 2009-4-30 16:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" h u4 C) |& C4 ~# J1 M7 o您的活塞运动，是从动还是主动？

应该ishi主动吧...

uuyanggg · 发表于 2009-5-5 14:57:36

最大的可能是密封圈设计有缺陷.要有密封圈图才可分析出

longking123 · 发表于 2009-5-27 08:03:23

看来只能更换密封圈的型号了.

云动风清 · 发表于 2009-5-27 09:04:09

我的意思是，您的活塞的运动，是气压推动的，还是活塞杆推动的？

侠客2009 · 发表于 2010-2-11 00:21:04

在密封行业已经是老问题了,密封设计结构错误,请采用组合式的密封圈,就可以很好的解决困压问题.............见的很多了

aze008 · 发表于 2010-2-14 00:55:27

结构方面的问题，还有材质方面的选择！

lanyu_flypig · 发表于 2010-3-8 15:58:52

楼主图示箭头所指的地方是导向带还是间隙?
如果是间隙,有压力是正常的,至于说停止进气后,活塞受到压力失恒,而移动,活塞两边的腔体压力并未降至大气压.
其实楼主简单一个图并没清楚表达其问题所在!

wjk8399 · 发表于 2011-7-12 01:36:49

密封件设计问题，经常有这样的设计问题。要知道密封件与配合面之间一定是有间隙的，一般油缸会有油膜弥补，气缸靠高速气环（比如发动机的活塞环）弥补，使用一段时间后相对的密封件会残留一定的气压，换密封件一般解决不了问题，如果你的机构要求不严格的话就算了，如果要求严格就要改密封件结构了。你可以试试把密封件反装，按你的说法，两侧进气，你的密封件全装反了。
密封件是靠气压推动唇边来密封的，你现在是左边封右边，右边封左边。。。

0404240522 · 发表于 2011-7-17 20:20:58

这样安装密封件是一个顶出，一个回程用的，中间有压力是正常的，只要不影响到正常工作，不会将密封件挤压进间隙，如果油缸设计不允许有中间背压，可以考略换双向密封圈，不采用此种单向结构；

shanlizhao · 发表于 2011-11-21 10:48:44

这个是干嘛用的啊，是打铁用的风箱中间的活塞么？

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