液压缸安装面的受力问题

yoox · 发表于 2009-4-18 08:50:28

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http://www.mro-trade.com/up_files/image/Article/2008/07/26/34235471.jpg

如图液压缸采用拉杆连接底座和缸盖，水平安装，底座用螺钉固定在安装面上
请问活塞动作的时候安装面的螺钉受不受拉力的作用？受最大的力是活塞进行什么动作的时候？

wspeaker · 发表于 2009-4-18 09:39:22

受力吧
底面应该有倾覆力矩的

coolboy123 · 发表于 2009-4-18 10:12:27

活塞杆回缩的时候，螺栓收拉力，螺栓的强度，比油缸的拉杆强度大些就可以了。
油缸重量不大，行程不长的时候，可以忽略倾覆力矩。反之，必须认真校核。

yoox · 发表于 2009-4-19 10:26:23

那我d18的拉杆看来也要用M20左右的螺钉了

tigerdak · 发表于 2009-4-19 10:40:19

你用了4根螺钉，一根拉杆，4对1。另外考虑安全保护作用，万一过载是希望拉杆先失效还是螺钉先失效呢？

weizaiqi · 发表于 2009-4-19 16:56:46

油缸在额定压力下工作时,推力为F,我们在测试油缸时.一般以1.5倍的F来测试油缸.
受力情况为轴心力,活塞推出时,推力F,安装螺钉的受力可忽略,不予考虑.
活塞收缩时,安装螺钉受拉力F1,此时F1<F.此时,你也不用担心安装螺钉受拉力
因为以1.5倍的F来测试油缸时拉杆都没断,你正常工作就肯定不会断.
试想18的拉杆都不断,20的螺钉怎么会断?除非螺钉很垃圾.

yoox · 发表于 2009-4-19 23:26:21

原帖由 tigerdak 于 2009-4-19 10:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ z t5 T% j% v1 Q8 v5 A你用了4根螺钉，一根拉杆，4对1。另外考虑安全保护作用，万一过载是希望拉杆先失效还是螺钉先失效呢？

是4根拉杆 4个安装螺钉拉杆先失效吧这样安全一点

[ 本帖最后由 yoox 于 2009-4-19 23:28 编辑 ]

yoox · 发表于 2009-4-19 23:27:35

原帖由 weizaiqi 于 2009-4-19 16:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ k+ d9 r5 x) Z N油缸在额定压力下工作时,推力为F,我们在测试油缸时.一般以1.5倍的F来测试油缸.
# G/ E6 c3 E* |7 s) W9 k! i' Z受力情况为轴心力,活塞推出时,推力F,安装螺钉的受力可忽略,不予考虑.
4 {% p8 \$ l- V' m0 X" |) X5 a* w" }活塞收缩时,安装螺钉受拉力F1,此时F1

你们厂是专业作液压的吗？我在的厂不是油缸做出来都不测试的

蝴蝶宝宝乖 · 发表于 2009-4-20 00:51:53

肯定受力啊

water8546 · 发表于 2009-4-24 21:25:07

根据系统压力计算下螺栓受力就可以了很简单的活塞杆有安全阀保护一般没问题的除非系统压力严重超出油缸的额定压力

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