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[求助] 有谁知道力士乐M4和M7的对比

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fanjie99
发表于 2009-4-1 11:16:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖南长沙

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最近有阅读力士乐高压负荷传感多路阀M43 g( l/ x* A! a, I
和LUDV与负载压力无关的流量分配阀M7
6 G! u$ U3 n; c4 pM4是阀前压力补偿，即泵采集负载最高压力，输出与最高负载压力相适应的泵压，经各联M4压力补偿阀，获得与各负载相适应的压力进入主阀芯，达到各阀芯压差恒定的原则，使负载动作速度只与阀芯开度有关。达到这种效果，前提是泵送流量满足负载流量需求.若不满足，则先满足低负载流量需求，再满足高负载流量需求8 V+ Y! l: v' W/ o4 B6 G8 W2 X
M7使用是阀后压力补偿，即泵采集负载最高压力，输出与负载最高负载压力相适应的泵压，因为节流阀压差为泵压与负载最高压力，各联压差恒定，所以流量只和节流开度有关，而阀后压力补偿阀会根据各负载压力需求，输出满足负载需求的压力
" n/ }9 u; x  T" I% w- b% D9 p! w4 f当泵送流量不满足负载需求时，流量也只根据节流阀开度分配) G! g) t1 x; ~; I* X9 S, g
问题是
- c5 t* p5 V7 J' l这两种情况% I% k' U6 e8 a! |% D
哪种更加节能
7 R  l6 P' L; c可能问题问得有点笼统  ?. t' M) d0 g3 l$ j
大家一起讨论吧1 l) i8 @* u7 @$ F
" I+ C7 I! b8 ~+ @' P( F  Z) u
[ 本帖最后由 fanjie99 于 2009-4-2 13:55 编辑 ]
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fanjie99
 楼主| 发表于 2009-4-1 11:22:17 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙

贴个图清楚点

附件内是M4和M7的原理图
, t5 T7 Q$ q; X  k& K7 ~贴图就是贴不上来- D% t! [! P8 p% K$ L; W, N, n
麻烦哪位帮我贴一下

M7.rar

71.34 KB, 下载次数: 25

M7-2.rar

15.92 KB, 下载次数: 25

REXROTH.rar

32.85 KB, 下载次数: 24
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bohaiyan
发表于 2009-4-1 13:11:12 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
帮楼主贴下。

M7结构

M7结构

M7符号

M7符号

M4符号

M4符号

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柠檬咖啡 + 1 应助

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cenrj
发表于 2009-4-1 19:52:25 | 显示全部楼层 来自： 中国四川宜宾
有点上当的感觉
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UGC
发表于 2009-7-9 08:36:48 | 显示全部楼层 来自： 美国
这个问题问得太好了，帮楼主顶一下，我也非常想听听高人们的理解。
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UGC
发表于 2009-7-9 16:29:21 | 显示全部楼层 来自： 美国
支持楼上的观点。
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sunring2k
发表于 2009-7-9 16:49:46 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山
2 i9 E4 Y# W8 m% P& R) P" {
3 e" K5 c# T: U% H9 I
阀前补偿与阀后补偿! N2 L" U/ ]  X) ^* i7 n
主要是不饱和流量时的流量分配问题有差别4 A/ }  z& {) A5 C" G5 [: `
M4是LS系统，Parker、Bosch都有
0 g% s( ]5 k1 _+ rM7是LUDV系统，如Linde的LSC、KOMATSU的CLSS等

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hahaxucong
发表于 2009-9-9 11:38:39 | 显示全部楼层 来自： 中国山西太原
阀前补偿与阀后补偿
* s$ q9 B, q; b主要是不饱和流量时的流量分配问题有差别
$ P  h! s: v' z# K0 e! y1 g/ kM4是LS系统，Parker、Bosch都有
5 }! G9 f7 m9 W! y3 j8 {M7是LUDV系统，如Linde的LSC、KOMATSU的CLSS等

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hahaxucong
发表于 2009-9-9 11:39:36 | 显示全部楼层 来自： 中国山西太原
帮楼主贴下。
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bj-123
发表于 2010-12-21 08:29:51 | 显示全部楼层 来自： 美国
想知道LUDV1.5回路是怎么回事？
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sunring2k
发表于 2011-1-5 11:30:54 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山
LUDV1.5回路是一个过渡产品8 B8 Q% f5 @" b6 d
主要是解决小型液压挖掘机回转优先问题  ?( {( _5 k+ h, O+ l( v; g4 _
即回转回路为常规的LS系统，这样回转起动时压力高流量就小  p6 C4 N! @; a3 o7 R
起动过后压力降低流量就优先增大了，这样就保证了提臂回转时的回转优先& _" M8 \" |, w& X8 Z
( v6 C# R- I) n( p1 ~
不过Rexroth后来修改了回转补偿阀结构，就不再需要1.5回路了
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chenyu314
发表于 2011-1-7 13:25:10 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
1、共同点
6 N  G$ [; |1 z3 P3 j: Z) oM4和M7都属于负载敏感多路阀，都必须和负载敏感泵（即恒流量变量泵）配合才能使用，即将最高负载压力通过LS管路反馈到变量泵，使变量泵提供各执行元件运动所需流量。
: _% d# R. p% ^2、不同点* O$ z2 y2 S5 K* P* C' O% `
（1）每一片阀都是采用二通调速阀的形式，即节流阀与二通压力补偿器的串联组合，以保证执行元件的运动速度不受负载压力波动的影响。但M4采用的是二通压力补偿器在前，节流阀在后的形式，即所谓阀前补偿。而M7正好相反，节流阀在前，二通压力补偿器在后。它们的最终目的都是保证节流阀两端的压差恒定。) n% e1 V% L) t0 |! [' G3 n
（2）M4所采用的阀前补偿不具备抗流量饱和能力，当执行元件所需流量大于泵能提供的最大流量时，最大负载回路的节流阀两端压差会首先降低，而其它回路的节流阀两端压差不变，故最高负载压力的执行元件运动速度会首先减慢，其它执行元件的速度不变，这样就不能满足工程上的几个动作同步协调操作的要求。. d, g3 m* y0 E- d0 }3 m
（3）M7所采用的阀后补偿具备抗流量饱和能力，当执行元件所需流量大于泵能提供的最大流量时，所有回路的节流阀两端压差都会同步降低，故所有执行元件的速度都会降低，这样就能满足工程上的几个动作同步协调操作的要求。
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2501050113
发表于 2011-3-30 13:36:56 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
不同点
& h5 T. t( w- J: g( e- [- FM7有整体式多路阀，M4都是片式叠加的！
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jf_241
发表于 2011-3-31 08:16:19 | 显示全部楼层 来自： 美国
的确是在饱和流量的时候,M7具有抗饱和性.这是个概念问题,很多人搞反了.
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zzboya123
发表于 2011-4-1 09:43:20 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
就节能方面，LUDV和LS系统耗能几乎一样，差别不大，决定采用那种方式，主要在于14楼网友说的那些不同点。
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