能帮忙解释下力士乐A11V负载敏感技术吗？

fanjie99

记得以前看过同事写的PPT，讲到A11V的负载敏感，
他在PPT中是这样解释的：当负载需要小排量时，阀出口压力与泵出口压力差变大，为保持压力差恒定，主泵输出排量减少至负载所需排量一致时保持平衡
3 Q; w* N5 k/ B感觉始终不是太明白
- r& |: x$ J, j0 s$ h( B5 J能否有高手指点一二
: o; [: m' }! o/ D更通俗一些
# m, I( f8 z/ g4 o, b( q& e% o0 U* ?我先讲下自己所理解的A11VO－LRDS
工作初期阶段，负载敏感阀工作，它可以使得液压泵启动或空载时以接近零排量和零压力输出，这样柴油机启动马达提供的扭矩就能使柴油机顺利启动，而泵的恒功率控制和恒压控制分别由负载压力反馈控制实现，在达到设定压力前，恒功率阀起作用，相当于恒功率变量泵；在达到设定压力后，恒压阀起作用，相当于恒压泵。
请高手指正。如果我理解错了，请大侠不佞赐教
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" r7 q! q6 }8 ?8 f[ 本帖最后由 fanjie99 于 2009-3-24 08:18 编辑 ]

ansy2007

不太明白，帮你顶一下吧

fanjie99

谢谢帮顶
论坛高手出来帮帮忙哈

wzj58370

我也很想搞明白啊

fanjie99

谢谢帮顶
论坛高手出来帮帮忙哈

bohaiyan

“当负载需要小排量时，阀出口压力与泵出口压力差变大，为保持压力差恒定，主泵输出排量减少至负载所需排量一致时保持平衡”
) G. i0 |7 d* C/ ?. n) ]
9 W3 N9 F3 y$ L3 L7 s) G    此时，如果主泵流量不减小，那么，泵的出口压力PP会因“供大于需”而升高，泵上的负载敏感阀芯会在升高了的泵压PP的作用下朝LS控制腔的方向移动，泵到变量缸的油路接通，泵的压力油进入变量缸，迫使泵斜盘向减小排量的方向回摆，以减小输出流量。

chenyu314

液压泵启动时，应该是在最大排量位置

fanjie99

谢谢了
) g  o2 e6 f$ ^! p: ?0 p* C明白了　
) z+ |) x$ Q7 n( C反之，如果负载需要大流量，泵压会因为“供不应求”而降低，负载敏感阀芯回摆，斜盘在弹簧力的作用下恢复，以增大排量
是这个意思吗》
4 Y0 V# ?% t8 T& B" c, B
[ 本帖最后由 fanjie99 于 2009-3-27 09:24 编辑 ]

LXQY

LRDS指含有负载敏感ls，压力切断即恒压控制，恒功率控制，且压力切断优先于功率控制，

zsf05057768

谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢

UGC

帮顶一下.多多学习

suyun2001

负载流量阀只能解决多阀同时工作时的微调性能，不能解决系统的节能性能，它负载流量控制泵同才解决节能与微调性能，其它的压力切断与恒功率控制均是集成于负载流量控制泵，不知我讲得对不对

youngpann

如果多路阀开口减少所需流量减少，而此时泵排量假设还来不及变化，则泵排出流量大于负载所需，泵口压力就会上升，推动变量泵的压力调节阀芯，打开泵口与变量柱塞之间通道，使泵口油进入柱塞泵变量活塞，使变量斜盘角度减少。从而减少泵排量，直到形成平衡，使泵流量为负载所需

haoyunlai

楼上解释的不错。

dafang6603

在恒功率之下，泵可以适应执行器所需的流量和压力。
5 H6 l5 Z. @$ z8 d; }在负载敏感阶段一般需要多路阀来调节阀芯开口