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[分享] KPX电动平车蓄电池的维护及注意事项

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发表于 2009-3-22 20:02:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南新乡

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1 蓄电池的表面、连接线及螺栓,应保持清洁、干燥。如有酸液应用棉纱蘸上碱溶液擦去,然后再用清水冲洗并擦干。在清理过程中,绝对不允许碱溶液进入蓄电池内。
2 _1 d. Y' y8 K! I  S2 蓄电池的连接,必须保持接触良好,以免引起火花 使极柱烧坏或蓄电池爆炸。
1 Z: Y( z4 W. [1 V( T6 @  L3 蓄电池应避免过充电、过放电、强充电及充电不足,否则将缩短蓄电池寿命。
% k+ O% P) M8 e) W4 蓄电池内不准落入任何有害物质。测量电解液密度、温度和液面用的仪器及用具都应保持清洁,以免将杂质带入蓄电池内。
6 @5 }; l/ Z# `- S4 o5 J5 蓄电池盖上不准放置任何导电物品,以免造成蓄电池短路。 7 k+ N$ {6 u/ `( x# a- r. T
6 蓄电池放电后,应及时给予充电,最长间隔时间不得超过24小时。
4 X, ?3 A1 Y7 z  |, v& F$ b: {% @7 蓄电池在使用中,若出现落后蓄电池,应及时查明原因,立即修复,若无法修复时,应更换新电池。
0 `; x: ~. F. z& y8 注入蓄电池的水及硫酸溶液,其温度应在10~35℃之间,不宜过高或过低。 ' \5 H6 l8 {! B! }- r# I
9 充电室严禁烟火,以免发生氢气爆炸事故。充电室内应有良好的通风设施,且室温不得低于15℃。 + b2 i& [. L- u
10 蓄电池在使用中,往
, D& t! W& p- f4 a! j1 蓄电池的表面、连接线及螺栓,应保持清洁、干燥。如有酸液应用棉纱蘸上碱溶液擦去,然后再用清水冲洗并擦干。在清理过程中,绝对不允许碱溶液进入蓄电池内。 ! R5 c$ u* s8 Y7 z' d' ?) N
2 蓄电池的连接,必须保持接触良好,以免引起火花 使极柱烧坏或蓄电池爆炸。
; C' ?  J" Q8 l& w  g; f9 d3 蓄电池应避免过充电、过放电、强充电及充电不足,否则将缩短蓄电池寿命。 3 H# ?" ~9 \+ |1 Q4 j% l$ M
4 蓄电池内不准落入任何有害物质。测量电解液密度、温度和液面用的仪器及用具都应保持清洁,以免将杂质带入蓄电池内。
+ p+ j1 p2 O' G1 l% n8 i5 蓄电池盖上不准放置任何导电物品,以免造成蓄电池短路。 5 z3 w( I: z, q& K) P0 c  t
6 蓄电池放电后,应及时给予充电,最长间隔时间不得超过24小时。 ; A0 M- l5 a+ B- U3 `
7 蓄电池在使用中,若出现落后蓄电池,应及时查明原因,立即修复,若无法修复时,应更换新电池。
- b, Q4 V, t! @4 l1 r8 注入蓄电池的水及硫酸溶液,其温度应在10~35℃之间,不宜过高或过低。 4 _1 l! `/ b, k. w$ [1 U! ?, u# ?2 S# Z
9 充电室严禁烟火,以免发生氢气爆炸事故。充电室内应有良好的通风设施,且室温不得低于15℃。
! ?2 z) a5 T( w2 U; N1 P10 蓄电池在使用中,往往会出现电压、密度及容量不均衡现象。为使电池在使用中都达到均衡一致的良好状态,电池每月应进行一次均衡充电。如有下列情况之一,都应进行均衡充电。 % J9 A7 J3 k; M* u% ]. Y
a) 放电电压经常降至终止电压以下;
3 g# ?; C9 v0 m. }: Bb) 放电电流值经常过大时; ) i1 y- u, i, m- n: e+ j
c) 放电后未及时进行充电者;
" ?+ W& w( C+ z; Ed) 电解液混入危害不大的杂质时;
* b8 v5 e- j+ O7 A% ^e) 经常充电不足或较长时间未使用时;   s  c) I" M- i% o6 b5 h
f) 将极群组取出检查或清除沉淀物后。 $ {: V5 ~5 l5 Z  ^; w1 h! w
  均衡充电的方法:先将蓄电池进行正常充电,待充电完毕,静置1小时,再用正常充电第二阶段的电流继续充电,直至产生剧烈气泡时,停充1小时。如此反复数次,直至电压、密度保持不变,于间歇后再进行充电便立即产生剧烈气泡为止。 & K2 o/ D* R4 L
  在均衡充电中,每只蓄电池的电压、密度及温度,都进行测量并记录;充电完毕前,应将电解液的密度及液面高度调整到符合规定。
& x# b, C/ z) g6 ]" S& N往会出现电压、密度及容量不均衡现象。为使电池在使用中都达到均衡一致的良好状态,电池每月应进行一次均衡充电。如有下列情况之一,都应进行均衡充电。 0 a$ i9 |+ B( w- j, P
a) 放电电压经常降至终止电压以下;
. Q  d3 X- r* [% @b) 放电电流值经常过大时;
5 z# ~% d/ V5 zc) 放电后未及时进行充电者; ' r' ^& E+ Z( e4 K6 P! R
d) 电解液混入危害不大的杂质时; * d8 l  l) b2 b
e) 经常充电不足或较长时间未使用时;
6 q3 D/ e: I& l# X3 y1 H) c6 x/ Zf) 将极群组取出检查或清除沉淀物后。 0 R4 s) U4 [! c3 A" H3 U
  均衡充电的方法:先将蓄电池进行正常充电,待充电完毕,静置1小时,再用正常充电第二阶段的电流继续充电,直至产生剧烈气泡时,停充1小时。如此反复数次,直至电压、密度保持不变,于间歇后再进行充电便立即产生剧烈气泡为止。 ; S* l, W; A6 r
  在均衡充电中,每只蓄电池的电压、密度及温度,都进行测量并记录;充电完毕前,应将电解液的密度及液面高度调整到符合规定。
山西阿克斯00.jpg
 楼主| 发表于 2009-3-22 20:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡

KPX电动平车蓄电池常见故障排除

电池产生故障的原因很多,除制造质量和运输保管影响以外,多数还是由于维护不当所造成的。发现故障及时分析原因,尽快采取有效措施进行排除。电池常见故障的特征、发生的原因和检修的方法如下: 5 G6 m6 s3 [1 p# A0 R* E1 B
    1 极板不可逆硫酸盐化 " j$ o- s& u4 d
    1.1 特征:
) _* U2 A& G; \2 J. N* w    1.1.1 电池容量降低;
) x2 f' U. }6 G    1.1.2 电解液密度低于正常值;' Z& X  E4 n6 k2 J# _
    1.1.3 开始充电和充电完毕时电池端电压过高; - z9 l: s& n# d
    1.1.4 充电时过早发生气泡或开始充电就发生气泡; * O' n. o7 [* L% h/ j
    1.1.5 充电时电解液温度上升较快。
- V7 O! S% u& ~    1.2 产生原因
+ e* O& Q/ `. L2 ~    1.2.1 初充电不足;
- b% x8 H, U) T- a* {  W: E: a    1.2.2 已放电或半放电状态放置时间过久;
: g" f- }7 C1 T* i3 j& k4 l. A    1.2.3 长期充电不足;   B3 a( H( F2 V" j
    1.2.4 经常过量放电; & J" F2 X, j# v: W
    1.2.5 电解液密度超过规定值; 8 M- j% u3 B9 \
    1.2.6 电解液液面过低,致使极板上部露出液面; ( n3 F3 B5 a9 {
    1.2.7 未能及时进行均衡充电; # ~. q9 n* I2 P. B4 U$ I$ z
    1.2.8 放电电流过大或过小;
4 \& y- U5 o5 C    1.2.9 电解液不纯;
/ {1 _9 [; y2 x" K' m) M    1.2.10 内部短路,局部作用或漏电。 , O5 V5 J( \( Y9 s( o. e  }- n
    1.3 补救和预防措施 9 A( m; r6 q; Y8 F9 ?, r
    1.3.1 轻者采用均衡充电的方法处理;
7 H1 n; J2 w/ |6 y! _; t7 y    1.3.2 重者采用“水疗法”;
* d0 Y: W% Y% m5 A( F1 u. H    1.3.3 不能过放电;
1 R, C% F4 O3 p 1.3.4 电解液密度不能超过规定数值;9 G; h- d! M4 T2 z% q6 K2 u
    1.3.5 电解液液面高度和杂质含量应在规定范围内。
, O) N0 X' F$ }# I) N0 X, L6 G8 m    2 电池内部短路
, u+ p- W3 {# e$ \  I- N% _8 r    2.1 特征
& |3 p$ H3 E- n  ~    2.1.1 充电时,电池端电压很低,甚至接近于零;
( w2 K6 x2 u5 v* L1 l5 R( f    2.1.2 充电末期冒气泡少或无气泡; , ~" y" S1 w8 I0 g6 W/ w
    2.1.3 充电时电解液温度上升快,密度上升慢,甚至不上升;
  o/ H, g, I' Y4 U7 L    2.1.4 电池开路电压低,放电时过早降至终止电压;0 A/ E4 w. B- w$ J6 |  y# ~
    2.1.5 自放电严重。
* ~7 t/ W7 @1 {0 c    2.2 产生原因
5 s( m" f% G" S& R0 l% q" ~* N    2.2.1 极板弯曲、活性物质膨胀或脱落、致使隔板损坏、造成短路;
- X  ^/ B! Z! [  e- \6 w2 w6 i4 J    2.2.2 沉淀物过多,致使短路;* Z* t9 Z% ?# \8 ]5 O* Z) N
    2.2.3 电池内落入导电物,造成短路。1 ~  U0 ?0 Q: D( n- |" y
    2.3 处理方法
9 [4 x% z/ k! F. \   更换隔板、清除沉淀物和导电物。
" c) o+ x3 v4 _/ h( [    3 极板活性物质过早、过量脱落
; }! D% G* S9 G7 |" Z% }! x8 o% X    3.1 特征; w8 e, Y/ _% b3 x3 k. t' }
    3.1.1 电池容量减小* C9 |9 @7 o; O% l5 E
    3.1.2 电解液浑浊;
5 m) M) d1 ^/ j, |8 Z    3.1.3 沉淀物过多。+ c: b. [$ U( {" Y" ~: R1 V5 a
    3.2 产生原因- n9 U: @* e  I" h) T/ P# w/ i
    3.2.1 电解液不符合质量标准; 3.2.2 充放电过于频繁或过充过放;
& m  Y! v2 t+ ~/ y3 _- [# u4 X    3.2.3 充电时电解液温度过高;
7 e; @" J' I0 {; s. {  X    3.2.4 放电时,外电路发生短路。% V" `" F6 @, r( {) `- z
    3.3 处理方法
5 d/ K9 q- a6 n    轻者清除沉淀物,重者报废。
山西阿克斯00.jpg
发表于 2009-11-24 09:53:12 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
谢谢提供的资料
发表于 2010-9-14 23:30:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
其实我更喜欢看到KPX的电气图
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