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[讨论] 发动机曲轴轴颈的大小超差问题

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发表于 2009-3-21 19:58:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北襄阳

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大家好 。我最近正在做一个发动机曲轴轴颈大小超差问题的研究。曲轴为49.981(-0.019/0)。连杆为45(-0.025/-0.009)。我的研究目的其各自上下超差3个microns这么样?通过什么研究手段可以解决这个问题。我希望用数值仿真法。看看大家的高见!!
发表于 2009-3-22 08:50:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
解决方法的思路,就是如何保证发动机运转时的间隙,一般体孔都是一定,所以一旦出现超差的情况,可以通过对轴瓦厚度的选配来进行的。一般认为超0.003基本上可以通过选厚度在两极限上的瓦可以达到要求的。我觉得您研超0.03可能会更有价值的。
 楼主| 发表于 2009-3-22 09:16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
我们公司:在公差范围内的也是通过配瓦分组装配的。
; ^5 z5 z+ }7 Q; j: O我的问题是:1、瓦的厚度变厚了或者变薄了能什么样的影响。我想给出个数字指标,然后量化求解。2、在我们公司的工艺中将这个地方(曲轴连杆颈,主轴颈的直径)列为risc法规项。5 Q7 u/ L" ]0 B' d$ A2 s
说明这个地方相当重要,但我却搞不懂高低怎么个重要法。在这里恭候daji的天籁之音。
& [2 R- C" Y. Y4 R* h另:你的建议非常好。但是我觉得大了0.03的话,可以返工。小了0.03的话,只有加工更厚的
5 _  E. F" \& Z- T+ y. [瓦了,但是瓦厚了之后,瓦的强度,运转性能又要值得专门研究一下了。路漫漫其修
3 o9 a# n- y! n, Y远兮,谢谢你。
发表于 2009-3-22 20:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
一般跨一个组别影响不大,跳一个组别就可能有影响,3个microns可能看不出结果来的
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