磨工磨平板心得

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一.前面看到有讨论:车工怕车杆,磨工怕磨板的说法.也说两句:
   我认为车工要车好长轴类零件,不光要考虑车刀的角度,刃口保持锋利及加切削液.
   最重要的是要考虑,怎样使刀具与工件之间保持相对的稳定性.(刀架的刚性和工件的离心偏摆产生让刀震纹等).
   我们可以考虑在车削过程中增加支承装置.
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- ?4 n7 g5 r+ r! O# ^二.长轴类零件外圆磨削时也是同样的问题,比车削加工更加的困难.
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- J: G9 v/ `# [4 A( W* ~+ _# k三.平板类零件磨削加工要用可调节平台吸力的磁力平台.
+ r" w1 N9 M2 f; O6 ]     始终保持砂轮锋利(常修砂轮),
     第一个面磨削不要吸全磁,根据零件大小而定,只要不飞出去就好(可修平零件变形量).少量吃刀,基本见光即可.
1 o) C7 X$ @, f2 o6 i! A, i$ H     然后翻面吸全磁磨削第二个面根据要求到位.
: B3 C7 q) C5 k& c) d" ?& W/ o% K+ D     然后再翻面将第一面到位.
上述三步一般情况下都能达到正负0.01MM要求.
    个别精度要求高的,或变形大的可提前预留少量余量重复上述步骤.并配合敲击法,重压法校变形.
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                                                                                                                              请大家多多指正

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也可以把砂轮修成凹，减少与工件的接触面。反复翻面。

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我的做法是这样子:板要先粗加工,粗加工时的进给不能太大,防止板产生严重变形(特别是薄板).
上磨床磨板要正反面反复磨,第一趟上磨床时要用精度高的台钳夹住板,一面磨完后,再放在磁力工作台上再磨第二面.如是一上磨床就在磁力平台上面磨,可能要多磨几趟会影响效益(如是厚板还好点,薄板会磨死你)

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精加工时我们先在吸盘上放一层纸磨一面后去掉纸再磨第二面