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安装和运转 " g8 y" o; M, w4 E2 s" R
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●开箱 8 a# d2 V8 {0 t: A- T: I
: {% f* f. N, {0 ^0 j, l油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。
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●防锈
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/ l0 ^8 [0 z9 K' a( \油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。 " C) y8 G5 _5 D; F( o* n* @, H
& w5 k3 V9 u' u1 g- v% V& {●速度 , L* {8 b& r9 P" y; s9 V
4 i6 d2 d( R/ T+ B$ E一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时，将会影响到动作性（特别是振动），所以，低速运转时，应该进行洽谈。
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●运转 - x6 V. X7 T o, l; H9 \
+ h, P. p8 [) D4 U# I5 s K运转初期，必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常 |
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发表于 2009-3-1 09:10:51