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[已解决] 螺栓的疲劳破断断口有什么特征

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发表于 2009-2-24 19:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江嘉兴

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目前,我的一个客户,他所使用的高强度螺栓(8.8级)用于地磅,现发现几个都发生了断裂,询问原因,担心是疲劳破断.请问螺栓疲劳破坏的断口是什么特征?) \4 d) g# ^0 }) t8 P! N7 K( W: u

% B3 A% }% \2 {) @& ~[ 本帖最后由 武昌鱼 于 2009-2-27 12:43 编辑 ]
发表于 2009-2-24 23:47:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
请问螺栓疲劳破坏的断口是什么特征?' \+ b/ `1 `4 V/ r. S8 ^* ?5 J3 I" c
-->如下:
$ N, h, \% o8 C  E- [4 _; n, M( L7 n: g. A0 }# Y$ [
  1. 形成疲劳源区& I& ~6 q% I7 Y. m
    疲劳源是零件疲劳破坏的起始点,用肉眼很春看到,它通常发生在零件的尖角、凹糟、截面突变等应力集中部位表面,或发生在有夹杂、疏松、气孔等零件的内部。当零件在工作中出现应力峰值时,这些部位就会突破晶间结合力,产生微观裂纹且沿一定的结晶界生长,形成疲劳裂纹的核心──疲劳源。然后,裂纹立即沿滑移带与应力成45°角向金属内部伸展。从金属表面材料滑移到裂纹成核,称为疲劳过程的第1价段。. T1 y) O! Z" q- |$ z5 G9 ^# A# a
    疲劳源有时是一个,有时是两个或两个以上(见图1),在疲劳区常放射状线条,向四周延伸。& [4 v  f0 n: @, s/ G" T* C1 n

$ `3 s) t. H" F( x2 n
4 F2 Z+ L+ w& f- K7 H% H# ]" n/ O7 e2 @! j* s6 i
    2.疲劳裂纹扩展区# [, V9 ~# X. Y9 m3 D7 {8 `
    这一区域的形成是由疲劳源开始的。在疲劳源区,裂纹伸展到一定长度后,逐渐改变方向,最后与拉应力成垂直状态,按非结晶学方式扩展,即进入裂纹扩展的第2个阶段,如图2所示。这一价段裂纹扩展既有微观扩展价段,也有宏观扩展价段,它们的扩展性质一致,只存在着量的差别。# m/ y) O0 n- j3 r. I! V2 d
    在裂纹的第2个价段扩展中,又分为裂纹包围的弹性区内扩展和裂纹在塑性区内扩展。当裂纹长度远远大于裂纹顶端塑性尺寸时,对于承受低循环、高载荷、高裂纹扩展速度的零件,属于在塑性区内的扩展。裂纹在第2个价段的扩展过程,是裂纹顶端附近金属在剪应力作用下,发生反复塑性度形过程,如图3所示。
    在图3a中,应力为零时,裂纹闭合,其顶端尖锐。
    在应力循环的第一个1/4周期内。如图3b所示,施拉应力时,裂纹开口变大,其顶端因受剪切发生塑性变形,金属产生滑移,并有两个缺口。
    在图3c中,当拉应力达最大值时,裂纹开口更大,裂纹顶端变宽,应力集中减小,裂纹停止扩展。在应力循环的第二个1/4周期内,是卸荷价段。
    在3d中,裂纹开口变小,顶端两侧面向一起靠扰,金属滑移带朝反方向滑移,再次形成两个缺口。
    在应力循环的第三个1/4周期内,施压应力。在图3e中,裂纹开口变小,裂纹顶端被压缩再次由钝变锐,当压应力达峰值时,裂纹开口闭合,与图3a裂纹形状相同,但裂纹向前扩展了一个△L度
    在每一应力循环过程中,裂纹顶端形状总是由锐→钝→锐的变化,并向前扩展了一个△L长度,这样裂纹就随应力循环的次数变化,一个△L接一个△L向前扩展。
   裂纹每扩展一次,便在疲劳断口上留下一条疲劳裂纹。
# E4 b% w: W3 |0 s  O# H3 w
    3.疲劳断裂区( Z; k+ [0 X& I4 }
    随着疲劳裂纹的不断扩展,使零件承受应力的效面积越来越小,当其中某个应力循环次数的最大应力大于材料的疲劳极限时,便产生瞬间断裂,形成了疲劳断裂区。对于塑性材料,其断口呈纤维状、暗灰色对于脆性材料其断口呈结晶状。

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发表于 2009-2-25 08:13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是常规知识,但不够详细,高周疲劳和低周疲劳也没区分。1 n4 v- W8 A- C$ q6 c' Q7 S6 V( H
是有价值的东西。
发表于 2009-2-25 10:16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
贴张断口的宏观照片看看,帮你判断下
发表于 2009-2-25 12:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
同意楼上,先贴张图片才能判断。8.8级虽然强度高了,但是韧性就不足了。用的时候最好看看是因为那方面受力造成疲劳的,在确定合适强度的螺栓。在实际应用中,高强度并不一定是好事。地磅过车时会发生抖动,时间长了断的事情就很可能发生了。防止断裂可以从减少汽车过磅时对地磅的力着手

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发表于 2009-2-26 10:02:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
不一定是疲劳断裂了,说不定是8.8级螺栓的轴向力不够支撑整个地磅的重量导致直接拉断,lz直接拍个宏观的照片上传上来看看了。另外说明具体断裂位置,一般情况下疲劳断裂很明显的能够用肉眼看出来的,裂纹形成源区(此区域比较光滑)→裂纹扩展区(此区域面积比较大)→裂纹断裂区(此区域可能比较小,但是断面粗糙)

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