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[已解决] 帮忙看下图,为什么右图优于左图??

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发表于 2009-2-24 19:26:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州

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不合理的结构                                  改进后的结构
9 r  }% _, {- v 11.JPG   v' h( f: c2 x1 w+ O1 u$ s
左图为不合理的结构,右图为改进后的结构,书上说右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?" {0 \; F9 [/ ~$ k

3 H: i$ T: p4 j8 ~. c[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:28 编辑 ]
发表于 2009-2-24 19:55:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
左边的那个孔怎么加工?
发表于 2009-2-24 19:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
恩  是的    后图好像更利于固定的吧  ' W, Y! Q! }# V( X# d: j4 ?

+ j' g& m: W! k; t1 J+ w我新手.....
发表于 2009-2-24 19:58:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
接1楼的话  明显可以钻出的吧  但是螺纹就不一定了
 楼主| 发表于 2009-2-24 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
书上说:右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?+ F4 ~7 ]1 j6 S3 i4 Z. P7 k. a8 [- M

+ G! q8 A: x3 e9 L0 l[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:27 编辑 ]
发表于 2009-2-24 20:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城

回复 5# freezyb 的帖子

书上说的“坡口”就是为了在轮毂上能钻攻丝底孔将轮缘上铣个缺口,可下钻头,之后将缺口补焊。现在是钻个孔,没打坡口,也可以钻底孔,圆孔堵塞或补焊较方便。左图无法钻底孔,工艺上行不通。% C/ a9 \  L, K1 d. K. }
在实际应用的设计中,右边这种结构也很少用,一般的处理方法是把轮毂加长就可以了。

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华氏911 + 3 应助

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发表于 2009-2-24 21:00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
赞成楼上的观点。
- P4 J: t' g* _9 \如果左图的话明显是设计有误,不方便加工,就算加工好了还要把孔堵上,多麻烦。$ U" v1 v/ @: A4 k  w! W4 {
但我觉得书上说法欠妥,应该说:在不影响轮毂强度的情况下,右图优于左图。
7 S2 R3 Z0 s8 {  L你们 认为呢?

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华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 21:11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很明显,左图的那个螺孔在加工后,安装螺栓时不方便。
发表于 2009-2-24 21:14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
右边的图,加工螺纹时可以从上边的孔伸进工具加工吧1 s/ A! Q, _% r* o& H8 X8 R% J
而左边的图就不行,必须得用拐弯的工具才行,不利于加工

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华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 23:03:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
总的来说就是加工工艺的问题,左图中的螺纹(有丝锥的空间)可攻,但底孔不方便钻出,不考虑轮缘强度问题的话右图是比较合理的,如对轮缘有强度要求应该采用加长轮毂的方法,尽管会多用一些材料。

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头像被屏蔽
发表于 2009-2-25 08:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-2-25 08:54:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
6楼说的有道理,赞成。
发表于 2009-2-25 08:57:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
主要从加工工艺方面考虑!
发表于 2009-2-25 10:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
左图上孔加工有一定困难,底孔可以打但攻丝要用手攻,右图从上面引下孔方便加工,上面的空修补方便。
发表于 2009-2-25 11:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
肯定的讲,左图的结构是不合理的,原因众所周知。对于右图,除非万不得已,也不便采用。楼主所说的“坡口”,我推测是笔误,这个词的常见应用场合是焊接结构,在这里用“工艺孔”或“辅助孔”比较合适。本人在设计汽车空调时用过右图的结构。那是一个鼠笼式轴流叶轮,是防锈铝冲压件铆合的,我在一个叶片上做出一个孔,用以旋转轴套上的紧定螺钉,为保证动平衡,位于180度的叶片也做了一个相同的孔。
% |& q$ w+ ^3 }$ C3 e- w0 T# X; T6 O1 b4 H5 i5 W- Y, T
[ 本帖最后由 geshly 于 2009-2-25 11:47 编辑 ]
发表于 2009-2-25 11:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
孔不易加工
发表于 2009-2-25 13:33:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
两个图都不好
$ L+ v8 g2 Q5 C5 c+ C9 k加工工艺都不好
% r/ Y6 [) e- p" S% |所以别老是把书上的东东当教条
' m9 p* @2 F" P5 i! s5 h% u那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。
# d" u( B5 W& `  I' z也很难加工出平面来
发表于 2009-2-25 13:40:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
右图轮缘上多了个光孔有2个用处:作为加工轮毂上的螺纹孔的工艺孔,作为以后安装紧定螺钉的安装孔。
发表于 2009-2-25 13:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看看大家意见再说
发表于 2009-2-25 14:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 eastlakewater 于 2009-2-25 13:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' Z1 H; {$ B# Q0 E9 E0 j9 C" e5 `6 ]两个图都不好; I3 j% n0 l  B
加工工艺都不好3 x6 N! n. \6 ^6 q: h% q
所以别老是把书上的东东当教条
, b- \1 P/ Q9 m- r: y$ A& p* `那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。  m2 m+ ~  U) B+ x+ q* A! T$ h9 W" f
也很难加工出平面来
2 ?$ I5 c+ J) i/ Q0 c7 N4 \5 U. c

+ g6 o! _6 ^# `2 W: @其实截面部分就和一个工字钢结构差不多
发表于 2009-2-25 16:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回复 1# freezyb 的帖子

同意7楼说法,如果不加条件说明的话,可以采取和6楼所说的方法
发表于 2009-2-25 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山西吕梁
加工和装配以及拆卸都会方便很多  改了以后
发表于 2009-2-25 20:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
右边图上多了个工艺孔
发表于 2009-2-26 08:04:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
右图明显好加工啊
发表于 2009-2-26 10:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川南充
右图钻孔攻丝后,将辅助孔补焊
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