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[求助] 请教一个液压油加热的问题

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发表于 2009-2-22 22:18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 越南

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在青海的高原地区,温度比较低,一般在零下,液压系统的油箱容积为20立方,使用的46号透平油,在系统启动之前要将油温加热到适合系统运行的温度(20度以上),现在别人要求不使用加热器直接加热的方式(担心局部温度过高,碳化液压油),请教各位兄弟还有什么可行的方案? 谢谢啦
发表于 2009-2-22 22:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
把加热器设置在管路上,用泵组进行循环加热.
发表于 2009-2-22 22:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
建议:在水冷却器里及热水。
发表于 2009-2-23 20:23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
做一个独立循环冷却就可以了。
发表于 2009-2-23 20:25:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
买一个冷油机,把温度设定到22度,不过冷油机我去年买三万
发表于 2009-2-23 20:58:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
你的想法是多余的,加热器里边有油,热了后在传给油箱内的液压油。
发表于 2009-2-23 21:51:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
小弟也想了解相关情况,解决过类似问题的朋友能详细解答么?
发表于 2009-2-23 22:10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回复 1# mikehe 的帖子

溢流加热....
发表于 2009-2-24 10:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
20立方米的油箱,油量不算小了,可采用流动加热。可在油箱外加个油加热器,用蒸汽加热,增加一个循环油泵,使油循环加热。这样效率较高,加热时间可以缩短,北方的许多地方都是这样处理的。

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发表于 2009-2-24 17:37:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
采用双速电机,管路上设加热器,温度低时,低速启动,加热到足够温度后,高速运行就可以了
发表于 2009-2-24 18:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原帖由 弓长木水 于 2009-2-23 22:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 V) K6 o9 }0 ~* S8 d* ~- Y
溢流加热....
! j9 O9 \; E: p- S/ `
8 y9 K) H7 E& v0 `2 i* b" y

) _8 \6 ?' j4 X8 N2 U, e顶。。。% O( |: @1 Q" Y* [' V0 f+ z/ o4 H
严重赞同!
发表于 2009-2-24 18:25:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
建议用独立的导热油加热,然后通过冷却器加热。
发表于 2009-2-24 21:09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
一般在油箱油温低于16度左右,有些泵启动时电流较大,如果电气程序中有保护就会跳泵,必须强制掉信号才可以启动,管路过长也会有冲击
0 G' o) `1 m6 B- n楼主说只是启动时需要加热,那是不是说在使用过程中系统回油可以保证油箱温度呢?0 u& j; V& N6 n( e
如果工作制连续,靠回油能维持油箱温度,停机不多,可以在循环系统中加上个小管路加热器,提前开启循环加热,建议不要用蒸汽,如果蒸汽管破损,油进蒸汽管路或者蒸汽进了油箱,那就不好办了。2 u* _9 m8 R9 K
如果工作制不连续,油箱温度波动较大,还是老实按照一般系统设计吧,机械设计手册中都有较详细的说明。
发表于 2009-2-24 21:35:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
德国FUNKE公司就有类似产品,其称为Electrical oil preheaters,详见附图。只需要将其与循环泵相连,即可实现油箱外部循环加热。如果缺乏资金,可以自己设计制造一个。' |" I; z3 W( Z8 J
; {- ~9 s8 N9 Z; [, b( o" S
[ 本帖最后由 schjie 于 2009-2-24 21:41 编辑 ]
Electrical oil preheaters.jpg

FUNKE_brochure_Oil_Preheater.pdf

749.21 KB, 下载次数: 14

发表于 2009-2-25 14:39:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 gaoyns 于 2009-2-24 10:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. a# G1 Z  m$ X7 `20立方米的油箱,油量不算小了,可采用流动加热。可在油箱外加个油加热器,用蒸汽加热,增加一个循环油泵,使油循环加热。这样效率较高,加热时间可以缩短,北方的许多地方都是这样处理的。
$ {  l+ t( ?) `: s  s" Y% S
--------------------------------------------------------------------------------
- b9 g. C6 a. L  J; _现在烧油或者天然气取暖的炉子很多了(烧水的那种),外置换热器也比较容易修理,成本都不高。不建议用电加热,温度不好控制,容易把油烧焦。6 Q6 u4 r& `$ ?2 ^
节流加热容易局部高温,油难免会聚合,作为临时方案还行,长期使用没好处。
 楼主| 发表于 2009-2-27 19:50:46 | 显示全部楼层 来自: 越南

回复 2# luxueyuan 的帖子

我也考虑过这个问题,就是油粘度过大泵吸收都有问题的情况下不好处理。:-)
 楼主| 发表于 2009-2-27 20:02:28 | 显示全部楼层 来自: 越南

回复 13# 二次创业 的帖子

谢谢老兄!
1 |( i1 m( b" y8 D只考虑系统停机时间较再次开机或这首次开机的情况下加热! 系统运行起来后,系统的散热量是能够维持系统温度的的! 我现在想的设置一个流量在1L/s左右的泵打循环,靠加热油箱底部的f方案,但是没有选择到合适的加热器。
, d. A4 k& f( M1 I  ~4 q; E! W还有底部加热的效率不好计算!
发表于 2009-2-27 20:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
办法真多~~~~
发表于 2009-2-27 22:14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
管路设加热器是个好办法  溢流加热会使油很快变质
发表于 2009-2-28 00:52:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
用热交换器进行流动加热
发表于 2009-3-3 13:06:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一般设计都会担心油温过高,这次又学习了!
发表于 2009-3-3 14:41:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复

用蒸汽加热就好 管道走油箱就可以了 可以参考润滑系统的加热 润滑系统有很大的
发表于 2009-3-3 15:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
方法不少呢~~~正好也学学
发表于 2009-3-3 17:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
如果有循环泵流体流动而且加热能力合适应该局部过热不会超标,东北那边的液压站是怎么操作的
发表于 2009-3-3 17:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
支持15楼,确实油箱较大我还没见过超过10立方的油箱
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