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[已答复] 细长液压油缸的内孔加工

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发表于 2009-2-13 17:40:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国香港

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有一个液压油缸尺寸较大,它的内孔应如何加工?! k: O+ z/ F* Y
内孔直径70H6,长度1685,外径为90,
发表于 2009-2-13 19:31:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
买现成的不行吗?外面很多,行磨好的。
发表于 2009-2-13 19:51:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这类的液压件我们干过修复的活儿, 立体库上的液压举升机油缸研坏了。
5 J! k' h9 A1 }: ~3 U
8 U# D! c) ~! @) _- H6 w7 n9 R用3米以上的大车床, 加上两个中心架仔细找正也可镗出来。
! u6 m. e  |* c* X- P7 \2 ^3 d! `2 E, h5 h; S# S& L3 j4 R
我做了几个支撑镗杆的工装,是两瓣套筒,内外精磨和工件以加工内表面配h6公差。当镗杆往里进刀的时候隔不远就装上一个套筒。第一个套筒和刀头之间留了足够的空间容纳切削。 这个虽然干的不怎么漂亮(停刀的时候有印子)但是液压缸修好能用了。
发表于 2009-2-16 14:12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
油压缸内径公差要求没必要H6,密封是靠密封圈实现的,直接用现成的管材车出来就可以了
 楼主| 发表于 2009-2-16 14:53:14 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
我好像听说也有靠液压缸内壁与活塞的间隙密封的,这时内孔精度就会高些.
发表于 2009-2-16 15:47:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
没见过单纯靠内壁与活塞密封的,那样的话磨损没法换啊,总不能换活塞吧
发表于 2009-2-16 16:55:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
我们公司的油缸做的不错,一般都是先车后珩磨
发表于 2009-2-16 18:44:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮北
这个不算长,一般的油缸厂都能加工,不需要变形的考虑。
发表于 2009-2-16 20:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川攀枝花
就是用深孔镗床加工
6 i+ p. @  _) G+ _) e$ `一般车床很难加工的
发表于 2009-2-17 10:34:48 | 显示全部楼层 来自: 日本
液压缸注重表面粗糙度,同轴度及耐磨性的要求
 楼主| 发表于 2009-2-17 13:05:56 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
那么这种要求很特殊了?有没有什么方法,可达到这个要求?精镗能达到吗?
/ s" W8 u* }8 s
) j: B/ s6 X' G8 I, B对了,我忘了说表面Ra0.32
头像被屏蔽
发表于 2009-2-17 14:24:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
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