关于液压油中的气泡

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厂里的一台新机台的油泵出现了噪音,发出的响声是时有时无的"嗡"声,经检查,原因出在液压油中的小气泡,
这类问题我还是第一次遇到,请问各位高手,如何解决这个问题
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1 _  ~) }( G6 u# c- ePS:油中的气泡很小,但很多 ,换油又很麻烦
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[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2009-2-6 22:29 编辑 ]

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液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会带来以下一些危害：
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" E6 [+ {, t; a! C; k- `" L+ r    1． 可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。
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    2． 气穴现象。气穴现象能增大磨损或产生噪音
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; [' x- w3 N3 q, J    3． 氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。
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- N  V) G" X' z" M! r8 B6 o    4． 热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。

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    知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意：

    1、液压油进水

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    3、密封件泄漏
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    当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

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原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会带来以下一些危害：
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3 `& w9 `1 C8 S1 \+ ~6 i    1． 可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。

1 K: }+ r. \# W3 X% G    2． 气 ...

我要具体解决方案

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3  防止空气混入液压系统的技术措施
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, u4 A& a# I: v/ G  ^4 r6 i3.1  防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.
1 Y* x. N, Q  P8 O; x$ `" k$ s3.2  在维修安装中，必须排除元件及管路中空气，并应将吸油管及泵体灌满油液，保持油管的密封良好。
3.3  经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。
0 P$ C6 B) j" Y' O3.4  在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。
& _" n  X# a7 N- z3.5  大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。
3.6  可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把排油箱中油液气体分离出来。
$ \0 j5 D+ Y% f6 L% F" ~1 T1 z9 W3.7  采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低，两者要尽可能远的距离，并在两者之间加隔板或消泡网。

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原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 J+ J6 e+ |- K! I7 Y* H3  防止空气混入液压系统的技术措施

3.1  防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.
3.2  在维修安装中，必须排除元件及管路中空气， ...

谢了,雷锋叔叔

hsj0031

已解决了,油面不够高,过滤芯但没过阀,空气是由阀上面的把手螺丝跑进去的

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是不是出现气穴现象了