涡轮与叶轮有什么区别?

csl01514218

涡轮与叶轮有什么区别?

chenjun520601

涡轮是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的机械形式，一般是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。
( s; y3 ^; i6 f# T8 Z7 E7 ]叶轮又称工作轮。离心式压缩机中惟一对气流作功的元件。转子上的最主要部件。一般由轮盘、轮盖和叶片等零件组成。气体在叶轮叶片的作用下，随叶轮作高速旋转，气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。
一般都认为，涡轮是取能器（被动），叶轮是施能器（主动），实际上叶轮也是涡轮的一部分。

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涡轮:是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的机械形式

5 f9 ^4 r- W5 M; j- v叶轮:一般由轮盘、轮盖和叶片等零件组成。流体在叶轮叶片的作用下，随叶轮作高速旋转，气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。

根据人们的惯性思维，涡轮是取能器（被动），叶轮是施能器（主动），实际上叶轮是涡轮的一部分。

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涡轮是利用具有能量的流体冲击其旋浆式叶片，推动与涡轮连接的主轴旋转，将流体的动能转换成机械能的部件。
叶轮是在与其连接的旋转主轴的带动下，使流体产生离心力，并转换成流体的压力，经管道将流体输送，使机械能转换成流体的动能的部件。

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涡轮好象在航空发动机上用得比较多,送风效率更高一些.
- p" E8 S: \5 i+ J+ l( I5 m6 C0 n而轴流叶轮就是普通风扇一样,送风量比较少.

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涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。
8 C% k5 q7 _) n* G0 ?, g# K3 O. L% B而叶轮一般由轮盘、轮盖和叶片等零件组成。流体在叶轮叶片的作用下，随叶轮作高速旋转，气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。

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总结如下:
& D2 d9 j/ X2 S涡轮:流体的内能转换成机械能
# ?. h) g4 h6 m0 Z5 q5 [叶轮:机械能转换成流体的内能

cybld

涡轮像田螺，大口进小口出，意在增压！叶轮通道大小不变，利用汽流水流传动，类电风扇

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原帖由 cybld 于 2009-1-26 00:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& A4 `+ Z. @7 t5 _' t3 H涡轮像田螺，大口进小口出，意在增压！叶轮通道大小不变，利用汽流水流传动，类电风扇

- |  R+ ^6 K. Q, W, T( E; `1 \3 _

+ O6 I/ ?) O8 p% r4 @% U' c: g- D离心叶轮的蜗壳是大口进小口出,本质是增加风速,动压

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两个不同的概念。

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结构上有什么明显不一样的地方呢

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涡轮也有工作在液体中的，如自动变速箱中就有涡轮，它是吸收流体能量将它转换成液体的旋转动能。
叶轮，通过自身旋转把机械能转换成液体动能。在自动变速箱ATF中，称作泵轮。
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在废气涡轮增压的汽车中（或大型发动机中），废气涡轮增压器的旋转部件就设有涡轮和叶轮。涡轮将发动机的排气（温度高，压气大）转换成旋转动能，并带动压气机端的叶轮（离心式）将常压空气进气压缩后提高进气空气密度，增大供氧量，达到增加发动机功率的效果。涡轮还分为轴流和径流，也有混流的形式；叶轮为离心式为整体铝合金加工而成，叶轮的加工须要5轴连动设备才能完成。涡轮一般为组件装备制作的。当然在小型的增压器中涡轮和叶轮的流道精密铸出一般仅对外形进行车削。

cjh303557

原帖由 csl01514218 于 2009-1-25 20:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. [! m. v" ]; S& z# G总结如下:
3 j/ W7 G2 ~6 J' q$ G' q) q: ?& T涡轮:流体的内能转换成机械能
叶轮:机械能转换成流体的内能

8 m. m0 N( U/ E! W# M% ^; _

这个回答简单但是很直观

jack905

明白了，涡轮发动机中的涡轮指的叶片。

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涡轮与叶轮功能不同，结构不同。

xztpc

通常可以认为：涡轮里的工质降压，叶轮里的工质增压