|
|
发表于 2009-1-18 12:31:59
|
显示全部楼层
来自： 中国上海
这个话题，实际上包含很多东西，不是一言两语可以说的清楚的！
9 U0 B! C; I% k. `1 @( a: k; Q( J! @$ d5 ~; l0 W m
无中挡边，无引导圈的的SRB，诸如FAG 前E型系列，尼龙保持架，NSK也有这种系列，
/ \$ P% }5 n3 H6 f' {8 W! |
7 X8 B+ k, f/ F结构特点：内圈与CC型轴承类似，但是两滚道中心位置靠近，缩短了两列滚子轴向距离，滚子长度加长。保持架采用GRPA，无挡圈。
N, k7 @6 x \优点：结构简单，载荷高，摩擦力矩低，运转噪音低
9 A. q6 g/ C% L* W. j5 j6 _" z2 I. N) }' k5 G$ g' @! y
但是却也有自身的缺点。
7 H4 b) @5 C c
! C8 E% B6 |7 V0 ]现在的铁姆肯公司和国内一些公司也有设计出来的轴承，保持架就把原来在内圈的中档边给合并了，这样的话，保持架就拿来主要引导滚子了。当然这保持架起主要引导作用的前提是内外圈的设计不是自引导。1 H9 ^9 O3 W7 j9 ^
4 X& u, Z7 ]2 ]
这种设计却也普及不了所有产品，也有自身的缺点。3 x& v6 f) V" Y6 R/ \
* V0 y3 {1 ~& \. F* Z; b带中挡边的SRB，现在的舍弗勒公司的特大型轴承，一般都是用这种结构例如MB，MA型。SKF的特大型一般用的CA那种结构或者相类似的结构。1 D9 C+ i3 k5 B
带中挡边的这种结构，滚子有两种变化，一种是不对称的，一种是对称的，不对称的滚子，现在几乎被淘汰了，但是却没有被全部淘汰，还是有个别厂家在用，毕竟能实现纯滚动嘛！对称的滚子，就是现在这种结构。
( W1 \! D) Z0 `7 o( q" f s" t* m( I# s5 a
其实从SRB的发展来看，就知道这个结构的优劣了。与不对称的相比，内外圈接触角一致，不会出现什么翻转力矩的产生，不太会出现应力集中现象。与SKF的CC型，或者舍弗勒的E1型相比，却还是会有应力集中现象产生。而且滚子在轴向上不能实现自动调节!
4 \% s9 y5 h$ g1 t& Z+ R v& b2 Y5 K2 N- H
无挡边，有引导圈的轴承，应该是现在SRB的主流，这种优点就多了，而且现在讲究的是滚子自引导，可以实现正歪斜等。无挡边，自然就无油沟，滚子也能加长，载荷自然提高。滚子可实现轴向的移动，始终处于均衡受力状态，不易产生应力集中。 |
评分
-
查看全部评分
|
