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11天前
查看: 1959|回复: 13
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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.* f: z2 v8 ^7 o+ e! j' [' j2 n
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.4 A6 Q; s' C1 n2 R/ m
工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.
9 v9 i/ k' i( ~; R  z1 d2 _现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.4 t  e: M( d4 \5 k, x

" r) i. Q$ I6 `8 T目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,
* `0 p/ X% Z% D! `4 _; x! c但装配后,旋转总有30--40丝的误差
) |! g. m) c! N, a* `# y8 a6 a/ O9 B0 ^: Y$ I  H& E
请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?* U( [2 v8 @4 k
先行致谢了
1 g6 x- `" D# e( X1 S
5 h9 P1 V# z- M  ^0 y3 s
1 Z4 s/ l& f1 N1 g: \/ f2 V# S7 l4 b& ^9 w; R
补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?
7 K( i+ B! d  e  X1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸
* W7 h& F0 v9 r) ^3 y. T  Y; W# X2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
! m% D- S. [8 |3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸
- F& V4 C& p1 x3 H4.  装配- Z" [5 M/ M0 i) u
3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!* I0 h  s' L$ R7 q8 |; t
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.. j4 U! H) ]( K* v' K% C
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: m/ X% B8 o3 P. k6 ^1 W我个人觉得你的加工方法没有错!, v6 N6 _" A( A& O4 |7 |
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!
6 \; _3 t# |% F& {3 o
+ y+ e/ i4 V  {  P! M
大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。" Z" J3 H& ?( f' e, [8 E% `  }
还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。
+ @; Y4 [$ `% m& j( y0 U3 h7 i+ C% K: k- S1 z
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?+ \  J, d. i/ R* b5 }+ }+ I0 B
我说几句,供大家批评:, X+ B$ V5 B) ?: Z) B
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。
8 I2 V2 m; }* {3 G: n3 K7 {- ?2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。' o/ I8 d7 M( J7 Z  b
3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( j- f9 \1 `4 I& d
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
/ @; T) I4 D, q6 s: z2 }$ Z我说几句,供大家批评:9 g5 n5 i  o2 x+ r
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...

) `1 R- V. P$ K% P% [2 V- g
, x3 g, R6 O# o- c6 a' H5 S& q
% j1 A& W! R" w2 h8 J5 `& L4 N1 R老兄指教的是!
+ F5 N3 `  ^2 m/ ^, u3 d这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.! y! z* g( _% l1 \$ p; `2 D1 Q' p. C
: `5 T, u8 G, X! N* O
这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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