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[已解决] 启动扭矩计算

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发表于 2009-1-3 19:54:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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工作中遇到一个问题,是一个载重小车,总重10T,重量均匀分布,有4个钢轮,轮径300mm,在轻轨上行走,速度1.5m/min,想求一下启动扭矩,不知道该用那个公式,摩擦因数该取哪一个,求助高手回答。谢谢!
发表于 2009-1-3 20:35:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
摩擦系数参照下图
未命名.JPG

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 楼主| 发表于 2009-1-3 20:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国
请问,启动时的摩擦系数是这个吗
发表于 2009-1-3 20:56:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
总量10T,感觉你的车轮数量选择过少, ! X' a- ]  I* a  D: ^3 M5 a- u
建议比照热处理台车设计,本网站有工业炉设计手册_第2版9 }  V! K. ]( U3 z. v0 g) q
链接http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=418476
4 Z' @1 ?1 B9 b* X里面有台车设计完整的设计过程,包括台车和车轮设计及强度校核,你需要的资料里面都有。
  s* P9 [' k  k5 J! l6 r
, [. |8 Z' ^% I2 C3 B[ 本帖最后由 wakang 于 2009-1-4 11:16 编辑 ]

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发表于 2009-1-3 22:42:49 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
首先启动加速度Ma<4*(1/4)Mg*摩擦系数,也就是a<g*摩擦系数; B; N9 f/ m4 {5 B2 Q$ L+ E# Y
根据你启动时间,也就是达到速度1.5m/min的时间,确定启动加速度啊a
2 `. z3 N' G" |2 Y这个a可能和(g*摩擦系数)之间有经验系数$ s" t0 O  j/ z+ M9 N& u0 C
& |* e0 _3 V& b+ X: d2 W
启动加速度a确定后,启动扭矩等于4*(1/4)Mg*a*轮径300mm" ~6 n& S# x( Q/ ~  `9 ]0 `
+ g9 }3 D2 w: U
理论,纯理论

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发表于 2009-1-4 08:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
克服了四个钢轮轴心轴承 静摩擦力 的力就是钢轮转动的力矩

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发表于 2009-1-4 09:34:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
计算步骤:7 }& h9 u$ @- G* P3 k+ h' }. f* \* ~
1  作用在4个轮缘上总的切向力F分两部分:一个是产生加速度a的力F1,另一个是克服摩擦力的力F2 ,即F=F1+F2。3 Y0 r* k7 j, h7 o* a6 ]% T3 F
2  产生加速度a的力F1,这里还给出启动时间 t,即使速度从零加速到1.5 m / min = 0.025 m / s所用的时间 t ,这样才可以算出加速度a, a=Vt / t  ( Vt=0.025 m / s )    进而算出  F1=ma  (m为总质量)。
& T  }0 a, ^1 R; z& S3  克服摩擦力的力F2 ,F2= f N    式中:N为正压力(已知),f 为滚动摩擦系数,钢轮对钢轨 f =0.05
& n4 m/ a2 A  ]4  计算启动转矩T ,T=Fd/2   ,式中d 为轮直径。

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 楼主| 发表于 2009-1-5 09:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
谢谢大家的帮助
发表于 2010-12-29 11:15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
7楼说的好,相关的汽车设计资料不知哪里可以查到
发表于 2010-12-30 09:12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
七楼的计算已经很可靠,没有什么问题了。其实最主要的还是确定两个参数:最大加速度和摩擦系数(应该是静摩擦系数)
发表于 2011-2-1 08:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
7楼的资料确实很不错,因此我也知道如何去计算气缸开门机构的计算了,知道如何进行气缸选型,谢谢高老先生!
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