油缸出力不够，故障何在？、、

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
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' z) `& A5 |; [' }7 \5 O2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
5 g4 [& E; c. n/ @9 c, T: Y6 m) s      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
2 @- \  b; r7 J$ S* d; ?      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
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4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
& {6 p* z0 p0 ~" D! t$ V. M5 {: ]0 s5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
6 Z1 R4 I* N2 P8 X+ q     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
% D# y8 g% }% r/ f- n+ h4 f     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
" @* F& E! b1 q8 \0 w( d     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
. l# x4 k* E2 |     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
$ ~2 D4 l( b5 i+ r! U0 _6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
( D- P% b7 e" c3 G8、泵出油管Φ8；
9、回油管Φ8；
10、系统最高使用压力为16MPa。
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二、故障现象描述
1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
9 ~& E# m0 I2 o; _2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
$ _( {5 F$ l, L5 K3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
$ L1 Z* P. ~, p. c' F8 d5 e" V: E( d, j
. ]" ?0 r, h2 O6 R! [& d说明：回缩过程中负载越来越大。

$ I# n' p- t6 L! P希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

一、系统功能描述：
8 e" z" K" B3 N0 ~( n1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
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2、系统动作时序：
, B) Q2 m- I: N; Z! }      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
; s, |. K  L9 n7 O      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
" w6 v) C$ r/ W. N. z+ f————————————————————————————————————————————————
) @6 I3 ~1 h3 T7 S4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
+ V/ K& S" C- d, H0 |5 Y5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
" U6 q! M& s- d3 l5 F0 K2 G- m     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
: {6 a; }- n. [" O4 `     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
  {  R+ @: F+ c. c: [7、压力钢管Φ8；
  ^" v; `+ t3 b: U8、泵出油管Φ8；
9、回油管Φ8；
10、系统最高使用压力为16MPa。
' X+ y8 ?6 T* D$ U" l: v——————————————————————————————————————————————————
二、故障现象描述
( b: x/ E+ l3 b& I5 ^" d1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
" D& t  J- l; S+ u7 ]3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；

说明：回缩过程中负载越来越大。
- ], u6 ~! q# G& R
希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

从你的现象来说，负载过大，重新做一下计算看看到底需要多少压力才能正常工作，油温高应该是件8有大量的溢流。电机功率不够。如果有条件把泵的排量换个小点的，把压力调上去看看工作是否正常吧。要么就换个大的电机，前提还是把计算做好。纵向油缸的“平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置”感觉有点和我平时见的用法不太一样。不知道是不是工况的要求，这里感觉你用的是一个顺序阀。

dyxlsz

一、系统功能描述：
- Y; x' L7 x- R# n9 o  v' J1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
+ P8 C  W, b; ?3 f- H————————————————————————————————————————————————
( a, T9 s* ~& G; B7 ]2、系统动作时序：
* w2 u7 s( F2 f9 R      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
7 r2 Q4 K) h4 u% m      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
1 y. q( ?5 v4 n5 R      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
. `# L- p2 J+ y$ {+ ~% I! j$ d      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
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. C& ]5 b5 q- S, X5 U% n4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
4 P, }9 [: j/ v$ D5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
2 R" b# ~0 Q1 C$ s) J$ c- f     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
% w" N) y0 G. m9 v1 p     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
7 K  \5 d7 _( p9 |9 y5 K     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
; |* z, P! V5 T4 Q6 @* G$ M     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
- l7 p. g+ s0 i) S/ q& p- S' b# X6 e7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
: J8 T$ X8 Y1 n! t8 s) f9、回油管Φ8；
8 W: k, m" ?+ _, O; }+ P0 V10、系统最高使用压力为16MPa。
. x! f' R, ~! t# W+ W* t11、所有油缸的速度要求均为10mm/S.
7 I  h8 L# D* g3 G8 e3 U! {1 |+ X——————————————————————————————————————————————————
0 @9 A, c3 @  g0 B4 I" ^) R" `二、故障现象描述
) n4 a' Z2 k, `% Y7 d9 h  q& H1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
: ^; w- p) X; e, R0 _2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
6 m( n& `+ x9 \9 ~3 I1 h$ j# K* }3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
0 Q  o. l; y# c8 X
+ u3 x1 O/ C0 F9 @. W说明：回缩过程中负载越来越大。
- ^! E. l; T! G4 F1 u; M* W
. [0 L7 l+ q' }3 B# W+ c: t希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

楼主不要重复发帖

dyxlsz

我让我朋友帮我也贴一个，为了引起大家注意，对不起了

dyxlsz

因为比较着急，按照交付的产品，现在等着急用，而我现只能找大家帮忙了

lszdyx

你说的那个顺序阀，是平衡阀吧，型号为 叠加式平衡阀        MHA-01-C-30  榆次油研

lszdyx

这个机械系统第一次了解，让我给设计液压系统，让他们告诉我负载，他们也说不清楚，他们根据以前做过的液压系统，告诉我4kw的电机功率构了

lszdyx

横向油缸这样连接，示意图

奥凯

泵出油管Φ8；、回油管Φ8；
1为什么回油管Φ8与泵出油管Φ8相同？
2空载试过油缸吗?
0 e# `9 n! c/ x  |3将18 那个阀全打开试试。
4如果还不行，只能安xiaochong2000说的办。

lszdyx

大家好，我现在液压系统用得4KW的电机，现在发现功率不够，想换为稍微大一些的，不知道那个电机的尺寸和4KW  4极电机的外形安装尺寸一样，但功率又大于4kw的？？？？

46792974

6级的有。四级的没有 。你是多少转的？

vinsenxgx

你的系统28L/min的流量,为什么用Φ8的油管?尤其是回油管,回油背压会非常大.
还有你的从阀组到油缸的管路长不长,如果很长的话肯定是不行的哦.
6 I" Y; c; ?/ v2 `5 Y$ L象这个流量,最好用10通径的阀,特别是采用国产叠加阀时.用国产叠加阀时,6通径我一般用到20L/min,超过20用10通径的.象这个流量,建议你用Φ18的管子,8的管子太小了.
我认为你的这个系统问题是背压太大造成的,
1.管子太细
: F" ~' D1 `+ k: B' L8 g4 l4 n; E3 t2.阀通径偏小(国产阀普遍流阻比较大)
3.你采用的是回油节流
: X& q9 r' r: _0 d+ a以上3项都将造成背压大,而且你是有杆腔进油,无杆腔回油,因为两腔面积比的关系,背压会造成你的系统压力升高,电机功率不够.

vinsenxgx

4KW的四级电机为112M
6级的电机112M的为2.2KW
所以你要找大于4kw又要安装尺寸一样是找不到的

! H6 {  L# ~* U$ v2 }4 k  U2 E+ `[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2009-1-3 09:00 编辑 ]

草原上的狼

我感觉是泵和电机的问题 你选择个柱塞泵看看

guxz57

油缸内泄严重！

libo19840326

电机功率不够吧,就算是8MPA,28L/MIN,算出来功率也要4.39KW,如果要16MPA,则要9KW才够用辣
在调高压力肯定堵了啦,换个电机吧
, I# N4 R! S* V# j. j1 P' p1 o系统没有什么余量,加之压力损失,油缸当然不动了,系统发热
& P# E, u1 ]3 k还有管子太细啦,压力要12个吧,回油要16个吧.
- C& c# V/ G5 u' q4 c其它的好象没什么问题了吧,还有就是要确认油缸没有憋劲

天际孤帆

不知道楼主所使用的电机型号，可以确定的是4极电机的转速为1450r/min，比4Kw功率高一级为5.5Kw，但是随着功率的加大，机座号、轴伸尺寸均有变化，“外形安装尺寸一样”一般是不可能的，如果非想更换电机，立式安装涉及到垂直距离，卧式安装涉及到中心高，只能对系统连接部分（如安装孔位置、对轮等）进行改动，不过液压系统用电机一般是和液压泵的能力匹配的，电机的功率应该满足液压泵的要求，楼主是不是液压泵能力不足！

lszdyx

泵为榆次产品，型号CB-FC20 （额定压力16MPa，），排量为20.19ml/R
  A# `: @) }' e, d0 @+ P电机为盐城力佳油泵专用电机，功率为4KW ，转速1450r/min
泵的轴直接插入电机内部使用。

lszdyx

一、系统功能描述：
4 S! d( @* W; S# ]1、系统主要用来实现多油缸分时操作。所有油缸的速度要求10mm/S.
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2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
. Z( d7 x+ r3 f  W. [0 y: L      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
/ C, j2 c- E+ B8 T      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
9 S" K( Y- l1 P1 ^2 x( p1 l————————————————————————————————————————————————
; G% s0 R* Y6 |. u  }4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
- X+ ~) A& }& |- G* ?5 N5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
5 Y; r4 C: W5 Z* x5 F+ }     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
% `: A+ X) I8 L6 A+ o     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
% v: o3 i+ t( z1 |& v7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
- t& @3 e# F. C+ x4 m) Q3 y9、回油管Φ8；
; O8 K3 i6 ~+ P* ?. B10、系统最高使用压力为16MPa。
. X: w3 ?$ ?5 r4 ~4 X5 D' b——————————————————————————————————————————————————
* I' Q+ x5 I$ P+ T. `  {二、故障现象描述
0 T! l& W* r8 X* `1 F1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
. _; U2 b9 l! z) }2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
) j5 v. J* Q& |! `9 t1 Q3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
7 F2 h7 e' R4 s9 T9 z
  ?+ c% A( F1 X$ v" i8 o说明：回缩过程中负载越来越大。
! R  r% T" z; c
希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

横向缸负责旋转压力容器卡箍，为了描述清楚，化个并联横向缸驱动负载的示意图

lszdyx

横向缸驱动卡箍旋转示意图

lszdyx

1 ----- 因为不真正清楚实际负载，故但是只是按照领导的意思，估算了一下，电机功率选为4KW，但现在电机功率感觉不够（可以看以上我的分析），所以想换电机。
2 ------  油泵为榆次产品，型号为CB-FC20，定量齿轮泵，油泵额定压力为16MPa，排量20ml/R,
3 -------   我现在调节图中溢流阀8到7MPa左右，溢流阀压力无法继续上调，电机堵转，闷车，发热，今天彻底烧了，所以感觉功率不够。
4-------按照公式：P=p×Q/612，那么因为是定量齿轮泵，电机转速为1450，所以泵出的流量是恒定的，压力为80bar，假定总效率效率为80％，那么需要电机功率为
+ }5 n. G& i4 LP=[（80 bar×30 l/min）/612]/0.8=4.9kw

' H4 H9 ^* l& k- C7 Y# B# }   纵上分析，感觉电机功率不够，现在觉的切实可行，又省事修改的方法为以下：

方法一、更换成功率为4.5kw的电机；可以解决问题，但系统发热现象无法消除；
方法二、更换功率为4.5kw的电机，降低泵的排量为15ml/R;
+ V: I4 w6 G: C. T% y. I
由于油泵与电机是直接插入式，如果不换油泵，光换电机，那么油泵轴的健尺寸就不好与电机匹配，不知道大家有什么好的办法，现在不想用连轴器。

lszdyx

谢谢大家，我把我的分析详细发上来