请高手解图

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 13:18:52

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这是一个自动制砖设备的液压图，用相机照下来的，还算清楚，希望高手帮忙解释一下，为什么标有上模位置的油缸在上行时很缓慢，或上升不到位就停止了？（注：此时其他油缸均未动作）是哪个阀故障还是这种设计上存在漏洞？
谢谢啦！

wzj58370 · 发表于 2008-11-30 13:27:21

图号97的节流阀有没有调节，把它的开度调大一点试试，可能背压太高

9619 · 发表于 2008-11-30 13:41:09

1、速度慢可能与97号有关。
2、系统的设计不至于让油缸在中途停止，查一下机械上的故障。
3、由于有106号件的存在，油缸下压时，有可能保压效果不好。

yaojm1960 · 发表于 2008-11-30 14:01:56

请你看看头腔和杆腔压力；阀头腔排油流量是否在公称范围内！
按你说的情况，我认为问题最大可能是排油压力过大引起杠腔压力成倍增加后溢流，出问题的元件最有可能的是107，接近上位停与缸未端缓冲造成压力进一步提高有关。

[ 本帖最后由 yaojm1960 于 2008-11-30 14:04 编辑 ]

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 14:06:49

97#单向节流阀只是控制油缸下行速度的吧？
84，106#溢流阀分别调至60，90Bar，调整后情况稍好，但过一段时间还是这样。
测量MA4点压力，在油缸提升至上位时，压力为90bar，并保持直至油缸下一次循环开始(下行），这样正常吗？
另外，在前几天由于两个电磁阀故障（通电但不动作），拆洗时发现阀芯有小铜块卡在里面，如附件图，请问这是哪个阀里面掉出来的还是液压油里面的呢？

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 14:09:33

原帖由 yaojm1960 于 2008-11-30 14:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ y0 ^& L4 V% f/ \
请你看看头腔和杆腔压力；阀头腔排油流量是否在公称范围内！& C6 v! n- N6 T' O7 S7 l
按你说的情况，我认为问题最大可能是排油压力过大引起杠腔压力成倍增加后溢流，出问题的元件最有可能的是107，接近上位停与缸未端缓冲造成压力进一步提高 ...

的确是高手哦，我们正准备换掉这个液压锁，我们用的是北京华德液压件，因为这个液压锁经常坏，所以将它换成了ATOS的，结果出现这种情况。

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 14:13:14

97#单向节流阀只是控制油缸下行速度的吧？图中84#、106#溢流阀分别调到了60Bar和90Bar，调节后稍好点，但过几天还是这样，上行起不来。另外说到机械问题，前几天由于其中两个电磁阀出现过问题（指示灯亮但不动作），拆开清洗时发现有小铜块卡在阀芯处，如图照片，不知是哪个阀里掉下来的？

小雪 · 发表于 2008-11-30 17:34:48

请仔细看看液压图，84和106号阀都是在一个线路上接着，当打开液压锁时，如果84是60，那么当106是90时，那么84的是无法保持在90的

songwei · 发表于 2008-11-30 17:52:23

我认为106主要用于安全阀的作用，用于缓冲系统压力冲击的，建议楼主检测一下液压锁的回油背压，如果回油过高，可能是液压锁通径太小，楼主可以对106再适当减小试一下，下降速度过慢，通过调节单向节流阀实现。

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 17:55:52

原帖由小雪于 2008-11-30 17:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ t$ n" f0 K) t& K* G& y请仔细看看液压图，84和106号阀都是在一个线路上接着，当打开液压锁时，如果84是60，那么当106是90时，那么84的是无法保持在90的

90bar的106是不是在液压锁107不能打开的情况下起一个保护作用的呢？

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 17:59:22

原帖由 songwei 于 2008-11-30 17:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: n) E/ s+ Q1 r1 R# c; w6 w( o- f5 s
我认为106主要用于安全阀的作用，用于缓冲系统压力冲击的，建议楼主检测一下液压锁的回油背压，如果回油过高，可能是液压锁通径太小，楼主可以对106再适当减小试一下，下降速度过慢，通过调节单向节流阀实现。

谢谢你的支持，106已经从100减到90Bar了，当时管用，可是过一段时间还是回到原来的情况，是上行速度慢，而不是下降速度慢，节流阀也不管用啊，你说呢

小雪 · 发表于 2008-11-30 19:20:03

第一、检查两个溢流阀
第二、检查油缸是否内漏
第三、检查液压锁

46792974 · 发表于 2008-11-30 20:30:25

那两个小铜块是阻尼。看原理不知道是什么地方掉下来的。是从哪个电磁阀里面拆出来的？

liuxh2007 · 发表于 2008-11-30 21:24:07

原帖由 46792974 于 2008-11-30 20:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 ?# ^! h& }( H5 z" T5 H0 G那两个小铜块是阻尼。看原理不知道是什么地方掉下来的。是从哪个电磁阀里面拆出来的？

谢谢，那个小的忘了是从哪里拆出来的，不过那个比较完整的是从91#（面料平台）拆出来的
有一个问题，刚才我对照华德液压阀样本图发现84#和106#两个溢流阀都是先导式的溢流阀，型号为：
ZDB10VP2-40B/200，型号说明见附件截图，这样的话我手里的液压图就有问题了吧？
那两个铜块是不是这两个先导式溢流阀里面的阻尼呢？请大家帮忙分析一下，谢谢

sfzhy · 发表于 2008-12-4 21:26:14

从华德样本来看，叠加溢流阀的阻尼应该是掉不出来的
防止压力变化过快的地方，都有可能用到阻尼

jf_241 · 发表于 2008-12-5 10:07:34

以前是好的系统吗?
系统出来的溢流阀调整是多少?如果方便的话,试试去掉这个支路的2个叠加式溢流阀.如果怕压力高就将系统压力调低,试下看看.
不要忘了解决了上来说下为什么呀

jf_241 · 发表于 2008-12-5 10:23:08

再有,你机械机构是什么样的?我感觉你是杆端固定安装,那么上行的时候97作用是回油节流.

snybzyy · 发表于 2008-12-5 10:51:56

分别在MA4 和MB4 上接压力表，在油缸所回去的时候检查压力，你就会明白是什么地方出问题了。

cqwenhb · 发表于 2008-12-9 21:44:55

我看原理图没什么问题，是不是单向节流阀装反了，或者是夜控单向阀芯动作不到位，换掉或者拿掉再试试。

liuxh2007 · 发表于 2008-12-11 11:18:46

谢谢大家的参与，后来问题的解决就是把那两个溢流阀换掉了，就没问题了，具体原因大家可以在讨论下啊

liuxh2007 · 发表于 2008-12-11 11:23:36

油缸下行的时候，由于40Bar溢流阀不起作用，要是因为上腔压力低导致下行速度慢可以理解，可是上行的时候为什么慢呢

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