|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
煤矿提升机变频调速技术方案
( L! r3 m3 {; K' R; E/ Y
D% m! @6 O4 P1 v一、 提升机采用变频调速的优点:
! m4 h& U [& |9 ?
# U/ l! g* T. k$ }1 {1、 宽电网电压：±20%电网电压，从容应付不同的电网状况； - h5 v) Y$ R2 q9 H `" v
9 F+ T, i0 {$ j! X& k' i. A/ a. i2、 全新的双CPU硬件控制平台，控制性能大幅提升；实现恒转矩提升，不会因为网波动影响负载提升情况。
/ x i1 M8 Z+ |+ T
U# _# ~# q$ S$ b0 D3、带负载能力强，启动力矩大，实现了电机的软启动。 1 O* A' U+ I* G( q' h% r
/ g$ e1 A" g; L1 e- j5 ]8 `. ]/ _
4、可以实现电机无级调速，电流冲击小，加、减速过程平滑，大大减轻了机械冲击的强度 . a R" ?4 ~; x8 I- j
! S8 a8 g" b9 z2 P; x5 k
5、易于与外部控制设备接口相结合，实现现场灵活的控制方式。
8 B; V- A {& H S- p' W9 @- V) p5 R* ~% w }6 k
6．采用能耗制动、回馈制动或超级电容吸收技术，成功解决了位能负载在快速、减速或急停时的再生发电能量处理问题，保证了变频器的安全运行。 # c4 a2 n( o8 B. c1 v( S
" E& e* ~# k' W' @: L9 c* G% e
7．节能效果显著，尤其是在低速段节能效果十分明显。 7 t+ H9 ~6 I6 X& y
: ` ], b, H9 C$ v. [& u% \
二、变频器的选用： - D; X( [( R S( d- R2 _( @9 M
) X8 z4 h+ ]7 F/ D* J, z! q
用户提升机电机型号规格为95KW/110KW/132KW。相应地选用INVT矢量式CHV提升机变频器110KW/132KW/160KW 。
3 Y" M, @: @8 C* a( ~! C+ @4 S c1 O! a4 B" N3 E
三、INVT提升机变频器介绍：
* v+ V- a J9 [" y" H
4 \+ ~/ v" j1 JINVT提升机变频器采用西门子IGBT作为主回路功率器件，由微处理器实现全数字化控制。其控制软件专门为提升机类负载设计，充分考虑了提升机实际运行中的各种特殊要求，采用各种措施保证系统的安全运行,并且可以设置多种参数以满足提升机在不同工况下运行的需要。 4 l5 k+ G6 b. V3 t
* F) c0 A/ n. a本提升机变频器具有以下特点：
/ h+ I" H" ~$ U9 ~. Y: q+ W2 C. _; V, u; P
1、起动转矩：无PG矢量控制时，0.5HZ输出150%额定转矩；有PG矢量控制时，OHZ输出180%额定转矩，满足重载起动的要求。 ; n* M* r) K; [; K$ v
) P, p3 Y: G! v' y9 q$ m9 o; f9 T2、对重负荷实现软启动和软停车，起动电流小，起动速度平稳，对电网冲击小。 + _. d5 [' D0 \. o; h
5 `* j7 f* i) u4 [8 z) c8 B
3、变频器的频率连续调节，分段预置，使调速更加方便、可靠，运行更平稳 0 q; }$ O# N" e& {9 ]* C6 Y# x
$ z. J* P- B, y) f p
4、提供RS485通讯接口，采用国际标准的MODBUS RTU通讯协议，方便地实现上位PLC或工控机对变频器的组网及远程控制。 2 e) G0 `! f8 @. x0 V0 T/ o m, f; i
& w7 X6 Q) L$ k- d$ V3 r5、多种运行控制及保护，如过流、过压、过载、欠压、缺相、短路等。 . l" f: X. a b; R. Y
' \8 A6 v2 S: e- L
四、INVT提升机变频器主要功能：
* [, ~+ ^5 W" w; n, |1 ]9 L: \( i9 }, L1 ~8 L+ Z! |0 O
1、 回馈制动：变频器采用能量回馈单元将再生能量回馈给电网。 Q9 e! B. i! Q0 I( O
8 p: ?+ t$ @" t7 r2、 能耗制动 , n: f; f' ]& n- w4 m
: c: ?2 |! N5 G2 K+ M: w能耗制动单元可单独使用，也可以与能量回馈单元配合使用。 - m$ t) J+ W" n/ B+ u' |
. P- b4 R! u' l- A- L
3、直流制动 ) }3 [3 C9 ?' J8 n6 B
6 x* M; A+ b7 v: M* a1 c0 r主令控制器给出“正转”或“反转”命令后，如果没有给出“松闸”信号，变频器会在电机上施加直流制动转矩，确保松开制动闸过程中重车不下滑。在给出“松闸”信号后，变频器开始运行。制动油泵开启后，若不小心松开制动闸触动“松闸”行程开关. % ^, J/ w# a) p6 I
/ {$ U+ _* _- _
变频器接收到“松闸”信号，同时在电机上施加直流制动转矩，确保重车不下滑。 + V6 f6 a( {# q$ i
- ?& [3 d9 r6 j当重车在井筒中间停车时，变频器由高速至停机后，随之施加直流制动转矩使电机停止转动，当机械制动起作用后，方去掉直流制动，使重车靠机械抱闸的作用停止。 . u4 k3 M I0 q! C/ N4 j& i2 [
; K- `$ I# g! P2 w/ [4．自动减速： ) }' K, s2 ]: {( ^* s) d2 @
/ D/ z) I( L( P/ x* b% E' G6 N
变频器接收到系统给出的减速信号后，启动机内的减速程序，按照设定要求将提升机的运行速度逐渐降低。 8 x) M3 |2 z, P! [
5 j' V4 A; i g/ V3 ]
5、多段速控制
* A8 B0 \. z5 N& R8 x. F0 _) _: ^2 J' n" P5 b. v/ F, U6 n" I, [" G
变频器内部预置了多段速度控制，分别对应于变频器不同的运行频率,以适应控制系统对提升机不同运转速度的要求。
8 M# a! P G9 @/ t, L: c+ {5 {) R+ o3 p; a; Z0 Q# S
各速度段对应频率可以分别设置，以满足各种工况运行需要。 5 ?, g. ~8 a+ Z: ^5 {
" F! f; I+ m2 F6、紧急停车
( l: R8 q- r% I+ K$ X( W; o% V6 G _: U2 f0 I+ \
变频器提供了紧急停车信号输入端子，急停信号动作后，变频器立即停止输出，电机处于自由运转状态，然后依靠机械制动装置停车。 ' }7 {! H/ n$ a4 z/ E5 n2 @
, {: `) r9 x% ?* ?5 c
五、电气系统改造方案： ( d5 A6 V& {4 N% z3 x
4 v. Q" ]. \5 g9 ?1 f' |改造方法：
$ z p( M/ m1 U* H% |2 d/ q/ n: p; { @1 W1 S
改造提升机用的变频器是在原提升机电控系统的基础上，用变频调速系统替代原工频调速系统，同时保留工频调速系统，使两套系统互为备用，增加系统运行的可靠性。
; w: c* s( U$ q* Q* W0 }
j& M4 {: z5 f改造时需要增加工、变频转换功能。在系统运行前，将主回路和控制回路各转换开关切换至相应的变频或工频位置上。 - r \1 A2 |) \; S$ Y' s
& ~, Q1 W4 M" X* i5 V具体电气接法如下:
4 q6 Q8 M# d4 b6 F) R( O; ~' C* |$ f% m# Q; c6 B2 E
主回路增加三个三刀双掷开关(QF1、QF2、QF3)作为主回路切换装置，三相电源、定子线圈、转子线圈分别接至相应开关的刀位置。如下图所示： 9 v. ^7 t2 n6 \2 m- I0 g
主回路工、变频切换原理图： 3 h/ v8 e! h9 z u) |0 \" D) Z
f5 |) |' O+ c$ \
所有开关切换至变频位置时，三相电源经双掷开关QF1、自动空气开关QA接至变频器输入端子(R、S、T)，变频器输出端子(U、V、W)经双掷开关QF2接至电机定子线圈，绕线电机转子线圈经双掷开关QF3后处于短接状态。 + D8 P; E& G) b8 g5 R: @
# I6 T# ~2 w B& J6 ^$ c, m所有开关切换至工频位置时，三相电源经双掷开关QF1、QF2接至定子线圈，绕线电机转子线圈经QF3接至原调速电阻装置。 j' h( Y, N* R6 S
' g1 P$ W; g, s6 c5 l/ h
变频器端子接口图： ' _3 A9 Z% J& \: r" r+ ]6 Z
(end) |
|
[复制链接]
发表于 2008-11-28 15:47:30