| 3150KN通用液压机液压系统工作原理 |
1) 启动+ Y) ^: S2 G6 p2 Y k' u
电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
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2) 主缸快速下行/ }& I$ {6 O& e
电磁铁1Y、5Y 得电，阀6 处于右位，控制油经阀8 使液控单向阀9 开启。
6 Q t+ a% l! P2 ~进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。
6 \8 W2 I# a9 d2 g2 n回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。
! O/ A$ @" c) M( _/ e5 p主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1 虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。
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3) 主缸慢速接近工件、加压8 |% x; |6 }* u2 N0 K
当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S 后，5Y 失电，阀9 关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6 右位、阀21 中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14 关闭，主缸在泵1 供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1 的输出流量自动减小。' n. W4 a" k2 m3 C/ W2 C
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4) 保压
}: U) r/ N+ ~2 A- g" a当主缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发信号，使1Y失电，阀6回中位，主缸上下腔封闭，单向阀13 和充液阀14 的锥面保证了良好的密封性，使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间，泵经阀6、21的中位卸载。& }. C6 ^& ?1 o% [& r
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5) 泄压，主缸回程 保压结束，时间继电器发出信号，2Y 得电，阀6 处于左位。由于主缸上腔压力很高，液动滑阀12 处于上位，压力油使外控顺序阀11 开启，泵1输出油液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14 的主阀芯，而是先打开该阀的卸载阀芯，使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱，压力逐渐降低。/ x, P S& i0 z5 \( U
当主缸上腔压力泄到一定值后，阀12 回到下位，阀11关闭，泵1 压力升高，阀14完全打开，此时进油路：泵1－阀6左位－阀9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－阀14－上位油箱15。实现主缸快速回程。5 V5 E* M) z0 i" c: ^2 x# ~
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6) 主缸原位停止
2 N0 X) i5 u8 g |! J7 I$ J2 U& N当主缸滑块上升至触动行程开关1S，2Y失电，阀6 处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭，主缸原位停止不动。泵1 输出油液经阀6、21中位卸载。
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7) 下缸顶出及退回! |% t/ y7 ^* e: O
3Y得电，阀21 处于左位。进油路：泵1－阀6中位－阀21左位－下缸下腔。回油路：下缸上腔－阀21 左位－油箱。下缸活塞上升，顶出。9 k2 z# C% W- R6 u( F, Y c$ P3 F
3Y失电，4Y得电，阀21 处于右位，下缸活塞下行，退回。! g ]* Z2 z. B7 W
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8) 浮动压边 - e' ?1 W0 |3 V% F8 b5 t' T
下缸活塞先上升到一定位置后，阀21 处于中位，主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行，下缸下腔油液经节流器19 和背压阀20 回油箱，使下缸下腔保持所需的压边压力，调整阀20 即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18 为下缸下腔安全阀。
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发表于 2008-11-25 15:41:56
发表于 2008-11-25 20:38:41
多谢BZ。。。。