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[已解决] 轴承有噪声标准吗,如何测试

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发表于 2008-11-1 10:07:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东惠州

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请教各位大侠,轴承有噪声标准吗,如何测试?谢谢!
发表于 2008-11-2 11:37:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承没有专门的噪声标准,应遵守《声环境质量标准》(GB 3096-2008 )。测量方法此标准中有。9 g& `' o0 j' E' m( j
5类环境噪声标准值列于下表:
" G3 L' m5 r& G* _1 I0 L& N# W等效声级LAeq dB ; N0 G' p. w$ P6 s- N/ `
类别  昼间  夜间 " K# G. O# D/ \7 M7 z# U8 N- U2 E2 V  h$ F
0         50      40
% I% g  t% z" i* h6 J' g% D1         55      45
: j  ]" I& [7 _, h* r2         60      50 & @& b; d6 g9 q& D9 n
3         65      55
8 u9 `) n# M. i& }3 Z4         70      55
6 a  c: x) R* F: p) [" w( A/ Q
各类标准的适用区域
( D" r" Z3 ?, {0
类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域,位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5dB执行。 ' V! o6 F, P5 E  C6 T8 g- E8 i0 B) A$ M& X
1
类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。
0 E2 l2 k, r. r# T2
类标准适用于居住、商业、工业混杂区。
* R1 S1 u) |0 k. `5 a( a: m! x3
类标准适用于工业区。
9 n8 L. _$ e5 z% j7 k" `- r# l4
类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标准。: M7 h- O/ |8 f; R* ~
夜间突发噪声% k, i3 q& o: [+ E, u: {* ?- s
夜间突发的噪声,其最大值不准超过标准值15dB% ^. c. g# V/ k* \2 {+ k
4 A- C" Q4 _0 H9 q- n& |0 L( c
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-11-2 11:45 编辑 ]

声环境质量标准(GB 3096-2008 ).part1.rar

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声环境质量标准(GB 3096-2008 ).part2.rar

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发表于 2008-11-2 12:51:08 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
国家标准不太清楚! ?# h/ S1 [, Z' X- Z% V$ \4 A4 c' ^
: t7 n; |- s& Z
其他信息:
  S7 @! b7 D# l: n0 |
* V! x. U9 }; G: r/ `8 `! L# |% qSKF噪音与振动测试机
( ~4 |% v% K0 p' q! _/ |; m
/ m3 L! b* f2 @0 W& d8 m6 u! S& r8 d5 p/ t# F: C$ @: K5 [+ N
除了刚性、载荷能力、速度限制和使用寿命等基本的轴承要求外,低噪音和低振动在大多数应用场合中正变得越来越重要。此外,不稳定的轴承零件、轴承圈和球的局部缺陷或轴承中的尘粒都可能在应用中引起噪音。所有这些轴承质量问题都可以通过QTC的轴承振动设备来测试。, t& Z7 T: z( B  ?  z, g3 k4 V9 h9 z
7 I( z# [( V) I7 D  A$ `
高技术分析与频率分析(FFT)等测量方法以及进一步的高级分析等均可找到故障。光谱屏蔽有助于在特定的客户应用场合中优化轴承性能。
5 M( l: U' U  Z# D9 {" Q, x8 Y1 L5 w* b3 X5 P8 W
这些设备的测试结果也能被有经验的专家用来查找有缺陷的制造步骤(例如没有珩磨)。
8 s0 A6 L0 i, n) v3 h* ^
' M2 q% Q5 G- M& W+ P$ T  k采用全球QTC校准系统确保了所有振动设备均按国际标准运行。. s- N' v3 O$ ]3 U5 C1 n4 {$ }9 I
: x9 ^# Z  D' l

/ q8 W/ C; [+ L  G! A7 k$ X洛阳轴承研究所和杭州轴承测试中心以及大连轴承仪器厂,有专门生产轴承振动测试设备,分为加速度和速度型测量,每种测量一般分为三个频段:低频对应轴承的椭度,中频对应于轴承的波度,高频对应于轴承的粗糙度,还有异音测量,均有国家标准。分别是轴承(球,滚子)的测量技术标准,规定了具体规格轴承的振动值,确定轴承的综合质量,有一些比如日本nsk噪音很低,确定为静音轴承,他们的振动值甚至超过了skf的质量。

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发表于 2008-11-2 12:56:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
楼主是不是说用声音来判断轴承的好坏呀
发表于 2008-11-7 09:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
轴承的噪声测量,目前还没标准。
5 H% D" _: H; R- ?* J# r对轴承的噪声要不要测量,如何测量?业内的专家还在争论。
7 \6 y8 w9 w* c# k$ w1 u+ P" H8 a! M9 M- x
2007年6月,在巴黎召开第23届ISO/TC4(国际标准化组织第四技术委员会——滚动轴承技术委员会)时,日本专家指出噪声测量不如振动测量应用广泛,易于实现,而且随着轴承产品质量的提高,轴承运转的声音越来越小,测量噪声所要求的设备就更复杂、高级,这样不仅花费大,而且技术上更难达到。噪声测量只在检测保持架噪声或密封圈噪声时呈现优势,但这些类型的噪声往往影响不大,因此,不必专门制定一项测量方法标准,即使制定了,全球统一的可能性也很小。会上决定取消2003斯德哥尔摩会议提出的关于轴承空气噪声测量方法的工作项目——PAS21521.2 f+ k$ t0 o; f# C

# N9 ~- b6 s. l. e8 G/ c在国内,滚动轴承标准化技术委员会前两年也组织了专家进行这方面的标准制定,由大连的一家仪器厂牵头制定标准和制造测量仪器,也制定出了一份草案。这份草案在2007年张家界举行的滚动轴承标准化技术委员年会上被否定,是唯一一份没通过的草案。
, U1 b% v" r) A1 k; }( M* O1 e$ G  ^0 n% d0 T8 Y# ^  f
总而言之,滚动轴承的噪声测量还有很多关键技术没得到突破,离普及应用还很远。目前只停留在实验室阶段。但业界从没停止对这方面的探索。
% o' d- d$ f/ {. u目前滚动轴承还以测量振动值为主。可看看这两份标准:6 r. ^" W4 o0 [' {8 W* @/ |  a1 P# B9 l
JB/T 5313  滚动轴承 振动(速度)测量方法' [. d- M8 L% D  d. \$ d
JB/T 5414  滚动轴承 振动(加速度)测量方法! z/ R* [/ P$ `* P0 b$ E
国内有些厂家有制定一些内部标准,加入了峰值,波峰因数等指标以补振动测量的不足。

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 楼主| 发表于 2008-11-7 14:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州

轴承有噪声标准吗,如何测试----已解决

明白了,谢谢各位的资料和解释。
发表于 2008-11-17 17:10:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
轮毂轴承的噪音测量是用一跟芯棒带动内圈转动,附近用一个声传感器判定噪音是否合格.

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发表于 2009-7-13 17:16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很好的资料,需要啊
发表于 2009-7-13 17:24:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
目前没有统一或规范的评判标准。
发表于 2009-7-14 16:46:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊

回复 7# lonthin 的帖子

很好!谢谢!
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