输出轴断面分析

cl00700

一下是减速箱输出轴断面情况图片 请高手鉴定下：是属于疲劳折断还是强度不够？最好详细点，谢谢！

youyouran

这个估计得老师傅老分析了，我是新手，看不出来，帮你顶下还是可以的

gaoyns

1  在轴肩根部无过渡圆弧，由于应力集中导至轴头断裂。
% }' ?( K( o- e2  热处理硬度过高，受力后内部出现裂纹。
+ p* M) p: c* g9 ]( j* U- `! a: p( N3  可能超负荷运行，或发生意外事故。

白辞

从断口看出有新旧之分可知关键还是热处理后内部出现裂纹，我在大型注塑机的螺杆断口上遇到过这样问题。检查热处理后的探伤报告。

千军一将

是意外的强烈受力导致的
& g( d# B+ _$ C$ d非疲劳。

eagle1102

应该写出是什么材料，好让老专家分析！

kongkongwei

大多数断裂都是因为疲劳引起的.
  V4 s. @, Q# T2 V根据你的图片和减速箱输出轴的工作原理,我想是首先发生了微型的塑性变形,然后是发生脆性断裂.如果分析原因的话,那么就是-晶体金属断裂，裂纹扩展的路径可能是不同的。沿晶断裂一般为脆性断裂，而穿晶断裂既可为脆性断裂（低温下的穿晶断裂），也可以是韧性断裂（如室温下的穿晶断裂）。沿晶断裂是晶界上的一薄层连续或不连续脆性第二相、夹杂物，破坏了晶界的连续性所造成的，也可能是杂质元素向晶界偏聚引起的。应力腐蚀、氢脆、回火脆性、淬火裂纹、磨削裂纹都是沿晶断裂。有时沿晶断裂和穿晶断裂可以混合发生.   
希望楼主检查材料的成分及其热处理状况. 这样的事故出现可是大问题.

sunnyoldman

同意4楼的观点，应该是材料选择和热处理出问题了，楼主最好能说出是在什么样的情况下出现断裂的，这样分析起来可能比较接近实际情况。

xminsaga

个人以为：
1.疲劳所致，且使用环境较差，可能靠近热源，减速机安装得很好，同心度不错，但负载安装时过于靠里，使负载力全部作用于很小一段距离。
8 T9 [# ^$ P1 d3 R& D1 N2.负载过大，或者反复变换转向，甚至有卡住现象，而减速部没有对应的保护装置。
. J* O. X3 u5 p: @3.轴不是太脆，而是偏软，否则断面不会有如此辐射形态。
4.  40mm的轴输出转矩在630N.M左右，你要确认一下。

ghl628

是不是超负荷很厉害啊

wdl8411564

个人认为：1、材料原来加工完毕后，存在着机械缺陷，可能是材料原来的缺陷也可能是加工或热处理缺陷；
2、使用时经受疲劳载荷，可能还有经常的过载现象；

20040001

怎么受力的啊  断面好像很有规则啊

pzhdm1977

认为：1、材料加工时，存在微小裂纹，或材质本身不佳，热处理不好，导致机械性能不良；
2、使用时经受疲劳载荷，从断面来看，设备应该是经常性的正反转，也可能是因为正反转时间间隔较短，造成过载；
3、我也遇到过这种断轴，当时就分析是过载引起的，断面与图上相近；但也发生过大批量的产品中只有一根断轴的情况，断面显得比较光滑，分析是材质引起的。

yinwd672040

本人认为，这是一个过渡区，材料及热处理存在问题，是轴断裂的主要原因

天际孤帆

所有事故分析中最重要的因素是设备使用时间、上次设备检修记录、设备负荷最近有无变化、事故时设备使用状况、员工是否误操作等等，中医看病讲究望、闻、问、切四诊，设备事故分析也是同理。由于楼主提供的条件不太完全，只能根据照片分析，我认为虽然轴断裂是瞬间发生，但裂纹源早已存在，设备日常保养检查存在问题，设备隐患没有及时发现。由于照片为端面，不能确定断裂处是否有退刀槽之类的加工部位，如果有此类应力急剧变化因素出现，方可考虑是否有加工缺陷和热处理缺陷存在，如果是圆滑过渡，一般与上述两项无关，正常负荷下设备短期使用造成这种情况，只能从提高轴的强度方面解决（更换轴材料），正常负荷下设备长期使用造成这种情况，属于疲劳磨损应定期更换设备部件。
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