请问液力偶合器的工作原理

lwz999

请问那位师傅知道液力偶合器的工作原理？请解释一下，谢谢！
( N! B1 Z1 z' r+ R8 q$ s0 \
[ 本帖最后由 江边 于 2006-12-27 10:08 编辑 ]

digua

液力耦合器是一种利用液体介质传递转速的机械设备，其主动输入轴端与原传动机相联结，从动输出轴端与负载轴端联结，通过调节液体介质的压力，使输出轴的转速得以改变。理想状态下，当压力趋于无穷大时，输出转速与输入转速相等，相当于钢性联轴器。当压力减小时，输出转速相应降低，连续改变介质压力，输出转速可以得到低于输入转速的无级调节。

hans

也就相当于一个软启动的连接 （压力藕合器）

ws308

《工程机械液压与液力传动》吉林工大出版中，很详细。

wzz

发一个原理图http://www.3dportal.cn/attach/down.php?id=81871

[此贴子已经被作者于2005-10-6 12:29:15编辑过]

yucaixin20

多谢FLASH，不过不怎么明白[em06]

popjim

限矩型液力偶合器
特点：提高电机起动能力（轻载启动），保护电机，防止过载，减少冲击和振动，协调多机驱动的负荷分配，具有一定的节能效果。
应用：带式输送机，刮版输送机的等各式输送机，斗式提升机、球磨机、卷扬机、破碎机、挖掘机、搅拌机、绞直机、起重机等各种机械。

还有楼上说的是调速型液力偶合器！！

popjim

至于工作原理
' z7 p& O) u+ W+ _% G; r5 j3 f简单点说通常液压传动是考虑液体的压能，而液力偶合器是利用液体的动能传递力矩。一般限矩型液力偶合器由涡轮、泵轮、外壳等件组成。泵轮为输入端，涡轮为输出端，其内部都有纵向均布叶片。运行时泵轮搅动液流使液流冲击涡轮叶片，从而起到传递力矩的作用。

popjim

顺便传一张我做的立体图

缘来如此

我这里有调速型液力偶合器的工作原理:
" ?# N3 R+ z) w" `3 ]  调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、导流管等组成。泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。转动外壳与泵轮相连，转动外壳腔内放置一根可径向位移的导流管，运转时，腔内的油随转动外壳一起以与泵轮相同的转速旋转，以圆周速度旋转的油环碰到固定不转（只能移动）的导流管头孔口，动能就变成位能，油环的油即自导流管流出，偶合器中的充油量只能与导流管孔口相齐平，只要改变导流管的位置，就能改变偶合器中的充油度，也就可以在原动机转速不变的条件下实现工作机的无级调速。

007enan

自动档汽车用的就是这个把

江南有雪

液力偶合器的结构及工作原理
    其结构主要由两部分组成，主动部分包括：主动联轴节、弹性块、从动联轴节、后辅腔、泵轮、外壳等；从动部分包括：涡轮、轴等，主动部分与电动机联接，从动部分与减速器联接。
, J+ c* O; T1 }* \    工作原理：泵轮将电动机的机械能转变为工作油的动能，涡轮又将工作油的动能转变机械能，通过输出轴驱动负载。泵轮与涡轮之间没有机械联系，两者对称布置，几何尺寸相同，在轮内各装有许多径向辐射叶片。工作时，在联轴器中充满工作油，当主动轴带动泵轮旋转时，工作油在叶片的带动下，因离心力的作用由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口），形成高压高速液流，冲击涡轮叶片，使涡轮随着泵轮同向旋转。工作油在涡轮中由外缘流向内侧的流动过程中减压减速，然后再流入泵轮进口，如此连续循环。在这种循环流动的过程中，泵轮把输入轴的机械能转换为工作油液的动能和升高压力的势能，而涡轮则把工作油的动能的势能转化为输出轴的机械能，从而实现功率的传递。