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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析
/ c& Y# k( ]0 A$ ?7 U# d（一）、零件的作用
+ _ [3 j' b4 s4 QCA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
- A5 _' f% @: v$ o$ L/ _+ ]% @（二）、零件的工艺分析
: ^& M8 m z! rCA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：: _; |" q/ B5 ~7 v) X+ O' z1 Z7 J% v
1. 以φ22为中心的加工表面
5 i7 Y3 D7 `: h, T这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
9 z/ Y K" l0 Q3 B0 ?1 Z. Z2. 以φ55为中心的加工表面$ t0 O1 s4 l h5 p
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。1 P: G# O( o0 L& ?/ ?3 S- R8 |( n0 b
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
! U- c$ \, i, m4 t2 v7 J; [由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
# o# u+ ~, w4 Y1 Z ]8 u3 ]二、工艺规程设计- A1 M' ~, o5 ^8 Q* b
(一)确定毛坯的制造形式& _, d2 I; A$ K, b' ]) j, |) V
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。( s+ c' A: C6 N8 m) o) Y
（二）基面的选择3 J1 B! z- _# ~& x- G! U6 g6 ~
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。/ J$ t8 f( U% c- y- w" k
（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。7 J3 ?5 x- `7 F3 l- S6 i/ e
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。
9 | K% O. D! q（三）制定工艺路线
# F( M# U* c8 G$ f8 A/ F1 g制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
& D# \. O; \0 A, Z+ u, I5 f; `8 T! S1.工艺路线方案一& _: U1 P1 Y$ g: Z" t0 ~# ^
工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
3 W4 Q( E: b/ c8 X# H7 D工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。" g. n* U% A; n( j- z& R) ] X
工序三 粗、精铣φ50孔上端面
9 K' `% ~" k; I; z8 O9 {工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
+ j% r2 u8 Q5 Z工序五 切断。
, A$ j% n& F. H$ D" \工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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