关于油缸升降无法及时停住的问题

zyer734 · 发表于 2008-8-28 19:46:09

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我厂车间里有一连铸大包支架是有两个带升降装置的回转臂，每个臂由一个液压油缸进行单独升降，在实际使用过程中经常出现上升或下降操作停止但包臂仍然动作的现象，原理图见附件，请问可能出现的原因在哪？

自流井 · 发表于 2008-8-28 19:53:44

1.可能是210bar的这个背压阀锁不紧造成的
2。系统中油缸是竖直安装的吗？缸带负载自由下降吗？
3。系统中没加液压锁，说明不需要锁紧吧

snybzyy · 发表于 2008-8-28 20:02:52

楼主给的图也太不好操作了，整了半天也没有看懂。

A19840 · 发表于 2008-8-28 20:28:00

可能是G1/4的单向节流阀调的太小，造成平蘅阀控制腔回油不顺，阀芯不能及时回程，产生一个时间差，所以造成不能及时停卓瞻住５膊慌懦踩С鑫侍

zyer734 · 发表于 2008-8-28 22:49:13

油缸是竖起杆朝下的，缸带负载不允许自由下降，否则满足不了要求

zyer734 · 发表于 2008-8-28 22:52:38

平时处理时把叠加式单向节流阀的开口往小的调整可以暂时解决问题，但是升降速度又降下来了

wuwanfu · 发表于 2008-8-29 12:02:55

这是个比较典型的回路，楼主的设备达涅利的！是不错的！
最有可能的是那个FD平衡阀先导控制的液控单向节流阀的节流口太小！使整个平衡阀具有了像缓冲阀的功能！所以就出现了这种现象了！油缸的内泄应该不是！这个回路上不需要加液压锁！平衡阀可以起到支撑作用！

厚积薄发 · 发表于 2008-8-29 12:10:50

原帖由 A19840 于 2008-8-28 20:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' P5 S- n, F$ G7 N% a; f) C- H
可能是G1/4的单向节流阀调的太小，造成平蘅阀控制腔回油不顺，阀芯不能及时回程，产生一个时间差，所以造成不能及时停卓瞻住５膊慌懦踩С鑫侍?

说的有道理,是平衡阀的控制压力调整不当或平衡阀自身的性能问题,调整序号6叠加式双向单向节流阀不会起大作用,应调整序号41,1/4G单向节流阀.
1.加装叠加式双向液控单向阀(液压锁)
2.把换向阀由Y型滑阀机能改为O型机能.

goodhello · 发表于 2008-8-29 12:40:41

上楼说得有道理,加双向液压锁时注意开启压力不要选太小,换向阀改O型机能,可考虑点动操作,任意位置停留.

wuwanfu · 发表于 2008-8-29 13:23:34

8楼的做法是万万不可的！这样会更糟的！
楼主支撑的连铸的大包，不是轻负载！要是轻负载没有什么要求用液压锁无所谓！换个方式讲有了平衡阀没有必要再加液压锁了！由于自重会让液压锁瞬间开关开关，会产生液压冲击！所以一般不用在重载或对速度要求交高的场合！而平衡阀有个缓冲的顺序控制在里面！所以不会有液压冲击!
这个问题有点像为什么液压锁要安装在单向节流阀前面的问道！两者其中的原理差不多！

达涅利是做成套冶金设备知名的公司了！比我们的一重什么的都要强多了！我见过几条他做的生产线不错的！所以设计方面绝对不会有重大的错误的！液压系统肯定也是顶级优化配置！

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-8-29 13:36 编辑 ]

xiaochong2000 · 发表于 2008-8-29 19:01:19

个人感觉是那个去平衡阀控制口的那个单向节流阀调的太小了，这个是为了控制平衡阀的关闭速度，不让平衡阀突然关闭造成冲击。可是试着把阀开大一点应该会有改善，还有我个人不支持把主阀的机能该为O型，那样会造成平衡阀控制口背压高，关闭更是问题了

[ 本帖最后由 xiaochong2000 于 2008-8-29 19:02 编辑 ]

zyer734 · 发表于 2008-8-29 19:30:28

今天检修把两个叠加式单向节流阀换新的了调整了节流口大小试车正常把旧的拆开发现里面的单向阀阀套卡住了好像节流不起作用了不知道这个是不是主要原因？？

gxp1014 · 发表于 2008-8-29 20:41:39

解决办法：拆掉平衡阀的阻尼，它限制了响应速度；
下次订备件别选带阻尼的（BXX

）

9619 · 发表于 2008-8-31 08:49:24

个人认为有三种原因：
1、平衡阀没有动作（常开：也可能是节流阀引起的或自己卡住的故障），造成油缸不能锁住.
2、从图面上看与平衡阀并联一个背压阀，有可能这个阀的故障。
3、从楼主的叙述中：“经常出现”——感觉应该是油脏造成的。

[ 本帖最后由 9619 于 2008-8-31 10:21 编辑 ]

厚积薄发 · 发表于 2008-8-31 09:36:23

原帖由 wuwanfu 于 2008-8-29 13:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ L3 t0 |2 ^' n6 W- j% t6 F1 C6 M% v6 U! @
8楼的做法是万万不可的！这样会更糟的！9 m* o4 P' Z) o# _
楼主支撑的连铸的大包，不是轻负载！要是轻负载没有什么要求用液压锁无所谓！换个方式讲有了平衡阀没有必要再加液压锁了！由于自重会让液压锁瞬间开关开关，会产生液压冲击！ ...

关于液压锁的使用,在重载和速度高的情况下有性能不稳定的现象,想请教一下,液压锁在多大的重载(或重载压力)和多高的运行速度时,开始出现性能不稳定现象.

Tracy · 发表于 2008-8-31 16:38:46

8楼的做法是万万不可的！这样会更糟的！
楼主支撑的连铸的大包，不是轻负载！要是轻负载没有什么要求用液压锁无所谓！换个方式讲有了平衡阀没有必要再加液压锁了！由于自重会让液压锁瞬间开关开关，会产生液压冲击！所以一般不用在重载或对速度要求交高的场合！而平衡阀有个缓冲的顺序控制在里面！所以不会有液压冲击!
这个问题有点像为什么液压锁要安装在单向节流阀前面的问道！两者其中的原理差不多！

达涅利是做成套冶金设备知名的公司了！比我们的一重什么的都要强多了！我见过几条他做的生产线不错的！所以设计方面绝对不会有重大的错误的！液压系统肯定也是顶级优化配置！

zyer734 · 发表于 2008-8-31 21:47:55

29号检修只更换了两个叠加式单向节流阀，也把平衡阀的单向节流阀开口度调到最大了，不过没有检查210BAR 的安全阀下次检修时检查看看是否有问题

检修到现在还没有出现停不住的现象再观察观察

j8110 · 发表于 2008-9-1 14:11:37

重载高速情况下，确实不适合使用液压锁，即时的开关动作会带来很大的液压冲击，有一定的危险性。

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