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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。
8 w; Y* ^2 p! f0 i) h; \工具如图 ;1 C- z- y2 o) G9 J4 P
动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。7 j3 r6 \7 x. z4 s/ @" P
注意：
, c+ h( ]- N9 U. ^8 T$ n8 J8 l3 @. r 1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
) J# d3 M3 e4 G: n; F+ f" G 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
7 b# w4 s; M: F0 N4 [$ U i=k/Z=i1×i2×i36 E+ q0 z9 \5 G: O8 R2 W; s
k ------圆弧面蜗杆头数
) Q* N7 f. c8 h( r$ W, o8 D0 t z-------涡轮齿数
! o2 l# a2 Q! X- y, Q( b i1------主轴与丝杆的传动比. E7 c2 b- V6 W7 f% k4 c+ k/ i" e
i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数
& Q+ c. N- m+ k% n% q i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'2 {" E& v8 P! S: G, }. \0 s
3 车削时固定拖板以防走动
, |: M2 f0 ]" S) P 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
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旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11