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发表于 2008-8-21 20:01:33
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来自: 中国浙江温州
轴承损伤分析,需要考虑轴承的实际运用环境,一般不能在没有看到轴承的情况下做出判断。一般需要:
7 y5 B& |$ U+ r$ \9 Y1。仔细检查轴承的工作面(指滚子面及滚道面),以判断轴承的承载情况。
" u3 F2 F+ x- w3 f4 _ w2。仔细观察轴承的配合面,以判断轴承是否被有效固定。
+ F* O2 A# L" r# D: J3。检查保持架情况,以判断轴承游隙是否合适。
4 w9 N+ x) Z9 v4。检查润滑剂,以判断润滑是否有效。8 R, X4 T* g$ e, D6 m3 N
5。检查相关部件,是否会影响到轴承的运行工况。4 N5 a3 P- i, v% O" S6 x
尤其在轴承损伤后期,需要更多的猜测和核实。某种程度上,损伤分析是一种猜测和核实的过程,并找到最大的可能因素,加以改进,并在将来的轴承使用过程中验证。
. Q- p( q7 n: r4 n, d轴承运行中的故障判断——主要的识别方法如下:
2 C" K! g8 a0 m0 E% {1) 通过声音进行识别
2 x g& u4 z1 J2 v; I# g通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。 / j4 q. k8 O4 _3 v- P
为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。 2 e+ F0 n7 T- t3 s/ J
2) 通过工作温度进行识别
' x- Y. x @( \! e5 P% O该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。
3 Z7 b6 U: `) U! ^$ b出现故障时,温度不仅会升高,还会出现不规则变化。 ( G3 I7 u6 b* t! e8 m3 _5 f4 x9 `4 x
该方法与声音识别方法并用为宜。 ; v+ u, Z4 P. Y0 I$ s* \
3) 通过润滑剂的状态进行识别。 |
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