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发表于 2008-8-21 20:01:33
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来自: 中国浙江温州
轴承损伤分析,需要考虑轴承的实际运用环境,一般不能在没有看到轴承的情况下做出判断。一般需要:
2 E; g' ?9 ^ {) ~. Y% |- F1。仔细检查轴承的工作面(指滚子面及滚道面),以判断轴承的承载情况。
" A3 H* {, Y, R7 m2。仔细观察轴承的配合面,以判断轴承是否被有效固定。) v& @6 E ^7 q# I- q
3。检查保持架情况,以判断轴承游隙是否合适。/ ~& P4 @$ E+ v4 j' U0 W0 l
4。检查润滑剂,以判断润滑是否有效。
9 j! S& T0 r, {, A& l5。检查相关部件,是否会影响到轴承的运行工况。
9 r7 X) h" L( ]2 P) q6 S尤其在轴承损伤后期,需要更多的猜测和核实。某种程度上,损伤分析是一种猜测和核实的过程,并找到最大的可能因素,加以改进,并在将来的轴承使用过程中验证。
% l9 a7 Z# N8 D2 L" m# n! t轴承运行中的故障判断——主要的识别方法如下:) b* X o Z" H' P& M
1) 通过声音进行识别
3 a% z6 w8 M0 }% u' L% X7 n通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。
" z# x# D/ b, j( w8 ]为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
9 G. t4 \; d% ]4 _- W0 l& m2) 通过工作温度进行识别 , L& @" |# n4 T
该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。 - @. ]* A" E; I0 v0 X, f
出现故障时,温度不仅会升高,还会出现不规则变化。
( W3 }4 n0 i2 H+ n. r0 b6 K* O该方法与声音识别方法并用为宜。 9 F$ f+ }2 [% P7 q/ ~
3) 通过润滑剂的状态进行识别。 |
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