齿轮常用材料

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齿轮常用材料
3 F8 \6 i! {+ }5 v* P7 H; ?齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
一、锻钢
$ Z" w* w" o3 w根据齿面硬度分为两大类
4 h* q4 `6 a+ m; y: D5 KHB＜350时，称为软齿面
H8＞350时，称为硬齿面
/ F! o8 ^) x  X; n, Wl．齿面硬度 HB＜350
2 B7 M8 Q7 x: v2 T, Q: q4 C工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特点：
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
: w$ d8 p; }9 z, f- j热处理后切齿精度可达8级 。
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
6 I) Q: ^" E9 I4 D6 a; n6 i/ V工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
- i/ u+ D( G( x" Z, k; j! k跑合。
# A& _0 L! b' o0 {5 l常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
$ D+ Z: T% n' _2 H7 `: W! ~7 d特点：
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
+ P) G  O, @+ L% H. i& S5 U齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
精度下降半数，可达7级精度。
8 A8 t: n3 Q5 }3 K. n0 B7 l- E适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
6 W8 W+ n! u! X) t: Z采用低碳钢时：
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
7 G: K% ~# c9 C# U常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
特点：
. V* b, ~, N% Y8 j& K齿面硬度，承载能力强。
芯部韧性好，耐冲击 。
. I* Y' _$ e! m. v8 l适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
1 r  ]# }& t- j0 O* j二、铸钢
当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
材料ZG45.ZG55，正火处理。
. `2 [& C9 s) d0 g常化，調质。
三、铸铁
抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
' ]9 W+ J0 g- l# g- a四、非金属材料
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
/ b, j% ]7 x0 v5 O选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
料，可选中碳钢调质精切。
1 e( A: a4 G8 {+ o5 h' ], Z. R! T, `4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

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hwan123

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