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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
* ]6 ]) _1 A5 `0 k# ^6 b. F& W! {$ e$ d# J  Z
1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?
+ y% @6 T. P' U; _+ E
" k% O$ |. C. _9 I2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?
3 S" K7 {  n. P  ^5 B9 ]& z
* q+ f1 u) k# x( Q3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)( |5 ]# Q5 }- `) ?2 d! L
/ y- J# i$ {% f8 v- F' d" q) p

, c# a, v( |! d( H0 i/ V% c( A4 ?7 L" j. o
轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类 % g! M2 G' F8 X% ]% N
(1)间隙配合 ' D0 Y0 c! T- t/ F
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 4 J) }3 @3 K+ U+ G9 L* q0 ]
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。
8 S# W: ?2 ^, j+ b1 ]2 A(2)过盈配合 - u* h; B! s  q2 q: L6 P
具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下.
5 i4 r- o9 j$ y/ E# |+ j在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 3 S5 q5 C4 u) b0 M( y& V0 p6 L
(3)过渡配合 2 r9 X. n9 X  A7 R5 l" a6 l
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠, ; Y( F& z9 F" ]8 I$ g( L1 k
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 6 w5 ]/ d, m, R% }; y
0 M7 l3 Y3 _# L1 {$ |# h( R3 s
三种配合类别的区别 : C' U- }! S) R$ E) G
(1)间隙配合
5 x  v6 q( h: ^5 D1 I7 xa.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸 ; }' N( Y$ L8 J5 m! e
b.孔的公差带在轴的公差带的上方   J0 f# R6 L" `( M5 \
c.允许孔轴配合后能产生相对运动
/ j+ S9 a; G8 \$ z0 m9 a" T(2)过盈配合
* u- ?. K/ x' J! {# A* la.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸
& M7 f$ }+ G, @b.孔的公差带在轴的公差带的下方
2 t0 `) T3 C3 y6 O% x% y0 p# Y' Ic.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷 0 ]3 B2 u% E- ~5 R  O
(3)过渡配合 % q7 o2 i$ r( S  ?( }
a.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
3 T; s7 q, ]' y0 O8 Wb.孔的公差带与轴的公差带相互交叠 * T0 @5 x  E5 ^2 K" l) r# X! c
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈
2 X  Y0 |0 T8 f& i8 B+ q) Z9 q! p1 a- I  O9 Y% `
基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。- n/ B- U5 q7 W& ~  N3 \& R
基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。
  Z5 Y' C2 C- _4 S
% r% ^+ z2 }8 N8 i& v* W, r1 I* M基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。 3 p, ]9 Q2 P  z
基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理
1 L; J1 x& ^! `& Q说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。
9 R3 s6 H+ u2 D, K; E! ^  p退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。 4 a; A- t8 \+ X$ C+ ^3 [9 j
种常用塑料的退火条件见下表:' [, Y+ l7 K) j0 U- l8 _0 N
塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟) 5 f' m' S' o  S2 G0 O& c
尼龙 油 130 12 15 * w/ u# W" d" ]' [) I" d
ABS   80-1000   16-20
: V; Y- u/ H5 e7 w* gPC 空气或油 125-130 1 30-40 $ h% y- k  T) X: z3 p5 [
PE 水 100 >6 60
# [/ H7 S+ D, {$ ?* `: {  \PP 空气 150 <6 15-30
' a; L& J9 x( C' ]+ T& \PS 空气或水 60-70 <6 30-60 2 C8 V' u6 b, E2 i# c# I: C8 O
PSU 空气或水 160 <6 60-180 / Y* L9 k! b. ^% ?

# H- T+ E& z% l: A% m  e祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!
+ g0 v2 y& W) \+ R" d
/ G9 n2 u3 A0 y! g6 x" ?( O!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" ^9 g# a4 }; s' |6 L配合的种类
1 d* N% B5 e$ O' ?3 c7 K7 v2 `(1)间隙配合
' x' B$ `2 B2 [# P具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。
, e& N* B! a" y& `) l由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...
8 T/ [5 R9 N8 ]  q
不错,重新学习了一下。
. H& X# h; I$ ]0 B/ N, {5 M4 Z谢谢
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