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6天前
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[讨论] [讨论]液压缸活塞上加单向阀

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发表于 2005-7-8 09:10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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最近接触北美农机用液压缸,有一个问题不理解,就是一个单作用油缸,竟然在活塞上有一个单向阀,无杆腔侧进压力油,当无杆腔侧回油时油缸借助重力下降,哪位接触过累似问题,请发表高见,老板去加拿大回来说因为农机油箱容积有限,用单向阀实现补油??不理解[em09][em09][em09][em09]9 R2 R: g2 O( {8 \4 h8 E( N( H
[此贴子已经被作者于2005-7-8 11:29:26编辑过]

# i+ T( O$ i; r( J! ^7 q
 楼主| 发表于 2005-7-8 11:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用zls888在2005-7-8 9:10:38的发言:最近接触北美农机用液压缸,有一个问题不理解,就是一个单作用油缸,竟然在活塞上有一个单向阀,无杆腔侧进压力油,当无杆腔侧回油时油缸借助重力下降,哪位接触过累似问题,请发表高见,老板去加拿大回来说因为农机油箱容积有限,用单向阀实现补油??不理解[em09][em09][em09][em09]
) V6 c0 U! r/ V" ^* `7 S! K% M2 Q2 S( J如图所示http://www.3dportal.cn/attach/2005-8/20058291813790408.jpg' b  E- Z- m# @: }: \
[此贴子已经被作者于2005-8-29 18:01:39编辑过]

- @( @% v# R5 r+ B& v0 k
 楼主| 发表于 2005-7-8 11:32:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
知道的朋友帮个忙[em05]
发表于 2005-7-8 19:58:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
单向阀是否行程到顶后才能打开?
头像被屏蔽
发表于 2005-7-8 21:06:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2005-7-8 22:32:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不对呀,如果在活塞下降的过程由无杆腔向有杆腔补油,那么在无杆腔进油顶活塞时,压力油岂不顶开单向阀流进有杆腔了。再者,无杆腔的用油量必竟比有杆腔多啊。
发表于 2005-7-9 07:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
单向阀方向是否反了?否则无法理解
发表于 2005-7-9 09:06:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
有两点你必须说清楚:* r! S( B  d4 d
1、换向阀的主阀芯机能是什么;(有杆腔有没有接回换向阀的油管)1 P. a+ U9 y' u0 N% R
2、油缸到达最下端时,缸尾是否能把单向阀打(撞)开。1 X" V/ Z! y$ y' ]
  ' Y0 {+ \4 f# _, C3 q7 j, W9 i
[此贴子已经被作者于2005-7-9 9:19:19编辑过]
. G' h* d; t) K# D* V/ A* S
发表于 2005-7-9 09:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
同意8楼意见。我接触类似的装卸车用油缸,但单向阀与现图相反,当油缸无杆腔进油时,油缸上移,移动到某个位置时,单向阀被顶杆撞开,压力卸荷,油缸在重力的作用下下移,下移到一定位置,单向阀关闭,油缸又上移,如此反复,其作用是将物料卸完,并减少冲缸。
发表于 2005-7-10 00:22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
有道理`难怪国外的液压要比国内的先进一点```值得学习````````
 楼主| 发表于 2005-7-11 15:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用9619在2005-7-9 9:06:09的发言:  R/ K, f3 E" V6 H( `' ~( r
有两点你必须说清楚:
) v+ H; P/ G2 f: w% B1、换向阀的主阀芯机能是什么;(有杆腔有没有接回换向阀的油管)
( v6 x# v0 ?: H; [* j2、油缸到达最下端时,缸尾是否能把单向阀打(撞)开。# Z- b6 a. n1 e" F' P
  
8 e- A% ^& e  w2 R9 {- c1 X8 e3 {4 n' |) z% d, q1 T% L- o6 J
1.不清楚,但有杆腔有回油管,只是不会有“压力油”作用,活塞下降借助重力下降7 y* u. T0 y9 a7 S% M6 F
2.不会,不论油缸在上下位置都不会有外力推开单向阀[em10]8 a6 X( i) R; A
[此贴子已经被作者于2005-7-11 15:10:47编辑过]

9 ^% _6 V. l- q7 z; j/ C
 楼主| 发表于 2005-7-11 15:14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用tsupc在2005-7-8 21:06:25的发言:
$ p5 Z2 n* Q6 H4 U照我理解,“用单向阀实现补油”的说法有一定道理,因为它的前提是油箱体积有限,可能来不及供油。试想一下,当由于某种目的要使活塞快速下降时,有杆腔进油,并且有重力作用,活塞下移,但是由于油箱供油比较缓慢,供油不足,如果没有单向阀,活塞下行速度必然缓慢,如果加了单向阀,当上腔供油不足时,上腔可能形成局部真空,压力较低,则单向阀打开,对上腔进行补油,实现活塞快速下降。[em08]) m/ `( B  o: g3 U
如此理解就算说得过去,可是无杆腔进压力油时,就算因为2腔面积不等,可以实现上升过程,可是缸筒上油口直径只有3.2mm,比单向阀通径小许多,好像解释不通[em12]
发表于 2005-7-12 06:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
有一种解释:假设当换向阀为P型机能时可以实现快速(低负荷)进给。你用的换向阀是几位的?看一看有没有P型机能这个位置。
发表于 2005-7-16 19:07:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
水知道呀 应该是美国的标准吧
发表于 2005-7-16 19:12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
谁有萨瓦的样本
发表于 2005-7-16 19:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
说话呀
发表于 2005-7-16 19:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
以下是引用tsupc在2005-7-8 21:06:25的发言:
6 i- @2 [0 L. w7 q; P9 u2 e7 M3 d照我理解,“用单向阀实现补油”的说法有一定道理,因为它的前提是油箱体积有限,可能来不及供油。试想一下,当由于某种目的要使活塞快速下降时,有杆腔进油,并且有重力作用,活塞下移,但是由于油箱供油比较缓慢,供油不足,如果没有单向阀,活塞下行速度必然缓慢,如果加了单向阀,当上腔供油不足时,上腔可能形成局部真空,压力较低,则单向阀打开,对上腔进行补油,实现活塞快速下降。[em08]
4 I% q$ a. P% ^5 G# e. c7 @看法相同,另外上升时压力油可能同时向两腔供油实现快速举升.
发表于 2005-7-18 12:01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为了差动快速上升,下降时,靠单向阀弹簧力使无杆腔产生一定阻力,不致失控,并能向有杆腔补油。
发表于 2005-8-7 21:46:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
呵呵不太懂
发表于 2005-8-9 15:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
不太了解哦
发表于 2005-8-9 16:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
设计挺巧妙。同意18楼的观点。
发表于 2005-8-10 06:24:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
缓冲单向阀,防止撞击.
发表于 2005-8-16 20:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
这是单作用缸啊,有杆腔怎们进油。有点附会。
发表于 2005-8-17 21:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
不理解啊在看看
发表于 2005-8-18 22:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
上升时无杆腔进油,推开单向阀,上下腔联通,这时油缸成为差动油缸,如果这时上腔的油路和下腔的油路闭合,就能够实现快速补油。
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