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[求助] 请教液压系统进气的问题

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发表于 2008-7-10 22:38:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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现有一个变量泵系统,吸油管不漏,回油管插在油液面以下,油箱内的油液(液面以下有气泡)
- Q3 m! @. R' `+ f+ w& G& z想请教大家: ^/ y8 T( b' B( l
1 还会有什么原因会造成系统进气?
2 O0 r! s* g8 l. y0 T- S; k2 假如泵轴密封不好的话,液压油向外漏还是外面空气向泵内进,根据泵内泄漏压力而定吗?
发表于 2008-7-11 08:19:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常进气情况不多,漏油比较常见
9 i) m; D" K0 E& t轴封不好漏油,壳体压力肯定高于大气压力,否则的话就不单单是进气这么简单了
发表于 2008-8-28 10:49:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

回复 1# 的帖子

如果油箱油液里有大量空气,说明你油箱设计的不合理,油箱的功能之一就是促进油液里面空气的分离。
5 ^1 H5 I. z7 H- \' N8 M( u如果没有泄露而进气,那么有可能是液压缸或液压管内的气体回到了油箱,而油箱不能将这些气体有效的排出油液。
发表于 2008-8-28 14:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
1.确认所有的回油口在液面以下,尤其是靠近吸油管处的回油口    2.吸油管过细?流速是否大于2.5m/s?
0 E1 r2 H3 C* n3 K8 L    3.有没有过细的节流口?
  T6 }) u/ Z; {    4.轴封漏油,液压油是向外漏的,我见过的

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发表于 2008-8-28 15:37:20 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古鄂尔多斯
可以检查一下空气过滤器,看看不是堵了
发表于 2008-8-28 15:47:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
能使油中混入空气的部位很少,除了吸油管(含接头部位)泄漏和吸油口工作时的负压可混入空气外,可能就剩了回油管在回油时产生的旋涡(回油管虽在液面以下但距液面很近)可带入空气了。检查系统工作时吸油管和回油管是否仍在油液面以下(当系统中有较大的油缸时尤为注意)?
发表于 2008-8-28 15:48:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
液压泵壳体内部的压力一般为正压,轴封不好,只会漏油,不会进气。1 @% r3 U) H; @3 J/ N: L: G
认真检查系统内部是否残留有未排尽的空气。
发表于 2008-8-28 17:16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国
1、高压溢流时,压力突然释放,会产生一定的气泡;
% J: @! {6 o2 Y   正常工作时,可通过空滤器口检查各处回油情况,确定来源。
0 V9 e, G, C  h; M& v2、您用的如果是乳化介质(例如水-乙二醇),系统工作时温度的变化就会有气体(水蒸气)析出;
1 l/ |& F2 _; d! o5 h/ n1 m   请检查各执行机构,是否在某时或某时段有异常超压现象。
$ a% P+ y3 v" c& G2 E7 b" Q+ r3、通常液压油在购买时已经添加了消泡剂,如果系统是新油,请检验介质的消泡性能(送交专业部门检验);
' u0 C5 z  H9 P5 s9 [   如果液压油已经工作了很长时间,那么油液中的消泡剂可能已大量析出,也应送检确定。4 N" M# a' g& f6 q0 {* b' h
4、您的吸油口如果并未吸到含有气泡的油液,那就不必在意;
  c# }7 P0 r. x' K& k7 |& U& t3 d   否则,请立即停机检查处理。
发表于 2008-8-29 15:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
油箱设计的可能不太合理,液面过低,管路泄露或有问题
发表于 2008-8-29 18:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常液压油箱需要用隔板把吸油和回油分开的。这样就能有效的减少泵吸入空气的机会
发表于 2008-9-5 12:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
是否油箱内的气压较大,一般液压油箱是有适当加压,以促进泵的自吸能。
发表于 2008-9-5 12:55:46 | 显示全部楼层 来自: 中国
泵站是新的吗,以前系统排过气了吗?
发表于 2008-9-5 13:06:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
油箱油液里有大量空气,说明你油箱设计的不合理
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