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[求助] 液压回路的试车问题

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发表于 2008-7-7 22:08:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西九江

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请教各位:4 o1 Y% [9 a% G3 \- C
今天在试车过程中,老是不能用液压锁保压,请大家指点啊.
) C1 W/ b  Y6 h8 G% U+ R很急啊.星期三钢院的人要过来A检了,可系统还未试成功..心头慌呀 :L
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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
这是原理图,; s, d: ]8 o. w0 D" L. L
主要在A口的28MPa溢流阀上的问题,试的时候总不能锁死压力,压力会往下掉,很快的
" M" K7 U+ o  i& M3 v是不是不能在液压锁后面加溢流阀呢?
7 W8 ~# R: Z$ h+ C7 e0 N同行们有没有遇到过类似的情况
7.jpg

转运小车液压系统原理图-连退系统.rar

213.45 KB, 下载次数: 66

 楼主| 发表于 2008-7-7 22:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
是不是这样的设计有问题?还是可以.因为液压锁上来是溢流阀限定了压力,溢流阀是否会锁不死,造成液压锁也没作用了..
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发表于 2008-7-7 22:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压

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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) c( {/ w' C1 I! p( p; B8 l
不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压

+ M3 b. g; v) n* i* ]. X  A/ X% q! w2 @是上海力新的ZBD10VA2-30/31.5叠加式溢流阀8 q9 y3 s8 \6 ?
难道有什么问题吗?
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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( Q3 U: K9 s1 z# a+ j& T; O$ w不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压
1 m( I( i" p4 f
请问:你有实际的经验吗?我是说这个阀芯的类型的..
5 q0 ]0 ^9 d8 _) `5 L谢谢啊
发表于 2008-7-7 23:52:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
将叠加式溢流阀去掉试一下,就知道是否与溢流阀有关," C% W$ p7 |; P5 ?8 e% N" L
问一下,电机与泵之间的通油管方盒是什么? 是利用电机旋转的风冷吗,不象阿,散热孔小阿

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发表于 2008-7-8 06:59:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

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发表于 2008-7-8 07:04:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?
发表于 2008-7-8 08:32:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比

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发表于 2008-7-8 09:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃金昌
从原理图上看没有问题,再看关键阀的选择上有无不合理的匹配,接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌,要相信自己。

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发表于 2008-7-8 09:12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看看自流井啊 呵呵 个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置(或者不用,因为那毕竟只起到保险丝的作用啊),然后再试车看看3 r, S% C! w- A, n$ P7 I
ktr的联轴器怎么长得那个样子啊 还是另有玄机? 以前用过液压马达驱动的风冷 不知和你的是否有些类似啊
& q7 o, O2 u. \/ ]+ C原理图中11、12那一路是干什么用的啊 清洗油路? 不理解请指教啊

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发表于 2008-7-8 09:25:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主所说的无法保压是什么情况下产生的,依据图纸的分析:系统只有在小车在停止时处于卸荷状态,停止后小车自动下降,建议检查油缸是否存在内泄,如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ:33259231

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发表于 2008-7-8 09:38:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
赞同10#的看法,可以换个普通电磁阀看看,以便排除是否由比例电磁阀在保压时,阀芯没有在中位,液压锁背压大引起液压锁不能保压

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发表于 2008-7-8 11:06:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的;如果是缸的速度太快,应注意油缸的缓冲,可能停止时,冲击力引起溢流阀泄荷,而引起下行;如果是长时间停止时液压锁锁不住,就是液压锁的问题,管路回油的背压也可能引起液压锁封闭不严,引起下行,需要认真分析。

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 楼主| 发表于 2008-7-8 22:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 奥凯 于 2008-7-7 23:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 F2 J! {) \  l将叠加式溢流阀去掉试一下,就知道是否与溢流阀有关,
% V6 `. ~7 m5 u' O) `% j6 `  Y+ A9 Z问一下,电机与泵之间的通油管方盒是什么? 是利用电机旋转的风冷吗,不象阿,散热孔小阿
3 c' k5 l6 p) b5 y  g1 Q# y2 I1 e
试过了,去掉溢流阀后就行了
$ i/ O  O* O6 c+ q可是问题是为什么呢?
- |4 U2 G  d  P2 [3 g: z是风冷器
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:08:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 46792974 于 2008-7-8 06:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 f) K3 |" h, N( ^压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

( f( u5 m2 l' r1 S就是啊,液压锁没问题。试过了的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 ZJLO 于 2008-7-8 07:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; ~% u  j+ i. I, C
我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?

! p  I) d" r  L, y. K你好,也不行啊,换了华德的31。5MP的试也不行
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 david20078 于 2008-7-8 08:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 w4 [! V9 j& E& F* P可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比
; q0 k" v$ T8 X% c7 d4 X" e0 f3 ?
没有用比例阀,试车时把比例阀换成了普通阀用的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 zcc0319 于 2008-7-8 09:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 ]3 E6 g/ N& l* X7 {7 u' U$ E$ @
从原理图上看没有问题,再看关键阀的选择上有无不合理的匹配,接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌,要相信自己。

! I4 z- N4 L0 x2 T0 I  XYES,我没有慌啊。  X' S( h5 z4 _% Z  [' x
我从每一阀的牵连都考虑了的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 zuozuo520 于 2008-7-8 09:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# o) C* `! F8 }2 i- J1 I& z看看自流井啊 呵呵 个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置(或者不用,因为那毕竟只起到保险丝的作用啊),然后再试车看看
: D( U1 X+ `+ O. q' I" x$ m. wktr的联轴器怎么长得那个样子啊 还是另有玄机? 以前用过液压马达驱动的风冷 不知和你的是 ...
# v4 E0 ?' H" Y0 r3 v% t
呵呵,换了没有用啊,这个也想到了,试了的
8 C& M7 ~- l& h7 R4 _, A. |是KIR的风冷1 o+ M, D- R6 Y' ], M
$ n. g* }2 U3 `; l4 z) e1 J6 O  _# G& X
另一路是两能级压力啊6 s; \' M! }1 r* h5 T
1为6MP( @9 X+ f" c6 O0 M9 P( y
2为27MP啊
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 fnwwxl 于 2008-7-8 09:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 M0 w0 E  N; ~楼主所说的无法保压是什么情况下产生的,依据图纸的分析:系统只有在小车在停止时处于卸荷状态,停止后小车自动下降,建议检查油缸是否存在内泄,如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ:33259231

: e. {" d) ?$ l( g) Z油缸没问题,检查过了
& K1 P) @" \+ }1 i5 }溢流阀锁死后也不行。7 o9 O$ ]. t* H  G8 `  {
- s" `; y3 s5 Z
呵呵,,已加你了
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 wxg0490 于 2008-7-8 09:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; ^/ }/ w1 C9 H+ F) U( y
赞同10#的看法,可以换个普通电磁阀看看,以便排除是否由比例电磁阀在保压时,阀芯没有在中位,液压锁背压大引起液压锁不能保压

1 q% v+ A! g( |' [已换过了,还是不行
# K3 E. l' r' R4 h感谢。
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 张红军 于 2008-7-8 11:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 x3 K  R9 V7 A9 M! U$ C; @% F设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的;如果是缸的速度太快,应注意油缸的缓冲,可能停止时,冲击力引起溢流阀泄荷,而引起下行;如果是长时间停止时液压锁锁不住,就是液压锁的问题,管路回油的背压也可能 ...
7 A- _% \" z5 a5 g
是的,这几种可能都存在,但基本上一一排除了的
5 t. O& c2 j& p( F谢谢你的分享: B+ n2 C! B3 c  |% J% e' Y! G
初步怀疑是溢流阀的问题。
发表于 2008-7-8 22:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
阀块油道打错了。
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