东洋压铸造机液压出问题 有液压原理图 高手快来帮帮忙啊!

转角遇到鬼

TOYO的V3 250T压铸机在快速压射的时候蓄能器压力只下降2MPA,而缸的压力则瞬间降到0.我怀疑是蓄能器皮囊在快速排油的时候卡住出油口.系统压力是11MPA 蓄能器氮气压力是6MPA ,油缸行程为370MM 油缸有一慢速一快速,慢速行走正常 快速出现油缸停顿压降变0过1~2秒压力升起 但此时压射形成走完.像这样的问题有高手遇到过没有?如何解决?

: }, Z  ^( U. C% B4 m8 j[ 本帖最后由 转角遇到鬼 于 2008-6-25 17:07 编辑 ]

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上个系统图看看。蓄能器和油缸之间都有什么阀？问题出在中间的可能性大一点，有图才好分析

fnwwxl

如果压降在慢速与快速的切换过程中发生，系统选用的蓄能器容量过小，不能满足系统流量的需要，以上只是猜测，建议楼主上传图纸，才能说明问题。

ZJLO

你怀疑的问题是不可能出现的,把原理搞清楚,

转角遇到鬼

如果不是蓄能器提前关闭那么蓄能器进油口压力为何变0? 而蓄能器压力却没变化如果系统有很严重的内泄,那为何蓄能器氮气压力没降到60而是系统压力?上图大家帮忙看看 谢谢了

转角遇到鬼

高手 快来帮帮忙啊!很急!!!!

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有两个蓄能器呀，都是多大的？快速时只有一路油供油吗？要是两路供油的话，另外那个蓄能器压力显示多少？调H50上的节流杆了没？