|
|
发表于 2008-6-7 10:16:26
|
显示全部楼层
来自： 中国福建厦门
一. 气制动——采用压缩空气做为制动动力源$ x8 u U! @0 ?! @, ?* g) m' z
优点：1.制动踏板力和行程较小5 x& h/ d; x+ r% n1 {
2.回气直接排放大气中，可简化管路布置' H; r/ [6 y+ \6 \( D
缺点：1.压缩空气中含有水分和油污，容易使元件锈蚀和堵塞+ N4 _6 p$ a2 P2 O4 j
2.工作压力低，所需制动气室尺寸大 P p0 P/ {6 b, \7 _9 Z
3.压缩空气传输速度低，制动滞后时间长3 k9 M8 w4 |5 j" u
4.有排气噪音，会扬起地面尘土
( l# X& t5 K- T; M. | z! T, {二。电制动——电子控制制动系统（EBS)
( S/ a9 X P- J3 V, w/ ` 以电子控制方式代替气压控制方式，可根据制动踏板行程、车轮载荷和摩擦片磨损情况自动调节制动压力，缩短制动反应时间，减少制动距离，提高制动协调性，合理分配制动力。) V9 r9 j# M5 p. ?3 B0 n
9 E P0 A* f" O3 X! Z0 c三. 气——液制动
. O3 Z: H! I- T5 l四. 全液压制动 |
评分
-
查看全部评分
|
楼主