如果是热处理后硬车,那么装配时必须进行选配,也就是说,分别测量内套和外套的双沟位置,挑选位置差最小的两个内外套进行配合。7 `% Z# x& [4 r. y, K% {. X
对于双列沟轴承来说,两沟的位置度是装配时最关键的精度指标,其他指标还比较好控制,譬如两沟沟径尺寸差,通过选配不同规格的钢球来弥补。再譬如沟曲率,只要能保证沟位置度,曲率稍大稍小都基本不影响成品精度。, \" Z: }" }# l P7 k& D# w; m
对于车加工来说,很难实现两沟同时车削,只能是两次车削,且不说两次装夹定位基准发生了变化,即使只是一次装夹,那么车刀也必须移位进行加工,所以,两次加工最大的问题就是不能保证双沟位置度的一致性。如果内外套双沟位置度不一致,装配后势必有一沟为角接触配合,对游隙、旋转精度等都有影响。 Y* j' t1 O1 b
这种情况只有进行选配,分别测量内外套双沟位置度,并进行分组,将位置度差最小的内外套进行配合,这样才基本能保证。但是,这种方法势必会造成很多内外套无法利用,只适用于大批量生产。