关于行走无力现象

jingdongbo

主泵标称值为20mpa,行走马达标称值为20mpa,油门较大时,系统压力可以达到20mpa,可仍然表现为行走无力(较小的坑就是出不去),不知这是什么原因造成的?谢谢了!

chenqing1120

楼主给出的参数太少，请给出你的车的整备质量，马达功率，排量，行车速度，等等。

sealive_leafage

如曾经正常工作过，请检查制动器和行星减速部分，并检查行走马达进油口处的压力！

jingdongbo

原帖由 sealive_leafage 于 2008-5-17 10:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  e  B: a6 N4 Q- w7 ~  D如曾经正常工作过，请检查制动器和行星减速部分，并检查行走马达进油口处的压力！

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曾经正常工作过,,测的是泵出口压力,控制阀动作,车也会移动,说明行走马达进油口处的压力和泵出口压力应该相同,不知行星减速部分会有什么问题?

jingdongbo

我考虑是液压的问题,我想问是不是马达泄油口泄油量一定,而当系统流量\压力特别大时,压力仍可达到20mpa,但马达输出功率不高,谢谢,

柠檬咖啡

我也怀疑你的行走马达制动处有问题，建议测一下此处的压力

晨砂

楼主是什么设备？是挖机吗？如果楼上诸位提的几个地方没有问题，就得查机械方面的原因了。如是履带设备，涨紧是否过紧？

songwei

由于没有详细资料只能简单推测一下，楼主的马达或液压泵存在泄漏；安全阀存在问题。

sealive_leafage

原帖由 songwei 于 2008-5-19 10:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 R0 A3 l( n8 k2 Z- H8 Z7 J1 l* q* U由于没有详细资料只能简单推测一下，楼主的马达或液压泵存在泄漏；安全阀存在问题。

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( v- j1 v1 {) D) Z, O7 a/ z泄漏如果到可以造成行走无力的程度，那系统起压应该有问题？既然可以建立20MPa压力对于一般的行走马达配置至少平地双驱行走应该没问题！不过可以检查马达的泄漏口，予以排除！

bensonhus

主要是马达的泄漏量大了，请检查一下。

张红军

泵和马达都用到标称压力,不是太好吧?可能是马达泄漏过多造成

jingdongbo

谢谢大家,我再检查一下马达的泄油情况,,,

yongdongji

除了考虑泄漏外
关键你测了工作时的实际压力是多少？正常行走时设计压力是多少？这个很关键
4 M# g- r1 u+ t2 A行走压力一般不会太高的，启动完毕后也就是10MPa以下，我们的是这样
; E8 r1 V* f  c# _/ o如果是泄漏大，那就不会建立这么高的压力，说明是憋压了
( `- ?  D; H$ K0 Z2 k" ?你是用的什么马达，什么平衡阀，是不是平衡阀的开启有问题
是不是减速机上制动器没有开启，或者开启不畅

wakando2

既然正常工作过那么应该不会是系统设计上的问题。肯定是马达泄漏了

jingdongbo

原帖由 yongdongji 于 2008-5-20 23:53 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) a. z% q. ^) t+ q除了考虑泄漏外
关键你测了工作时的实际压力是多少？正常行走时设计压力是多少？这个很关键
行走压力一般不会太高的，启动完毕后也就是10MPa以下，我们的是这样
如果是泄漏大，那就不会建立这么高的压力，说明是憋 ...

我想问一下,是不是所有的行走马达都有平衡阀,我们的是轮式,只有一个马达,如果进油量大于泄漏量,是不是可以建立高压呢?谢谢

jingdongbo

原帖由 sealive_leafage 于 2008-5-19 14:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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泄漏如果到可以造成行走无力的程度，那系统起压应该有问题？既然可以建立20MPa压力对于一般的行走马达配置至少平地双驱行走应该没问题！不过可以检查马达的泄漏口，予以排除！

检查马达的泄漏口有没有较简便的方法,谢谢了,

sealive_leafage

似乎只有在工作时打开泄漏口比较方便了！在工作时才能反映泄漏量的大小！

yongdongji

原帖由 jingdongbo 于 2008-5-21 09:53 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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我想问一下,是不是所有的行走马达都有平衡阀,我们的是轮式,只有一个马达,如果进油量大于泄漏量,是不是可以建立高压呢?谢谢

: W+ C) y; G3 F& h( W8 Z
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我的概念里行走马达都应该有平衡阀，目的有二，
1 用于制动，防止因负载、地形导致马达脱速
& P, p; s1 p" \5 M2 用于协调马达和制动器，这点尤其值得注意，一般平衡阀的开启压力都要比制动器开启压力高。开车时先开制动器，后开平衡阀，也就是平衡阀要憋一会儿，等制动器开了，他才可以放开马达，保护制动器
停车时，平衡阀先关闭（开启压力高），平衡阀使马达停止了（没有完全停止也速度极小了，允许使用制动器摩擦片制动了），然后（因其开启压力低）制动器关闭或者实施少量制动，这是开启压力设置合理的、性能优良的元件组成的系统，当然了很多系统是不能完全达到这点的。比如说开车时一起打开，甚至是先开了平衡阀，制动器后打开，这样可能会造成冲击、振动，并加重制动器负担，出现较快磨损，甚至破坏系统，烧死制动器。

yongdongji

原帖由 jingdongbo 于 2008-5-21 09:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

检查马达的泄漏口有没有较简便的方法,谢谢了,

2 g3 ^9 P" w* w% ]8 e9 x正常做法，找个大桶，把泄漏油管捅进去，走两步看看有多少
4 O/ ]9 x1 v- p; ]8 t, z我的做法是直接打开泄漏口，每分钟10-20L的量应该是可以判断出的，可以是流，可以是淌，但不可以是喷，你的要真是由于内泄导致是走不了，那肯喷了。

jingdongbo

有道理,多谢帮忙了!!!!!!!!!!