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[已答复] 这样的传动密封合理吗.

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发表于 2008-5-9 08:34:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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传动是由下面向上传动.下面有油..传动过程中仅靠O型圈密封(径向密封).请问大家这样的传动合理吗.如果要改应该如何改.放O型圈的台阶面改为2MM可以吗.上下齿轮都是POM的垫圈是不锈钢的,轴套是粉末的.
/ d; d6 g1 f% S& n  q; p( h4 h  x, g
! u  Q, s8 r! ?, V5 r6 i7 q[ 本帖最后由 kinggg0316 于 2008-5-9 10:10 编辑 ]

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发表于 2008-5-9 09:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你没有说明压力、转速等条件,不能判断。且需要说明用什么轴承等结构。好像机构有问题。

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发表于 2008-5-9 09:15:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
感觉改为2mm比较好一些。

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 楼主| 发表于 2008-5-9 09:24:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州

回复 2# 的帖子

压力是属于低压的,转数不会很高(这是一个减速装置图上是最后一级减速,属于输出),轴是四个大的.图上可以看出那个套相当于滑动轴承..结构哪个地方不合理.能说一下原因吗.
 楼主| 发表于 2008-5-9 09:25:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 kevin8hu 于 2008-5-9 09:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 _3 J" {/ w& x) `8 e感觉改为2mm比较好一些。

, N# t4 O* Z. S3 @6 Q6 B) O
3 z7 {' }5 ]0 ?感觉??为什么啊
发表于 2008-5-9 10:43:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是最简单的密封吧,如果底下的油压力较高,密封效果可能不好。最好在轴承套的内孔上割出比较正式的密封圈槽。1.8改成2,不见得有什么区别。

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 楼主| 发表于 2008-5-9 10:57:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 lhf999 于 2008-5-9 10:43 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: Y' \( }- n+ A- W这是最简单的密封吧,如果底下的油压力较高,密封效果可能不好。最好在轴承套的内孔上割出比较正式的密封圈槽。1.8改成2,不见得有什么区别。

2 W  \2 h$ ^# Y: a0 H, @这个问题我也想过,可轴只有四个大,槽不好割.另外下面油压不高.比较低的.我也觉得改为2没什么区别,现在只能按我图上的形状设计,怎么样才能保证轴在转动的同时又能得到比较好的密封效果呢,

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发表于 2008-5-9 15:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
其实是个小问题 ,请说明具体的工作压力、速度、温度。2mm妥不妥要看你的压缩率。

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 楼主| 发表于 2008-5-9 15:33:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
晕死,,你们能不能仔细看一下我所给出的图和内容啊,,解决的了才是小问题,解决不了那就是大问题了..
发表于 2008-5-9 22:08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
我想那个O型圈放外面比较好,另外加个端盖就可以了,以后要漏油也比较好处理,看实际情况了,加个油封之类的也可以。

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 楼主| 发表于 2008-5-10 08:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
看明白了再说,感觉很简单似的.哎,无语了..
发表于 2008-5-10 10:49:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
单纯的看图能解决什么,只是了解你的结构,具体工况你不说清楚怎么能解决问题.你自己清楚却不说,不急坏才怪.
$ S/ M, s# D4 I  ]% V4 c看图能解决的:"O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大,寿命短.压缩率小了控制不住油.
- F6 ^  G2 V, U  s  G- u! c                          沟槽很不合适,1.8的线径宽度应在2.4,/ Z, \( C- [$ Q3 y
唉....

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发表于 2008-5-10 11:06:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
o型圈密封静态零件要好一些,φ4的转动轴用o型圈密封效果不好。楼主可以考虑用唇型油封。

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 楼主| 发表于 2008-5-10 12:42:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 车氏密封 于 2008-5-10 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. H4 B$ M% Q% L9 h3 H* G2 y
单纯的看图能解决什么,只是了解你的结构,具体工况你不说清楚怎么能解决问题.你自己清楚却不说,不急坏才怪.
! c/ L/ U1 P7 C( u( O1 C看图能解决的:"O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大,寿命短.压缩率小了控制不住油.$ ]7 T" o/ u9 N; O2 x2 g: p6 _
                ...
1 d, s3 J* J1 q, T& U
结构只能是这样了.具体工况我不知道你想要些什么数据.O"圈用与旋转方式不妥,压缩率大了磨损就大...指的是哪两个零件间的磨损呢.要改的话应该怎么改呢...
. V6 ^+ p. V( X2 {8 K改为2.4的话,你觉得好吗..改为2.4的话轴向还能有定位吗,这样子的话O型圈下面的垫圈就没任何意义了.另外径向密封轴向是不要定位的吗.( j0 C8 q! W0 u/ C: g$ k7 ^7 x

: [& X+ P7 q: h[ 本帖最后由 kinggg0316 于 2008-5-10 12:48 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-5-10 12:51:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 sucsy 于 2008-5-10 11:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 F+ A% J1 S4 W: o/ a
o型圈密封静态零件要好一些,φ4的转动轴用o型圈密封效果不好。楼主可以考虑用唇型油封。

( a- T% _/ ?9 m8 O7 D- m7 g是这么说没错,四个的孔能找到骨架油封吗..
发表于 2008-5-10 13:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
与常规的O形圈及其密封槽结构相比,O形圈上多出一个一个摩擦面,就是齿轮上的垫片与O形圈之间。我估计在压力不高的情况下是能够密封的。如果要提高一点密封性能,尺寸1.8的还应该再减小一点,比如改到1.5,通过齿轮和垫片把O形圈压扁一点,但同时增加传动阻力。# [7 n! d7 k# j  v
试验几个吧,这种设计突破常规的,光说没用。

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 楼主| 发表于 2008-5-10 13:10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 lhf999 于 2008-5-10 13:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 g$ F* S: a! p6 m8 J* E4 s  v5 u2 k与常规的O形圈及其密封槽结构相比,O形圈上多出一个一个摩擦面,就是齿轮上的垫片与O形圈之间。我估计在压力不高的情况下是能够密封的。如果要提高一点密封性能,尺寸1.8的还应该再减小一点,比如改到1.5,通过齿轮和 ...

6 Z9 H; Y: v$ v3 f( Q恩,,很有道理,我也是这么做的,我把1.8改成1.5.,,,上面的第二个垫圈换个弹垫.压入量为0到0.2,..压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦.而是塑料齿轮和垫片摩擦.因为下面是油加压力不大,所以我觉得磨损量不大.- E' v! B9 s* F8 }( H) ]$ n
朋友你觉的呢.
发表于 2008-5-10 13:17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哪个垫圈改成弹簧垫圈?在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦,而是塑料齿轮和垫片摩擦,那应该是比较好的。
发表于 2008-5-10 13:24:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
磨损指的是"O"圈磨损,它的对偶面是轴.% B% U. {3 W( T; E
不管"0"圈怎么压缩,它的截面面积是不变的,没有足够的空间变形,会加快它寿命的缩短,固建议选用标准的2.4.
6 @/ [0 R) |. O0 ?+ n* S现在的垫片的作用只是做挡圈用,使密封保持在沟槽里.* C& _1 v% g( B$ {' I
密封建议选用旋转密封,如旋转格来圈或旋转油封.

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 楼主| 发表于 2008-5-10 13:37:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 lhf999 于 2008-5-10 13:17 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. ^5 z' g: e& X5 s1 ^* N$ ?
哪个垫圈改成弹簧垫圈?在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦,而是塑料齿轮和垫片摩擦,那应该是比较好的。

% M+ a6 U6 k, L. I# K/ o是上面那个是塑料齿轮.靠下是开口挡圈.接下来是平垫.再下来是弹垫..
 楼主| 发表于 2008-5-10 13:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 车氏密封 于 2008-5-10 13:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. }+ T! `0 r- @! @& e7 w
磨损指的是"O"圈磨损,它的对偶面是轴.8 o" T  t1 J: R0 j( S
不管"0"圈怎么压缩,它的截面面积是不变的,没有足够的空间变形,会加快它寿命的缩短,固建议选用标准的2.4.
5 a7 b, b7 [* `/ c现在的垫片的作用只是做挡圈用,使密封保持在沟槽里.
' x' c* _( ^# r: e密封建议选用旋 ...

8 `( p* d0 ]* Y  J+ |  W" R0 i之前我考虑过这个问题,所以我才会问改成两个可以吗,我是觉得2和1.8是没什么意义的,,你把它改为2.4的话也就是把O型圈放到槽里面去.O型圈为1.8,挡圈是挡不到O型圈.除非它在传动过程中O型圈下滑.(你觉得有这种可能吗).要是下滑的话,必然会被垫圈挡住.这种情况O型圈和垫圈只是接触而已.在传动过程中必然导致垫圈和O型圈的摩擦.(这是是完全不允许的)
发表于 2008-5-10 14:41:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
原帖由 kinggg0316 于 2008-5-9 08:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 i# ]' b. k+ W( o7 i' \传动是由下面向上传动.下面有油..传动过程中仅靠O型圈密封(径向密封).请问大家这样的传动合理吗.如果要改应该如何改.放O型圈的台阶面改为2MM可以吗.上下齿轮都是POM的垫圈是不锈钢的,轴套是粉末的.
$ J* F- O8 `, s

  H, ?' a- G3 ~) R1 io型圈的直径只有1.8,而放O型圈的台阶面不应为2mm,这样无法起到压紧o型圈的作用,起不到密封的效果。
% T  o1 C' M1 i& }台阶面的设计最好是圆弧形槽,深度不能超过1.5mm,建议深度为1.2-1.5mm。
! ?6 q" \, J. t9 A" B以上属个人观点,仅供参考。

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发表于 2008-5-10 21:58:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哪个垫圈改成弹簧垫圈?在你的图上我看不出哪个垫圈。如果能够做到压入的时候O型圈就不会和垫片摩擦,而是塑料齿轮和垫片摩擦,那应该是比较好的。

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发表于 2008-5-11 09:55:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 kinggg0316 于 2008-5-10 13:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- q! F: Y1 i0 a* Q) T: G4 y. h. x: a% j0 M3 [: V
是上面那个是塑料齿轮.靠下是开口挡圈.接下来是平垫.再下来是弹垫..

- ^. [3 h# x# _" j
" w# [6 i% [* J3 h/ A( n2 x不应该使用弹簧垫圈。在底下的O形圈作用下这里的开口挡圈、平垫圈与轴承之间已经有压力了,还加个弹簧垫圈都要转不动了。

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 楼主| 发表于 2008-5-11 12:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
不是弹簧垫圈,是鞍形弹性垫圈..
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