变频器再生制动的能耗制动与直流制动的能耗制动有区别吗？

南极熊

变频器的再生制动与直流制动都涉及到能耗制动，请问这两者有区别吗？
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# Y8 L% |7 m5 }2 o; k& X' s我主要想了解几个问题

" J2 R" n0 B1 q& L6 ^1、直流能耗制动所产生的电能是返回到变频器直流回路中去的吗？
2、在变频器向电机输入直流电进行制动的期间需不需要制动电阻与制动单元？假如需要的话，是不是跟再生制动中的能耗制动共用这些制动组件？
3、假如2的答案是肯定的话，那在选择制动电阻的时候是不是该综合直流制动和再生制动两种情况来选择？假如我的电机长期被拖动，工作在再生发电状态，那它的制动电阻该如何计算呢？直流能耗制动时的电阻又该怎么计算呢？

本人毕业设计要用到变频器，这两个问题困扰了我很久，找了很多资料，但在描述直流能耗制动时关于制动电阻的描述都很模糊，所以上来发文问助，希望能得到大家的解答，谢谢
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5 i5 @  K9 R7 ^! {[ 本帖最后由 南极熊 于 2008-5-8 16:09 编辑 ]

bianjun

先回答问题
: M( b, Y5 S; i( Q1、不是的。
. F# T8 @6 d; S2、不需要。
6 z0 ^5 s2 s( V: a- g3、一般变频器手册或选型样本上有建议的型号，主要注意2个方面，一个是电阻的功率，一个是阻值，是根据变频器的功率，结合能耗制动的时间来选择的，这个能耗制动的时间就是变频器在单位运行时间里有多少时间是处于制动状态的，如果百分比高，就要选功率大一点的，说穿了就是电阻发热消耗能量能不能及时散掉，
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6 R6 v: O8 w- e; T) }3 V5 e* Z' ?再说明一下：
再生能耗制动是当需要停机时变频器逆变模块改变工作时序，此时电机运行在发电状态，电能反馈到变频器使得内部直流母线电压升高，超过设定值是制动单元就接通制动电阻，把能量消耗掉。这种方式可以缩短电机停车时间。
而直流能耗制动不是一个概念，它是让变频器输出一定的直流电到交流电机里产生固定磁场，转子切割固定磁场产生感应电势与原来切割交流定子磁场时是反的，达到制动作用，直白一点，原来运行时是定子内同步旋转磁场拉动转子以异步转速旋转，制动时是固定磁场（可以看为原来同步旋转磁场突然停下来转速为零）把还在旋转的转子拉住。
这种方式只能用在电机停车末尾速度很慢了，不能一上来就用，会弄坏电机。很多场合效果不是很好。所以要想缩短电机停车时间不能采用这个方法。

南极熊

看到这么详细的回复，很激动，非常感谢！
我的设计是应用于收放卷系统的，其中一放卷电机被拖动，所以它在单位运行时间内90%多的时间都是处于再生能耗制动状态，那么它的制动电阻该怎么算呢？我看的的计算制动电阻的相关公式都是针对变频减速时的再生制动，跟我所遇到的情况不一样。
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% j& F3 t7 k9 i7 Q* a( J7 v0 j嗯，我知道在直流能耗制动之前一般要先降低频率，待转速降低到一定程序时再通入直流电，进行制动，即先进行再生能耗制动再进行直流能耗制动。我用的电机是鼠笼式，既然它不需要制动组件，那么它的动能怎么消耗呢？消耗在转子电路的电阻上？
谢谢！

yjybd

电机的制动一般情况下不易只依靠电气制动——能耗或直流制动，这样很容易损坏驱动器。很多需要制动的地方都要有机械制动器——机械抱闸或电磁离合器。
9 i* B; e1 K0 p* ]% Q2楼的朋友说的很好——支持

meri

起动前先在电动机的定子绕组内通入直流电流，以保证电动机在零速的状态下开始起动。
如果电动机在起动前，拖动系统的转速不为0(nm=0)的话，而变频器的输出频率(从而同步转速n0)从0Hz开始上升，则在起动瞬间，电动机或处于强烈的再生制动状态(起动前为正转时)，或处于反接制动状态(起动前为反转时)，如图所示，容易引起电动机的过电流。例如:
拖动系统以自由制动的方式停机，在尚未停住前又重新起动;
4 d1 `( K2 }2 _3 k, s风机在停机状态下，叶片由于自然通风而自行转动(通常是反转)。
(2) 功能设置
+ h5 a; x7 t: J+ [8 q& M4 g# @·选择功能
2 f: `# ~  e- B即选择是否需要起动前的直流制动功能;
+ {( j( [9 f" b$ _·制动量
即应向定子绕组施加多大的直流电压UDB;
0 U; |5 I9 r( |& P·直流制动时间
* R* p  n1 ]5 \2 H8 O即进行直流制动(施加直流电压)的时间tDB。如图所示。
& e; @2 |( G: r/ O$ j# k
图    起动前的直流制动

南极熊

原帖由 yjybd 于 2008-5-9 21:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
电机的制动一般情况下不易只依靠电气制动——能耗或直流制动，这样很容易损坏驱动器。很多需要制动的地方都要有机械制动器——机械抱闸或电磁离合器。
2楼的朋友说的很好——支持

谢谢！由于机器上没有机械制动器，所以我的主要设计任务是电气制动。

南极熊

原帖由 meri 于 2008-5-10 00:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 L9 R  f5 {" A, J" d起动前先在电动机的定子绕组内通入直流电流，以保证电动机在零速的状态下开始起动。
如果电动机在起动前，拖动系统的转速不为0(nm=0)的话，而变频器的输出频率(从而同步转速n0)从0Hz开始上升，则在起动瞬间，电动机 ...

" }! T+ h1 [( r& l* H4 G谢谢！我一直弄不明白为什么要先直流制动再启动，原来是这样的啊，明白了。

[ 本帖最后由 南极熊 于 2008-5-10 10:10 编辑 ]