帮忙解释Y型中位机能的派克电液换向阀控制双作用油缸出现的问题

lklw · 发表于 2008-4-30 01:21:18

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我们公司用的是Y型中位机能的派克电液换向阀,来控制双作用油缸,但是换向时油缸总是不能立即停下来,
总是要倒退一下才停.而采用O型中位机能的阀就不会出现此类问题.按道理Y型中位机能的电液换向阀比O型中位机能的阀控制好(在每个教科书上都说的).但是动态性能还不知道..不知各位大虾有没有碰到过此类事情.望各位网友给与帮助.

novoid · 发表于 2008-4-30 01:49:43

负载瞬间反作用？？

9619 · 发表于 2008-4-30 10:15:19

Y型的换向阀不能迅速停止，与惯性有关。系统中有没有液控单向阀，如果没有，建议改为O型的。

江边 · 发表于 2008-4-30 10:33:52

如果好几个Y型的阀都不行，O型就正常，那么就排除了Y型阀自身的问题，建议主要查看一下系统中的双液控单向阀和回油是否顺畅。

lklw · 发表于 2008-4-30 12:38:13

装上双液控单向阀就没有问题了。能随时进退。

bohongs · 发表于 2008-4-30 13:04:52

活塞动作是那边阻力小就朝那边跑.Y型阀ABT通,中间没串液控单向阀的话,停止后倒退很正常,进油腔压力失去之故

tianya413 · 发表于 2008-4-30 21:54:25

有液控单向阀就Y型比较好
没有改O型把
另外考虑一点，是不是换向时候，有压力冲击啊

mtmtmt · 发表于 2008-4-30 23:13:37

你看一下选的阀的过渡机能，可能有点关系！

西风破 · 发表于 2008-5-1 00:13:33

用途不一样

订货时须向供方讲明实际功能要求，Y型是在回转机构用途使用的，如果不这样就无法实现紧急情况下手动回转的需要。其它无需

cnyang98 · 发表于 2008-5-1 00:17:14

是不是问题已经解决了？
原来是不是主要靠电液阀自身来停油缸的，现在加上液控单向阀问题就解决了

hwxie721 · 发表于 2008-5-5 20:29:25

是不是流量很大，非用电液阀不可？电液阀反应速度是比电磁阀慢一点。

张红军 · 发表于 2008-5-6 09:28:54

电液中位时，AB口与T口相通，如果回油背压大，机构运行速度高时，冲击可能造成影响

liuyifei71 · 发表于 2008-6-9 20:27:01

无论什么Y型阀都和液控比例阀一起使用才能准确定位不然就会出现液压缸下滑自动进出等问题这是由它的中位机能决定的。

woshifeng · 发表于 2008-6-13 20:46:56

Y型中位技能AB和T相通不能锁死，油缸由于惯性不能停止，还需要液压锁或平衡阀的配合使用，这样的效果比O型的好

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