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[已答复] 怎么选择变位系数?

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发表于 2008-4-9 11:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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怎么选择变位系数?
发表于 2008-4-9 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太明白楼主的意思,从网上摘录一点知识,参考一下!
% j4 F/ a& b- E变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。' ^+ J. X' h, y/ ~
" N; R. e: ?5 k% X6 J8 ^7 i
变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:; ^: c3 k3 }. u+ Q
      (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。
0 h" ?" U# l. ~& X% r4 v1 d9 G$ R1 P3 P3 t: A, X. ]3 T9 @) y
     (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。 6 \& u: {" g1 r( l1 j( T

# D+ m. W$ W( w* d4 y: r9 ~; e     (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。
0 ]: m7 C! b# l* h
$ U/ }- W% ~6 h     (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。; ^1 [4 u; M  Q1 ^3 X

! u9 N2 e, H9 v, n% y0 e     (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。
7 g2 R7 n( h8 u( B- B8 _4 ]: {* F' g; \1 C. s5 c
     (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。6 v! y9 s/ T% X' o3 K7 u

7 N( z" }+ R! y6 N$ D3 a* h, I选择变位系数的基本原则6 ?/ W2 g1 t$ z; N5 \0 o
8 e: K& R: p& U/ x) @
     (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。
" _6 k2 Y! Y# \/ M当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。# d8 J+ T8 Q  E* R

0 j+ r7 `* W1 _+ u) U# ~5 q     (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。2 a9 G/ H) q9 c% W

" B- L% B) q, s8 h5 v     (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。
! }3 t/ J/ u; S' m" j3 p) a' v" a5 v( v# t6 n
     (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。
6 X7 W& l7 h7 l  f% x7 j& l2 _9 e1 s5 u) }3 o) N" c5 [
     (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。
1 l# b& e( R6 n  l5 v
7 F1 N& _, P( s3 B' k' P6 g选择变位系数的限制条件:3 N; s$ h5 Y. U" Z; I& C

+ {$ G" E) R  ?# {. y1 W( V1. 保证加工时不根切;2 j$ g- C- O3 m' }* F( V, F3 ?$ @
2. 保证加工时不顶切;
+ \2 t4 U+ K( C' \1 D* v3. 保证必要的齿顶厚;
2 y3 ^/ c& U  Q5 y# O  O4. 保证必要的重合度
$ R0 D3 g. I& p# U) `$ ^5. 保证啮合时不干涉;; c" F7 |' }) g, E) `8 d8 o
1 ]* D4 c0 p; d1 ~- O) |' {7 y4 _
通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:% C& \' b( e% N4 g. J
(1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4
5 Q: Z4 _! ]) c- T0 ?) [7 \$ o(2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
/ E8 x- Q. ~6 R$ m1 Q7 E2 m* ]如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ
- x; u. j2 {# G6 w如果z1 > 20,x1=0.65xΣ
8 ]# c, _6 h4 Q' ~(3)如果0.6 (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ

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 楼主| 发表于 2008-4-9 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢了!我是个初学者!没找到类似的书,只好求助拉!
发表于 2008-4-9 17:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械原理与机械设计书里有相关内容。
发表于 2008-11-19 10:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西宜春

变位系数x的选择

1,生产实践中,只要位置许可,强度要求能达到,应尽量设计成标准模数齿轮;& |  V0 P6 D  J/ h, f! x' O
2,如安装位置受限,(比标准小)可考虑负变位;反之则考虑正变位;9 d/ k5 L1 u! J5 R
3,从维修和标准化化角度考虑,设计人员应避免采用变位齿轮。
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