液压系统的冷却方式

aifengliu

液压系统工作时间长了会发热,如果系统的温度一直上升会影响到系统的性能和液压元件的使用寿命.
' L" o) r% h2 o3 i# |' A* z1 q( {我们常见的冷却方式有循环水冷和风冷
1、循环水冷一般都用在固定的设备上，都是装在回油管路上，象注塑机等，选对型号是效果不错的，我碰到一次是选小了造成回油背压大系统工作不正常。
1 D: X# Q* n, D& v  X* X% S! x: A2、风冷是装在大型的液压设备上的？我看到的是大的油压机上用到的，放在顶部的油箱上的。
我想大家讨论一下以下几个问题
) e6 g, k0 o. Y  n3 ?2 m( d0 l1、各种冷却方式的选用标准是什么，或是什么设备更合适用哪种冷却方式？
! G' G, W5 E+ S) t, N2、除了这两种冷却方式外还有什么好的方法？（我知道有空调的但没见过）
3、在移动设备上（工程机械和起吊的设备）不好用水冷的，设备工作时会和一些东西产生碰撞，装风冷也不合适，现很多都靠自然冷却，但系统温度都很高，正常用都有80度。看看大家有什么高见。
4、肯定一种冷却方式后，怎么根据液压系统选择合适的型号？用计算的方式或自己的经验？水冷却器一般是根据回油的大小选的。
希望大家都发表自己的意见或看到过的好东西，让大家都了解下，长长知识。

aifengliu

怎么这个问题没人参与讨论的?能把这个问题处理好了对液压系统有很大的用处啊,希望大家不要保留都说说.

edison1847

工程机械大部分是通过发动机或者独立的马达驱动风扇来冷却流过散热器的液压油。

zzf0373

我想不同的工况，不同的设备功率，应根据实际情况选用合适的冷却方式，但这种方式可能不是最佳的。

cn_young

空冷不如水冷不如油冷机

yingfxh

系统的温度和回路的背压也有一定的关系，

lwgx

工程机械大多数采用风冷。
: w3 I) U4 A; X* i) V其余我胡乱推测两句。不管什么样的冷却方式，绝大数最终都要

通过风冷把热量散到大气去。如果直接散热的面积很小，而散热
; E' K, ?! b: E/ [9 ?4 R
0 ]6 B, U" {- n/ a- s* a量很大，只能先通过水或者油（空调应该也可以），然后再通过

& _% m: l! ?  t- @3 T" c8 {: O风冷散到大气。如果条件允许，最好是直接风冷，省得热量转来

转去，使系统变得复杂。在温差较小或者没有温差的场合，
只能采用空调冷却。

aifengliu

大家没提到如果设备上不允许装水冷\油冷的情况.
+ [3 E: x1 t' Z: V8 w1、在这种情况下什么冷却都不用靠自身冷却,那肯定油箱体积要大点,那设计油箱的体积怎么算?用的泵排量的几倍数合适?
2、用风冷应该是装在回油路上，那风冷的大小是参照泵的排量选，怎么选合适？