齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑
$ A: o+ j4 X, j
- X: O5 _. V: O6 Z* I2 b* m6 l8 e2）原因
a、
' N: U1 O9 d' D. R在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
! J$ C2 |7 f7 v, S& J) w9 \3）后果
a、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
3 ~5 }9 I# V1 `8 l: g7 X5 |) K3 T4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
/ w6 `: m* c$ P! E$ e, n% n1 Bc、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象


5 t' v: e! r. Q# r1 s' ^5 P( p2）原因
a、
高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
7 J. q+ P. Z9 ]9 q! k* @3）后果
# U; S2 C/ ^, j( y# J' A. A强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
, N5 k( Y3 s) {, ?/ }低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
( F. D/ O1 b% \
3、齿面磨损
+ y( y  q: b5 D: T$ r% d/ U1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

, M' F9 ~# X' J1 r! y0 M- }
9 I' H: }" y: v. N5 G% c: R
2）原因
a、齿面间有相对滑动
! {" |' w. f$ G2 ub、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
' \' u/ u" o5 Z* N! D4）措施
- P! a" P% F7 c- U采用润滑良好的闭式齿轮

/ |  I) A4 z; _$ K/ W3 g( P) K- X7 }4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。



2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
: o7 @4 i/ X' y6 X& T0 H3）后果
! K) q6 r+ ]' t9 F4 |) [5 f折断突然发生会造成重大事故
4）措施
- `# V; l) l5 xa、选择适当的模数，保证轮齿的强度
: W. Q8 v4 Q2 i$ z9 T2 Sb、采用合适的材料和热处理方法
* Z# w( q2 ~% J: nc、减少应力集中

. D9 J9 r- F4 ?* S2 U5、塑性变形
+ g" E8 w' |: T9 n2 @6 t! J1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。

$ F7 J" w4 n0 b) o2 @2 G
2）原因
% W7 m: _% O/ ~1 D, m' b! H" na、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
7 `8 z3 m. j/ Q( @3 _* F/ Z* l4）措施
$ G! d) j/ [8 W- l, a, Oa、提高齿面硬度
c、
6 E7 {9 K1 ?' r8 ~4 X采用黏度较高的润滑油

' p; l, e. F7 q1 n' n$ p- k[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
" R. P; P0 S  F1、        齿面点蚀
, i( N2 t9 Q8 U8 i, w3 H1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
2 r, C' N$ F/ U$ o( Y8 ~* z) R
* Z6 [/ E& D4 E, X2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
6 U; Q; f9 Y# a; |/ _8 B. l: t3）后果
a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
% D; t7 k3 J. i: b( Da、提高齿面硬度
1 _0 w! @) K, m9 g6 v0 tb、减少齿面的表面粗糙度
8 R2 J' o$ G; |' g! m, O5 }5 \; V# ic、增大润滑油的黏度下部。
' Z3 F# ], N. D" x8 B2 h2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
2）原因
5 a6 y' ?7 }5 t1 R0 x9 f- Ka、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
8 q+ t4 N" O& e8 v" m1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
9 i1 b) A1 x) V& R1 P2）原因
0 ?3 L/ T" M, g8 {' }1 ua、齿面间有相对滑动
) u, U  B$ T$ U7 v; C" ~% cb、齿面不干净和润滑不好
, \& h2 d* l3 g  T, w( }3）后果
产生磨损而失效
4）措施
4 F1 l5 E, a  B0 t) S: H+ m采用润滑良好的闭式齿轮

4、轮齿折断
" h  }7 Z( k1 |4 B( @1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
- j3 d! \" N8 p: m. T: B7 `3）后果
0 g% t' b0 F; q) E/ R% D, ~0 @) F折断突然发生会造成重大事故
% u- w8 u; c$ C) p4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
& z1 e# p, c5 D* B
5、塑性变形
$ A" A1 w5 p! Z9 L% M1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
$ _* G- n: x# r/ ^; p  b6 L# a3 |齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
, f* A* N; H! i, k7 m: M% l4）措施
a、提高齿面硬度
# ^2 i$ Y1 f! nc、采用黏度较高的润滑油
: W) D: `7 y% J
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
5 h: Y' |1 E3 D1 _
[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
- _. \( c0 H/ x5 H. i) T1 Q4 i) a真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！