轴承异响的原因是什么

sucsy

我们公司常收到轴承异响的反馈，请问轴承异响的原因有哪些

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1  负荷过大或转速超过额定转速。
( l# k& e: m7 j; O2  缺少润滑剂，或润滑剂温度过高。
3  运行负荷不平稳或有振动。
, n; p" D7 z$ e! `4  二轴承配合处同轴度超差。
以上原因都会引起轴承异响。

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楼主，你说的是收到用户的反馈信息吗？那你们是轴承生产商，符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的，出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求，过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

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曲轴轴承响主要为间隙引起的。
/ ?4 R) j4 q0 n    现象：
    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响，当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声，同时伴有振动现象。
    2)发动机负荷变化时，响声明显。转速越高，响声越大。
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滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。

9 h  ?9 ?* }# x$ _, d& @9 ?3 d+ o滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

ZHGQ35935

轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙，轴承在使用过程出现异常响声，可能有以下原因
0 e. ?3 c* @! D& b1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 （铛铛声）
2 b  B2 e  n# ]+ ]( V. \ 2、轴承与轴向间隙过大。（铛铛声） 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。（尖锐刺耳）   5、轴弯曲变形，轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。
# H7 Q8 f# f( @/ o所以在实际运转过程，一定要定期检查轴承的润滑情况，润滑油是否变质？量是否适合？
在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺，避免野蛮装配，造成轴承损坏。

yc771125

这是一个无从下手，如只是从谈论角度来解决的问题。

& D5 m  r. q' {. Y" `: }+ X我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。－原因在于，仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标，是不科学的。我同意可以作为参考意见。
8 {0 B! S& H; E, s$ v
另外一个原因是，实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多，我希望看到频谱图，来分析轴承产生这些异常音的原因。

3 l7 \6 Z; s+ M0 E$ ?; n+ g可以看到，给出的原因，实际上是某种猜测，问题在于，猜测太多，实际上并没有什么实际的指导意义。

( h! N" Y+ w/ e0 H3 N9 w  I
以上。

sucsy

谢谢各位大侠的帮忙

LGLVZHIYONG

首先，我同意YC771125朋友的观点，关键是具体问题具体分析，泛泛的讲意义不大！
我想可能的原因至少有下面27种（绝对不全）：
. t. Z9 l$ C- ~5 [5 @1.   润滑油或润滑脂品种选得不对；
' L7 R$ a* K( ]6 X2.   润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）；
  J- N9 H- P! k% q3.   轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）；
4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
: H& U- T0 J3 _5.   轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
' H1 ^/ g! [: O# V- H6.   轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；
, ^/ f9 `8 M! }9 [* r7.   轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；
8.   轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；
$ ^* ~, z; B& m& I9.   密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；
- M5 I# a9 A$ D3 R! o10. 轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；
11. 轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）；
% \: l% f5 c1 w3 d12. 轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；
3 x1 X5 D. n7 O* J3 f13. 轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；
9 A" _% U5 i0 m& Z9 S+ W# _14. 轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）;
: m& ]! T* V5 g& H15. 轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）
: B1 e# m: G1 H16. 座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）
3 U6 y! Z) ]3 j17. 迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）
* q( ?% A' _% ~# {2 B% }1 g18. 锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）
2 F( E$ r! R# \5 H, a9 H" R19. 甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）
20. 钢球或滚子上有压坑（安装时用锤子敲打轴承所造成）
. f6 K) u5 e: [# W9 e) t$ [21. 轴承有噪音（有外振源干扰）
22. 轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）
23. 轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）
24. 座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）
25. 轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）
1 E0 C& Y" @6 z1 D" W26. 轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）
6 U$ i% j) {# [" H27. 轴承有噪声（轴承有微动磨蚀）