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10天前
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[讨论结束] 马达在旋转过程中出现一顿一顿的现象

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发表于 2008-2-26 15:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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原理图如图所示:马达在旋转过程中出现一顿一顿的现象,反转也是同样的现象,压力管道通油以后,就旋转一个很小的角度,然后就卡住了,停下来,再通油仍然是转过一个角度,又卡住了,我分析认为是液压锁中的一个单向阀卡住了,所以就把它拆下来清洗,可是安装上以后,还是原来的现象,请大家讨论下!
! C8 B9 v+ X. e. a泵出来的压力油没有问题,问题现在就集中在图上的阀中!
1.jpg
发表于 2008-2-26 16:25:11 | 显示全部楼层 来自: 土耳其
首先,卡住后和卡住前的压力有何变化?
8 ^9 T& F; x4 P, z+ ?6 V   
. D; r0 @9 a1 ]/ Y$ Y# q' e7 M1、有没有试试跳过液压锁?% C+ B4 ~9 |; y; C- |9 _, T* W

9 ]' N$ F$ e$ Z( P  A9 Y3 g2、如果是液压锁的问题,那就是说马达一转,压力管道压力突然下降,造成液压锁关闭.原因是流量不足.(猜测)需要观察压力变化。
8 L2 z1 p) _4 _, i: |
8 P0 y4 G- n+ ?9 ]3、泵的流量=?$ o$ K+ \% |. Z) H4 k4 S/ O

9 M4 R1 x! x1 n3 i' E4、马达流量=?; O9 `$ |0 ~- {

2 G3 E$ x2 X3 j4 ^( t8 C/ h4 @[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2008-2-26 16:27 编辑 ]
发表于 2008-2-26 22:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
我的看法是:是不是油马达所带动的负载很小而回油口又没有背压.造成液控单向阀控制油控制压力不足以打开控制活塞.而造成液控单向阀关闭,油马达就停顿了。等控制压力上升到打开控制活塞压力时候,油马达又转动一个角度.就这样周而复始,马达就会在旋转过程中出现一顿一顿的现象.

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发表于 2008-2-27 09:12:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
是液压锁的原因3 \1 N. C2 W  n, }+ v+ E) z
液压锁时开时断所导致的  Q9 a& j4 f5 o6 V$ e: l- ]6 s
在T口加个背压阀,或者工况没必要的话把液压锁拿掉8 S( B" M! P6 m( M4 B5 N$ l1 T+ [$ ?
就好了
发表于 2008-2-27 10:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
液压马达为什么要配液压锁呢?没这么用过.- g9 I8 p5 |! p6 b
马达什么型号?转速多少?
发表于 2008-2-27 12:00:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
卡住时不转动,系统起高压了吗?建议先检查马达的外泄漏油口,观察马达泄漏量,先排除马达有故障的可能性;如怀疑液控单向阀问题,可先跳过此阀试验!
 楼主| 发表于 2008-2-27 21:20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
液压马达的型号是派克F11-019-MB-CN-D-000  排量为19
7 h( q7 G  R; a8 d& ?液压泵是Vickers的PVXS  180排量的液压泵; ~( z* g* Z9 p. Z, J! |/ N
在马达的入口两个测压点上接压力表测压,旋转时的压力为70公斤左右,卡住以后的压力上升到160公斤。
发表于 2008-2-27 22:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
推测楼主这个马达工作时的旋转惯量很大吧,而且还频繁变速。如果是这种工况,那么这个回路设计可能要改进了。
发表于 2008-2-28 14:32:12 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
哎呀...不清楚啊...不懂什么是 液压锁
 楼主| 发表于 2008-2-28 19:22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
晨砂版主:4 s9 c$ x/ g" G
你好,你说得很正确,这是热轧薄板卷曲运卷小车的刚卷旋转台架马达,钢卷装上时钢卷中心线与步进梁是垂直的,然后通过该马达带动台架旋转90度,从而将钢卷放在步进梁上运走。
, X+ r1 e& K1 _) b( @, q7 G- C钢卷的重量大约25吨左右,其工作频率大约为2--5分钟一卷钢卷。
发表于 2008-2-28 19:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 10# 的帖子

能贴张结构图上来吗?如有可能的话最好附上结构数据
发表于 2008-2-28 20:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
为什么用液压锁,不用平衡阀?
发表于 2008-2-28 22:22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以看出你马达的负载变化较大,那么这样的结构是不合理的
. ]) O9 k, J1 a液压锁不能适应你这样的工况要求的,响应慢就会出现一顿一顿的现象了1 d" w5 S4 x+ O. Y9 E6 F
用平衡阀效果会好一些,最好的结构就是平衡阀加补油阀了。
发表于 2008-2-29 02:12:24 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
one possible reason:  your motor is broke
7 u& U& y$ ~( `/ j5 \
( S1 I) v/ m: M9 F: P, o  k: Dtwo: cause the stiction in your system is so big that you have to make your inlet pressure larger.

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发表于 2008-2-29 10:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 14# 的帖子

1、个人认为马达的可能性不大。' Q2 \* @& q1 G1 o% M. m: i0 I* t) `
2、在系统加背压阀是个办法,可能解决这个问题。但要加在液压锁与马达之间。
发表于 2008-2-29 10:42:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵

回复 12# 的帖子

可能是系统的要求如此,平衡阀达不到锁紧的要求,因为它的负载很大,不保险。
发表于 2008-2-29 19:09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
马达肯定没有问题,估计是单向阀使用方法不得当。如果采用单接外部控制油路,同时单向阀的泄油单独回油箱的话,也许有用。

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发表于 2008-2-29 20:48:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 晨砂 于 2008-2-29 10:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# i, Z- |  T8 V8 u5 d
可能是系统的要求如此,平衡阀达不到锁紧的要求,因为它的负载很大,不保险。
9 B! y4 `% Y9 \* S* }
可以再加一个制动阀,像力士乐系列的BVD阀
 楼主| 发表于 2008-3-1 22:28:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
谢谢楼上各位热心人的回复,从你们的回复中我自己也学到了不少!
8 y; p: z5 a: h, ^现场通过更换液压马达,问题得到了解决,说明是液压马达有问题!
2 b$ K% e  F  ^再次谢谢大家的回复!
发表于 2008-3-1 23:18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山

请教

您更换了什么类型的马达?这么厉害!
发表于 2008-3-13 19:17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主提供的原理是个典型的原理,在钢厂多见的很.平衡阀是好,但是价格?
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