起重机正反向接触器故障保护功能

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铁铃事故后，国家增加了对吊运熔融金属的起重机提出，增加“正反向接触器故障保护功能”的要求，这个功能如何理解，如何实施，能结合图讲解以下吗，谢谢！

allen666

正反向接触器一般存在于起升控制屏中，正反向接触器故障通常指的是当控制器手柄处于零位或控制按钮松开的情况下，正反向接触器不能断开，原因有以下两种：
1、正反向接触器主触点粘连或机械部分卡阻，导致接触器不能断开；
! _1 x8 i9 _/ Z6 L( y" v* {2、电气线路中存在故障，导致接触器不能闭合或断开。

allen666

如果正反向接触器不能断开，在常规的电气控制系统中造成的后果将会是起升电动机一直通电的情况而不会出现“电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生”情况的发生。
在常规的及以往电气控制系统中，制动器的电源通常设置与正反转接触器电源并联，因此正反向接触器与制动器接触器不存在直接关系。因此本人认为，本条主要目的是将传统的制动器电源回路改从正反接触器的下桩头引入，以达到正反向接触器断电后制动器断电的目的，保证制动器自动抱闸，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生。那么如何达到正反向接触器故障保护功能呢？本人认为是否在起升控制屏主闸刀下加一起升总接触器，在控制台上增加起升机构起动按钮和紧急停止装置及故障显示装置，该显示装置在控制器手柄处于非零位或控制按钮持续按压的情况下点亮，在控制器手柄处于零位或控制按钮松开的情况下熄灭，如此时尚未熄灭，则应立即拉动紧急停止装置。