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[已解决] 轴承跑内外圈的原因为何

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发表于 2008-2-20 09:33:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国内蒙古乌兰察布

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轴承跑内外圈的原因为何?在安装时应注意些什么# C* E5 {% U7 s! `: A
( a# Z- i" V7 B7 j# i
[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2008-3-12 21:20 编辑 ]
发表于 2008-2-20 12:58:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴承跑内外圈的原因通常有两方面的原因,1是公差不合理、不同的材料、硬度、表面粗糙度、轴承精度对配合过盈量都会有影响,2安装方法不当,有些轴承需加热后安装、即便是压合或锤击安装也要有专用工具以确保轴承能顺势进位、若轴承有倾钭势必会使轴颈和轴承孔受到不正常的挤压力发生塑性变形、导至配合过盈量变小不但会使轴承跑内外圈还会严重影响轴承的使用寿命.
发表于 2008-2-20 13:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
除了二楼所述外,还有轴承内圈尺寸偏大外圈尺寸偏小,即轴承不合格
发表于 2008-2-20 16:50:24 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
除了装配及轴承不合格原因外,再就是运转中缺失润滑油、脂,使润滑失效,摩擦力增大而使轴承跑内外圈。
发表于 2008-2-20 16:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... 1%B3%D0%B0%B2%D7%B0: E* N6 V/ A5 K4 K# e
轴承安装工艺,看看或许有用
发表于 2008-2-20 19:53:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
如果是比较重要的轴承配合是很重要的,安装工艺也是非常关键的,很多都是加热以后安装的!
 楼主| 发表于 2008-2-20 22:59:50 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古乌兰察布
学习了,谢谢大家的回复
发表于 2008-2-21 11:36:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
外圈可以有挡圈挡住,内圈可以加个挡套
发表于 2008-2-21 14:06:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州

回复 1# 的帖子

轴承跑内外圈的原因主要是考虑到:
" v' [( \5 H8 I$ \+ p8 f- {5 K1.轴承高速旋转时的窜动;
% O5 t% o; `1 B. H" Z1 N2.钢珠及内外圈的配合不良引起的磨损问题;
2 x9 R5 Q' ^8 `0 M& x+ N3 G/ n- _3.配合不良引起的噪声问题等等。
发表于 2008-2-22 09:24:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
1、轴承润滑不好;
- s5 [- K! y$ y, _% V, b2、异常负荷,特别是轴向负荷;/ S3 \+ O& W- S- q) e; q
3、安装调整问题;
发表于 2008-2-22 09:36:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
跑内圈原因:1内圈与轴的膨胀系数差别较大温度升高时造成跑内圈
9 a! C& M! m& l; X6 A: @+ ^2内圈与轴配合的过盈量不够,如轴加工过细,紧定套紧定不到位等;: t+ ~. e# f' D! }* V
3轴承损坏后继续运转造成跑内圈;
4 i% f8 o- n( P. `" I& Q$ O跑外圈的原因:5 Q7 i  A/ Q. l* `6 i* B
主要是外圈与轴承座孔的配合不合适或材质膨胀系数不同引起的。
发表于 2008-2-22 10:45:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
跑内外圈的关键是轴承配合,内圈配合一般都比较紧,所以跑内圈并不常见。
% m( J8 M( M! U8 ?- q但要注意,我曾经看见某些国外轴承应用,外圈为了均匀承载采用的是过度配合而达到更高的使用寿命,推荐配合为H/h,而我也曾经实际使用过有很大优点,轴承从经常发热变成不会,使用寿命大大增加。甚至看见过一位国外专家,用记号笔在外圈与孔之间做了个记号,运转后看轴承与外圈之间有无位移,而认为有位移者为佳,希望能给各位某些启示。
发表于 2008-3-12 08:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
认真了看了各位的回复
0 z! U' J2 E2 y- Z% t真的是非常受益
2 f- K' A. ?  P8 _, V; i3 P学习了
发表于 2008-3-12 18:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
外圈采用过渡配合,有位移比较好?
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