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发表于 2008-2-23 10:19:47
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来自: 中国浙江湖州
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5.2 单向阀5 j( ~) F$ }# r7 _' L, G/ g% k
5.2.1 单向阀 Check Valve
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单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。
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5.2.1.1 普通单向阀! B- i5 o8 y4 I0 N+ I
, A2 z$ j( Y- W* y0 w7 Y$ F单向阀又称止回阀,它使液体只能沿一个方向通过。 单向阀可用于液压泵的出口。防止系统油液倒流;用于隔开油路之间的联系,防止油路相互干扰;也可用作旁通阀(By-pass Valve),与其它类型的液压阀相并联,从而构成组合阀。对单向阀的主要性能要求是:油液向一个方向通过时压力损失要小;反向不通时密封性要好;动作灵敏,工作时无撞击和噪声。- I j7 x: U0 \0 j1 @8 R; H
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(1) 单向阀的工作原理图和图形符号; E M3 t/ e! L, _9 Q5 [! v
7 B( Y. _! `* }- _9 C图5.10为单向阀的工作原理图和图形符号。当液流由A腔流入时,克服弹簧力将阀芯顶开,于是液流由A流向B;当液流反向流入时,阀芯在液压力和弹簧力的作用下关闭阀口,使液流截止,液流无法流向A腔。单向阀实质上是利用流向所形成的压力差使阀芯开启或关闭。, e4 `; U% C6 f# [' B
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! n# B4 Z. }0 e, S6 O) S图5.10 单向阀的工作原理图和图形符号" H. X! ^1 `- Q: h
* H. k. ?4 ?0 {4 {( o( d(a)工作原理图;(b)详细符号;(c)简化符号
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8 H2 G/ x3 Q5 w4 v9 n! ]( S# a(2) 典型结构与主要用途# @8 W4 V, W# s/ I/ [
+ h- n k. {$ D+ {* e单向阀的结构如图5.11 所示。按进出口流道的布置形式,单向阀可分为直通式(In-line Check Valve)和直角式(Right-angle Check Valve)两种。直通式单向阀进口和出口流道在同一轴线上;而直角式单向阀进出口流道则成直角布置。 图5.11(b)、(c)为管式连接的直通式单向阀,它可直接装在管路上,比较简单,但液流阻力损失较大,而且维修装拆及更换弹簧不便。图5.11(a)为板式连接的直角式单向阀,在该阀中,液流顶开阀芯后,直接从阀体内部的铸造通道流出,压力损失小,而且只要打开端部的螺塞(Bolt),即可对内部进行维修,十分方便。
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! T% S% I6 x0 @9 U图5.11 单向阀的典型结构
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(a)直角式单向阀(板式连接);(b)阀芯为球芯的直通式单向阀(管式连接);(c)阀芯为锥芯的直通式单向阀(管式连接)) j3 b7 w |: i1 e
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6 o" |! x+ h# y6 Z按阀芯的结构型式,单向阀又可分为钢球式和锥阀式两种。图5.11(b)是阀芯为球阀的单向阀,其结构简单,但密封容易失效,工作时容易产生振动和噪声,一般用于流量较小的场合。图5.11(c)是阀芯为锥阀的单向阀,这种单向阀的结构较复杂,但其导向性和密封性较好,工作比较平稳。' P% Q( l n/ D4 q6 q# x1 M
! h; t: T1 }* c1 E单向阀开启压力一般为0.035~0.05MPa,所以单向阀中的弹簧3很软。单向阀也可以用作背压阀(Back Pressure Valve)。将软弹簧更换成合适的硬弹簧,就成为背压阀。这种阀常安装在液压系统的回油路上,用以产生0.2~0.6MPa的背压力。
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: j1 ]% H! \: Y/ S: G) J6 d* |; S单向阀的主要用途如下:
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·安装在液压泵(Hydraulic Pump)出口,防止系统压力突然升高而损坏液压泵。防止系统中的油液在泵停机时倒流回油箱。
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·安装在回油路中作为背压阀。
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·与其它阀组合成单向控制阀。5 I; V) N& b& j* e0 [3 U
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5 V' `# m/ B# s1 {# N图5.12 液控单向阀的工作原理图和图形符号! i H0 g* l/ M4 T9 |) ]
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(a)工作原理图;(b)详细符号;(c)简化符号& v& a- A0 i" l3 F1 A, y/ w
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1 p5 R5 W( S3 y V图5.13简式液控单向阀
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5.2.1.2 液控单向阀 Pilot-operated Check valve8 C9 H1 O; ]6 Y$ v$ A7 c' t
, f0 q3 K. w' ^: W2 Y( B/ V液控单向阀是允许液流向一个方向流动,反向开启则必须通过液压控制来实现的单向阀。 液控单向阀可用作二通开关阀(Switch Valve),也可用作保压阀(Sustaining Valve),用两个液控单向阀还可以组成“液压锁”(Hydraulic Lock)。
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4 P V, h% ]: d4 P" d0 c(1) 液控单向阀的工作原理图和图形符号
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' a. Z* ]! H7 W2 p4 z) P图5.12为液控单向阀的工作原理图和图形符号。当控制油口无压力油(Pk=0)通入时,它和普通单向阀一样,压力油只能从由A腔流向B腔,不能反向倒流。若从控制油口K通人控制油Pk时,即可推动控制活塞,将推阀芯顶开,从而实现液控单向阀的反向开启,此时液流可从B腔流向A腔。
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9 T! L, G' n) c& u5 U6 K( s' f(2)典型结构与主要用途+ O7 V. S4 A6 A2 J& r2 z- m; v
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液控单向阀有带卸荷阀芯的卸载式液控单向阀(见图5.14)和不带卸荷阀芯的简式液控单向阀(见图5.13)两种结构形式。卸载式阀中,当控制活塞上移时先顶开卸载阀(Unload Valve)的小阀芯,使主油路卸压,然后再顶开单向阀芯。这样可大大减小控制压力,使控制压力与工作压力之比降低到4.5%,因此可用于压力较高的场合,同时可以避免简式阀中当控制活塞(Piston)推开单向阀芯时,高压封闭回路内油液的压力将突然释放,产生巨大冲击和响声的现象。) e/ x7 T0 n7 T3 ~) U S+ Z4 j0 s, C2 W
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图5.14带卸荷阀芯的液控单向阀: L( K$ z: I1 t" F- Y; v
9 L" B& h" Y" T4 d7 I$ s5 N* p9 z(a)带卸荷阀芯的内泄式液控单向阀;(b)带卸荷阀芯的外泄式液控单向阀
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上述两种结构形式按其控制活塞处的泄油方式,又均有内泄式和外泄式之分。图5.14(a)为内泄式,其控制活塞的背压腔与进油口P1相通。外泄式[见图5.13和5.14(b)]的活塞背压腔直接通油箱,这样反向开启时就可减小P1腔压力对控制压力的影响,从而减小控制压力PK。故一般在反向出油口压力P1较低时采用内泄式,高压系统采用外泄式。* ^, U/ B' R& z9 f5 @* `9 [) p, y' u
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