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发表于 2008-1-3 16:10:32
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来自: 中国浙江金华
弹簧总圈数与其工作圈数间的关系为: / D1 m" t0 o& D
' K, |; o. ~( O% a, u$ u% o弹簧节距t一般按下式取: 1 e! G% f* f+ o. ?4 p& r2 ?! Y
(对压缩弹簧);0 I" R. C) P3 O; \
t=d (对拉伸弹簧);
, i0 j5 ^7 p* k. I! Y/ y式中:λmax --- 弹簧的最大变形量; 9 ?. Z+ b4 w% U: _
Δ --- 最大变形时相邻两弹簧丝间的最小距离,一般不小于0.1d。! x8 t; W, c0 N* m4 I. c, J. P
' K8 g& K3 B9 T7 p# h1 F弹簧钢丝间距:
* T5 Z+ p) |' l; G* F3 J* s δ=t-d ;, x/ S9 k. x( i) g( @, H
弹簧的自由长度: - q; b, V( n6 z# q
H=n•δ+(n0-0.5)d(两端并紧磨平);
9 {* }$ Q+ h; A) J H=n•δ+(n0+1)d(两端并紧,但不磨平)。
0 [1 L8 k8 Q& o弹簧螺旋升角: 3 ?1 Q& g. l9 `. ]- q' O
,通常α取5~90 。
' Y0 t9 r. U- X' i9 c$ U弹簧丝材料的长度: $ u% m; H" h. J" g0 v
(对压缩弹簧); ( |( R, d( [* c2 Z! O; _# h5 i
(对拉伸弹簧);
: D& v, O/ _1 P+ t0 _其中l为钩环尺寸。' m5 |9 |: `; N# q( H* I6 Y
2 弹簧的强度计算1 i* ~$ Q0 x R4 p1 s O
4 p/ {$ Z2 h3 V: f* A& D$ t' c5 B1 y1、弹簧的受力 - K# @1 ]$ _7 r# I
- R- s- V0 c+ r$ N# Y1 Q4 D7 S
图示的压缩弹簧,当弹簧受轴向压力F时,在弹簧丝的任何横剖面上将作用着:扭矩T=FRcosα ,弯矩M=FRsinα,切向力Q=Fcosα和法向力N=Fsinα(式中R为弹簧的平均半径)。由于弹簧螺旋角α的值不大(对于压缩弹簧为6~90 ),所以弯矩M和法向力N可以忽略不计。因此,在弹簧丝中起主要作用的外力将是扭矩T和切向力Q。α的值较小时,cosα≈ 1,可取T=FR和Q=F。这种简化对于计算的准确性影响不大。
/ h3 s8 q9 X: J& s+ h, j- W6 B9 |! p+ P( X2 F4 k7 y: m# u' l
当拉伸弹簧受轴向拉力F时,弹簧丝槽剖面上的受力情况和压缩弹簧相同,只是扭矩T和切向力Q均为相反的方向。所以上述两种弹簧的计算方法可以一并讲述。
: L0 n; x* O/ ]7 l5 ~ @) p, k2 |/ Z3 T. w9 |$ ?( I
2、弹簧的强度 3 r1 {: A5 q+ |/ C: B3 g
# p* e) D+ a1 y, D( F7 r2 J从受力分析可见,弹簧受到的应力主要为扭矩和横向力引起的剪应力,对于圆形弹簧丝
9 t0 y( N# r3 y. Y4 H- I ; T0 v1 o+ `& |* t
系数Ks可以理解为切向力作用时对扭应力的修正系数,进一步考虑到弹簧丝曲率的影响,可得到扭应力 + v9 S5 S6 S0 @3 f1 H
# L* A t( Z% a
+ {4 T; x! w2 c" U+ k' Z* w式中K为曲度系数。它考虑了弹簧丝曲率和切向力对扭应力的影响。一定条件下钢丝直径
* ~6 o. ^5 m5 @1 U
& ?/ X6 p( E {3、弹簧的刚度 - Q6 y$ e1 i' [- T: o
4 v' l4 j- D# ]- G% @* @: s1 S/ u/ d7 ]圆柱弹簧受载后的轴向变形量 0 s: Q) S6 s: H0 C) ?1 O$ m3 \* I9 d
$ W5 A0 r1 e% r7 a8 e- w, S6 G式中n为弹簧的有效圈数;G为弹簧的切变模量。; G( J. N( r$ o. `5 S. _9 g
这样弹簧的圈数及刚度分别为 3 a; p7 r( C7 v$ F4 ?" p& W
3 b8 x. c$ _: ?$ h6 g( F
3 `. f9 z5 [! c对于拉伸弹簧,n1>20时,一般圆整为整圈数,n1<20时,可圆整为1/2圈;对于压缩弹簧总圈数n1的尾数宜取1/4、1/2或整圈数,常用1/2圈。为了保证弹簧具有稳定的性能,通常弹簧的有效圈数最少为2圈。C值大小对弹簧刚度影响很大。若其它条件相同时,C值愈小的弹簧,刚度愈大,弹簧也就愈硬;反之则愈软。不过,C值愈小的弹簧卷制愈困难,且在工作时会引起较大的切应力。此外,k值还和G、d、n有关,在调整弹簧刚度时,应综合考虑这些因素的影响。
( I. J3 M5 x5 b j+ q) K8 b
, w' a9 W. Y/ p) s9 m0 V, e9 s4、稳定性计算 6 n/ \6 d( g* M
2 {/ f' f, t, @' c! \* |
压缩弹簧的长度较大时,受载后容易发生图a)所示的失稳现象,所以还应进行稳定性的验算。
1 T c% J( v! G! _
. s5 G$ i; L" `0 v图a 图b 图c
+ M" n2 W' p) L! \" V为了便于制造和避免失稳现象出现,通常建议弹簧的长径比b=H0/D2按下列情况取为:: M, `9 u8 I& l4 ]& {' l
! n b9 U9 K" u0 C( H* Y& T' n
弹簧两端均为回转端时,b≤2.6;$ Y2 \7 D( _& a3 C- m+ H
弹簧两端均为固定端时,b≤5.3 ;
0 u6 Y& ?2 ?# T& w o弹簧两端一端固定而另一端回转时,b≤3.7。
6 m t1 ~" R+ z1 p! Z3 j# s6 T% R
如果b大于上述数值时,则必须进行稳定性计算,并限制弹簧载荷F小于失稳时的临界载荷Fcr。一般取F=Fcr/(2~2.5),其中临界载荷可按下式计算:/ a' H( P* K5 y8 ]8 v
O7 w1 ] E+ @# N
Fcr=CBkH0
" D& _0 I' S/ |; G. w# F/ Q4 V7 v$ [2 n3 S Q' [* j
式中,CB为不稳定系数,由下图查取。
1 Z! N4 A4 [$ s. A! d% ], e* ?% @" I) ^* [7 ~. J
如果F>Fcr,应重新选择有关参数,改变b值,提高Fcr的大小,使其大于Fmax之值,以保证弹簧的稳定性。若受结构限制而不能改变参数时,就应该加装图b)、c)所示的导杆或导套,以免弹簧受载时产生侧向弯曲。 2 R! s" N8 e, a# }5 A }+ V, t& a
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